TLC 90 3.4V6 Mods

[Чавдар (V93)]

От: TLC 90 3.4V6 Mods

Имам купешка основа за джека, но не я ползвах, защото после няма да мога да я извадя отдолу. Става за кал, но за река

Парче хидрофобен шперплат с подходяща дебелина и размер, а на него - въженце за вадене.

[LZ2BVB]

От: TLC 90 3.4V6 Mods

Добра идея, може да разпробия за въженце и купешката подложка.

[jimito]

От: TLC 90 3.4V6 Mods

Дърпане на джипа с лебедка повече от десетина метра не очаквам да ми се случи. Гледам да не влизам в дълбокото. Лебедката е предвидена само ако нещо се обърка и лекия/среден оффроад се е превърнал в затъване.



А когато нещата се объркат при наглед лек оффроад...



и



За година и половина при каране не повече от 10% на оффроад на старата ми фероза успях да счупя три пъти скоростна кутия, два пъти задни ресори, веднъж преден диференциал, накрая и мотора изпуши и я продадох.

Значи викаш лек оффроуд.............всички така си викаме ама..........

[jimito]

От: TLC 90 3.4V6 Mods

Щраката у лево! Има друг фаворит.

Май май .......

[atanas_93]

От: TLC 90 3.4V6 Mods

......Впоследствие в гумаджииницата смениха вентила с гумен (тези в комплекта са метални), късмет че имаха подходящ с болт за захващане на датчика.
....
1. Датчиците за налягане на гумите предпазиха гумата от счупване на вентила, като ми изписка че е ниско налягането и видях къде е проблема не съм я въртял мека в камъните да се нареже и проблеми с нея нямаше впоследствие. Извадих джипа основно на лебедката. Системата вече се е изплатила от цената на една нова гума.....

Вентилите за офроуд са едни други, дето нито се чупят, нито се късат, ама като гледам ти ще го разбереш по трудния начин.

[turtey]

От: TLC 90 3.4V6 Mods

Вентилите за офроуд са едни други, дето нито се чупят, нито се късат, ама като гледам ти ще го разбереш по трудния начин.

Я кажи читави щото на тия дето попадам капачката се сваля с магия ...

[LZ2BVB]

От: TLC 90 3.4V6 Mods

atanas_93, какви са вентилите за оффроад? Условието е да имат резба отзад за захващане на датчиците. На снимката долу е счупения вентил.







Бих желал, turtey, jimito, Scrapheap, Вива (Liebherr4eto) да прекратят своето участие в темата ми.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: TLC 90 3.4V6 Mods

Я кажи читави щото на тия дето попадам капачката се сваля с магия ...

Аз щи кажа, а утре мога и да ти ги снимам.

[turtey]

От: TLC 90 3.4V6 Mods

Аз щи кажа, а утре мога и да ти ги снимам.

Снимай ми ги, щото в тая бравурна тема по откриване на топлата вода по трудния начин не ме искат

[atanas_93]

От: TLC 90 3.4V6 Mods

Я кажи читави щото на тия дето попадам капачката се сваля с магия ...

Не помня откъде съм ги купувал, мисля че от Примекс в Русе, но видях, че в ОЛХ има същите. Хубавото е, че площта на капачката покрива целия вентил отвън и не влиза кал в него. А, и се развива с с проста права отвертка, щото съм попадал на такива с капачки с вътрешен шестограм, ама там, като се напълни капачката с кал, пада едно чоплене..

[LZ2BVB]

От: TLC 90 3.4V6 Mods

atanas_93, от тази снимка не мога да видя отзад има ли резба за захващане на датчици?

[atanas_93]

От: TLC 90 3.4V6 Mods

Резба има, ама дали е подходяща и достатъчна не знам. Аз нямам датчици.

[niggaz_nature]

От: TLC 90 3.4V6 Mods

Ползвах такива на предишната ми кола . Само че ги продадох с гумите и джантите. По спомен комплекта струваше 20 лв .

[LZ2BVB]

От: TLC 90 3.4V6 Mods

След доста ровене из нета и разпитване по гумаджийници и вносители на вентили, се убедих, че няма да намеря оригинални скрити вентили за датчици. Купих си обикновени скрити вентили с капачка за отверка и резба отзад. Оригинално отзад има две гайки за захващане към джантата. Втората контра гайка реших да махна и заменя с правена от мен глава/капачка/гайка за датчик. Използвах счупения вентил за мостра и след малко обяснения стругаря направи точно това, което искам.
На долната снимка се вижда оригинален вентил за датчик, оригинален скрит вентил без датчик със свалена контра гайка и преправен скрит вентил.

Наложи се да се смени и болта захващащ новоизработената глава към датчика. Новия болт избрах с по-голяма глава (периферия) за права отверка. Това се наложи, за да може да се стегне датчика към джантата. Оригиналния болт с квадрат под главата не става. Ето и самия нов детайл. Забележете и малкия страничен отвор за въздуха. Помпенето на гумите през тях става бавно.

Захващането към джантата:

И готово за монтаж на гумата:


п.с.
1. Ако някой сменя съединител, диаметъра на феродовия диск е 250мм, в текдок излиза някакъв уж пълен аналог, който се оказва че е 225мм и не става.
2. При смяна на водна помпа, на gdm уж японска липсва щуцера за водата (на снимката в горната част). Има заготовка за отвор, но такъв няма и се налага да се доправя.

3. Ако си поръчвате части от тойота софия, по незнайно каква причина когато искаш комплект ремъци и ролки ти доставят само ремъците и обтяжната ролка на агренажа. Паразитната ролка на агренажа, водната помпа, паразитната ролка на пистовите ремъци някак си им убягва, не ми се чакаше още 10 дни доставка при нова поръчка и си ги набавих отделно афтърмаркет части.

[LZ2BVB]

От: TLC 90 3.4V6 Mods

След известно прекъсване довърших част от заплануваните неща.
Смяна на охлаждащата течност с безводна на еванс.

Неочаквано за мен, двигателя започна да работи осезаемо по-тихо след смяна на течността. Разликата в шума е доста. Антифриза остава в историята.

Монтиране на метални дръжки за подвижния монтаж и монтиране на закрепване в бажажника. Болтовете бяха заварени така че да съвпадат с гредичките под ламарината на купето и след това нови отвори на плочата на лебедката за тях. Двата болта са усилени, крилчатите гайки са от неръждавейка. Остана да се боядиса, но сега се носи много по-лесно и се транспортира без да подскача и чупи неща в багажника.


Ключетата за допълнителните светлини бяха сменени с не толкова стърчащи, защото ги удрях с колена и няколко пъти успях да ги откъртя.