автоматик не може да се изфорсира и смени над 3000 оборота

[2004CRV]

HONDA CRV 2004 бензин 2000 кубика автоматик на 3000 оборота колата все едно е на максималните обороти на прекъсвач.трябва да махна крака от газта и като смъкне малко обороти чак тогава сменя.върви точно със 106km в час и като подам газ забива все едно изключва от скорост докато намали до 85km в час и включи пак на скорост.диагнозата според запознатите каква е ориентировъчно.

[rosen_offroad]

От: автоматик не може да се изфорсира и смени над 3000 оборота

HONDA CRV 2004 бензин 2000 кубика автоматик на 3000 оборота колата все едно е на максималните обороти на прекъсвач.трябва да махна крака от газта и като смъкне малко обороти чак тогава сменя.върви точно със 106km в час и като подам газ забива все едно изключва от скорост докато намали до 85km в час и включи пак на скорост.диагнозата според запознатите каква е ориентировъчно.

Диагнозата е казвШ от къде си и ти препоръчват къде да идеш

[2004CRV]

От: автоматик не може да се изфорсира и смени над 3000 оборота

за съжаление не съм в бг .а след по малко месец пътувам и да знам долу готе за какво става на въпрос.ремонта тук ако е по скъп от автовоз до бг се губи смисъла .в лондон e автомобила
не съм в България a London.

[FABARM]

От: автоматик не може да се изфорсира и смени над 3000 оборота

Провери си първо маслото на автомата на загрял мотор, и кога е сменено масло и филтър на автомата.

[дядо владо]

От: автоматик не може да се изфорсира и смени над 3000 оборота

Спомени кога и как започна да го прави, внезапно ли, след някакъв ремонт ли.......

[2004CRV]

От: автоматик не може да се изфорсира и смени над 3000 оборота

така я купих от собственичката.маслото на двигателя беше на минимум женска работа
и не знам кое кога е сменено. A маслото на автомата откъде се проверява.

[FABARM]

От: автоматик не може да се изфорсира и смени над 3000 оборота

Ами има щека в двигателния отсег, драпни я, зъбарши я, и провери на загрят и работеш мотор на равно място. Трябва да е между минимум и максимум, и цвета трябва да е медено вишнев, да не мирише на изгоряло и да не е кафяво черен.

[slowtraveler]

От: автоматик не може да се изфорсира и смени над 3000 оборота

Прилича на авариен режим (възможно е и да е от двигателя)....
А свети ли нещо по таблото?
Също така бих ти препоръчал да си купиш един ОБД четец за десеттина паунда и да споделиш какви грешки отчиташ...
Така по никаква информация гадаенето на боб е тежка работа, а разценката на ремонта - невъзможна

[r_vardarov]

От: автоматик не може да се изфорсира и смени над 3000 оборота

Дебитомер,ебава целия автомат.

[krasi-mir]

От: автоматик не може да се изфорсира и смени над 3000 оборота

Няколко пъти съм влизал в авариен режим по 3 различни причини - горивото почти на 0, ниско налягане на vtec-a и т.нар. "стъпков мотор". Ефекта е същия - към 3000 об/мин и 50 мили/час. Колата е същата (подписа). Когато я купих беше на 79000 мили.

Закачи я да й прочетат грешките и тогава ще решиш. Това не пречи да провериш нивото на маслото в скоростите и да смениш маслото на двигателя с правилното за модела - 5/30 пълна синтетика. Моя vtec правеше проблем заради старо и/или неправилно масло. Ако двигателя ти е като моя -К20А4, има голяма вероятност да сменяваш разпределителни валове, особено ако е карана с неправилно масло.

edit:
Като загасиш двг и го запалиш, да кажем след 1-2 минути, оправя ли се? Ако да, имаш някаква моментна грешка, vtec-a ми беша така. При другите две си стоеше в авариен режим до отстраняване на проблема. Обаче и в трите ми случая лампата за чек-енджина си оставаше да свети до изчистване на грешките с компютър.

[2004CRV]

От: автоматик не може да се изфорсира и смени над 3000 оборота

понеже енджин чек свети разкачих клемите на акумулатора след това чека yгаснa.караx 5 минути всичко нормално ,когато намалих да обърна и превключа на задна колата държеше мн ниски обороти и гасне..и в момента в който запаля чека светва а след минута започва да мига.
цвета и нивото на маслото на кутията са добре поръчах си четец за грешки до 3 дни ще е при мен.

[krasi-mir]

От: автоматик не може да се изфорсира и смени над 3000 оборота

Извинявай, е сега се сетих - при палене на колата, като дадеш на контакт, заедно с всички лампи на таблото трябва да светне и "D" на автоматика, и да изгасне заедно с другите. Това е "чек" на скоростната кутия и ако остане да свети означава проблем с кутията. По време на движение, при положение на лоста на "D", ако същата лампа започне да мига това означава проблем с кутията.

Откачването на акумулатора изчиства записаните грешки, но не решава проблема (както сам си разбрал). Твоя проблем изглежда да не е в скоростната кутия, а някъде другаде по двигателя или колата.

Никога не съм ползвал разни джаджи да си чета сам грешките (освен на 1-ва ген. CR-V), но съм малко скептичен спрямо тях. Не съм сигурен, че четат всички системи и разпознават всички проблеми по колата. До сега да ти я бяха "прочели" във всеки уважаващ себе си сервиз срещу 30-40 паунда и да си започнал да работиш по проблемите

[2004CRV]

От: автоматик не може да се изфорсира и смени над 3000 оборота

Pазглобих и почистих дроселовата клапа,интересно енджин чека се появява и премигва само под 1500 оборота след 2000 го няма.Tърсих дебитомера да изчистя,но не можах да го намеря къде е?

[krasi-mir]

От: автоматик не може да се изфорсира и смени над 3000 оборота

Това

Pазглобих и почистих дроселовата клапа...

защото така каза компютърната диагностика, или работиш на принципа "проба - грешка"?

[2004CRV]

От: автоматик не може да се изфорсира и смени над 3000 оборота

оказа се слаба компресия на първи цилиндър 7 при12 на останалите цилиндри