Обява

Свий
Няма добавени обяви.

Pajero 2, 99' 3500 V6 автомат проблем с вървежа

Свий
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Изчисти всичко
нови мнения

  • Pajero 2, 99' 3500 V6 автомат проблем с вървежа

    Здравейте колеги,
    новорегистриран съм, но чета отдавна. Искам да ви поздравя за чудесния форум и информцията, която споделяте!

    Преди два месеца купих от Австрия джипката - фейслифт 3500, V6 автомат, дълга база. На 230 000км е. GLS изпълнение. Много хубава и запазена кола. Купих я за лов и разходки с децата. Даже и на МОЛ си ходим с нея. Не се налага да сгъвам детската количка . Всичко което изчетох и е симптоматично го беше прихванало и моето Паджеро. Като хоби през свободното си време отсраних всички дефекти и нередности. Лампи, блокажи и т.н .
    Има нещо което ми прави впечатление от самото начало, а то е, че колата не върви като за 200к.с. Не го обмислях особено, защото другата ми кола е 300кс и си мислех, че е субективно. Закарах я да и сложим лебедка и майстора звъни и вика- Абе тая кола що не върви? А аз му викам така си е, не знам. Мисля, че е нормално. А той - Тая кола трябва да върви много. Нещо не е наред.
    През цялото време свети лампата на ABS. От както го докарах. Проверихме всички датчици, ремъци, дебитомер, дросел и вс. си е наред. Не знам как го проверихме . Да вметна, че на колата сложих газов изнжекцион, защото е ЗМЕЙ . На втората седмица. Никаква промяна във вървежа.
    Остана да свети само лампата на таблото. ABS. Мислех, че е датчик. Закачат я вчера на комп и показва три грешки - датчик предден мост (включва и работи идеално, само датчика е против това), датчик на раздатката за блокаж на централния диф (лампата си светва, като го включа, така, че не знам какъв му е проблема) и G Sensor. Днес пак ще прверят. Майната им на датчиците и лампата . Интересно е защо не върви. Може ли да е свързано с това? От старт като че ли дръпва и като включи трета все едно пускам по инерция. Даваш газ, не даваш газ върви си колкото то иска. Извънградско, за да изпреваря някого дръпвам лоста на 2 и 3000об/м, за да успея да изпреваря. Че е туч е туч. Ама 200к.с. са си 200к.с. И харчи като за тях ама върви като за 100 .
    Някоя от тия грешки може ли да вкарва колата в авариен режим или нещо такова, или да ограничавва мощността?
    Благодаря предварително!

  • #2
    От: Pajero 2, 99' 3500 V6 автомат проблем с вървежа

    Проверете зацепването на ангренажният ремък. Тоя мотор има особеност и при смяна, ако не я знаят, зацепването бяга с един зъб и симптомите са точно такива.
    I get High by going Down

    Коментар


    • #3
      От: Pajero 2, 99' 3500 V6 автомат проблем с вървежа

      Катализатори запушени, ако ги има де...
      0899 шест5313нула
      За всекиго по нещо

      Коментар


      • #4
        От: Pajero 2, 99' 3500 V6 автомат проблем с вървежа

        Първоначално публикуван от skitnik Преглед на мнение
        Проверете зацепването на ангренажният ремък. Тоя мотор има особеност и при смяна, ако не я знаят, зацепването бяга с един зъб и симптомите са точно такива.
        Би ли споделил каква е особенноста при смяната на ремъка,за да не бяга един зъб?
        Yamaha T max 500i/ABS/2007/50hp
        Zander 3.80m,Johnson 2T/8hp
        Vw passat 6/2.0TDI-CR/DSG6/140hp/2009
        Toyota Hilux/2KD-FTV/102hp/Double Cab/2005

        Коментар


        • #5
          От: Pajero 2, 99' 3500 V6 автомат проблем с вървежа

          Първоначално публикуван от petiomon Преглед на мнение
          Даваш газ, не даваш газ върви си колкото то иска. Извънградско, за да изпреваря някого дръпвам лоста на 2 и 3000об/м, за да успея да изпреваря.
          При kick down не усещаш ли, че кутията сваля предавки? Свалянето на предавка или две е съпроводено и с вдигане на оборотите.
          При теб така ли е?
          Има ли файда, ако направя една диагностика? В смисъл, някакви показатели, които биха косвено показали наличието на проблем, имащ нещо общо със случая?
          Бахти, как се изказах...

          Коментар


          • #6
            От: Pajero 2, 99' 3500 V6 автомат проблем с вървежа

            Свещи и други консумативи сменяни ли са по колата? Филтри или други. Възмжно е от датчика за предния мост и за блокажа (без да съм убеден в това)- ако подава сигнал включен преден мост и блокаж.. може кутията да минава в друг режим и оттам - повече мощност и по-малко вървеж.

            Коментар


            • #7
              От: Pajero 2, 99' 3500 V6 автомат проблем с вървежа

              Преди години имахме един голф 4, имаше абсолютно същите симптоми ''невървеше'' . До 80-90 горе-доло , от там нататака голям зор. При какви ли не майстори беше, накрая един квартален майстор я взе, отвори я, и се оказа че някаква ламаринка до ангренажа се допира до датчика на коляновия вал. Изкриви я с рака затвори я и тръгна като луда. Просто при смяната на ангренажа са я изкревили и така са я затворили.

              Коментар


              • #8
                От: Pajero 2, 99' 3500 V6 автомат проблем с вървежа

                Това има ел.клапанче за късси и дълги пътища което много често гори.Намира се отдясно на термостата с две маркучета.Извадете буксата и забодете една пробна лампа.При рязко даваме на газ светва за момент.Ако светва клапанчето е прекъснато.Другият дежурен номер е оста на клапите за дълги и къси пътища смуче въздух от О-пръстена.Малко неясно обяснявам ама ако някои е ровил такова ще ме разбере.
                Terrano 1 CRV ski doo formula 500
                И ЛУАЗ за един ден.О898678333

                Коментар


                • #9
                  От: Pajero 2, 99' 3500 V6 автомат проблем с вървежа

                  Първоначално публикуван от petiomon Преглед на мнение
                  ...и G Sensor...
                  Или казано по нашенски:" торг лимитед конвертор".Това е датчик в автомата,който следи за предаването на въртящ момент през него.На някой места го водят "датчик ускорение"...
                  0885 477 440 "Чибуратор-тЕАм"

                  Коментар


                  • #10
                    От: Pajero 2, 99' 3500 V6 автомат проблем с вървежа

                    Първоначално публикуван от svjokera Преглед на мнение
                    Би ли споделил каква е особенноста при смяната на ремъка,за да не бяга един зъб?
                    Когато сменях ремъка на моето ми обясниха, но не запомних точно. Ако зацепиш всичко както трябва, накрая като сложиш обтягащата и вала/валовете на главите бягат от белег, затова предварително ги изместваш, натягаш и всичко си идва на място. Нещо такова беше, ако много се интересуваш от подробности мога да ги питам.
                    I get High by going Down

                    Коментар


                    • #11
                      От: Pajero 2, 99' 3500 V6 автомат проблем с вървежа

                      Ако джипа е действително 99г...то трябва да е GDI мотор!
                      Газовия инжекцион какъв е?
                      Течна фаза ?

                      Коментар


                      • #12
                        От: Pajero 2, 99' 3500 V6 автомат проблем с вървежа

                        Не е задължително да е GDI - 99 е преходна година. Има ги и тако и вако. Доколкото зная GDI се слага на 3-та генерация, а тук става дума за Паджеро 2.

                        Коментар


                        • #13
                          От: Pajero 2, 99' 3500 V6 автомат проблем с вървежа

                          Първоначално публикуван от Slick Преглед на мнение
                          Не е задължително да е GDI - 99 е преходна година. Има ги и тако и вако. Доколкото зная GDI се слага на 3-та генерация, а тук става дума за Паджеро 2.
                          Задължително е! Не ми се влиза безмислени полемики!

                          Коментар


                          • #14
                            От: Pajero 2, 99' 3500 V6 автомат проблем с вървежа

                            Обикновен инжекцион си е, не GDI и газовата е газов инжекцион за 1400лв.
                            Майсторите са бърнкали оня ден по компютрите и са я докарали до по- добър вървеж, но според тях може още. Нещо по датчиците ABS бъзикало работата и от кола донор в ред на пронципа проба грешка ще опитаме да установим проблема.
                            Понеже оправихме нещо естествено дуго се прецака - стрелката на горивото удари дъното при пълен резервоар. Дали някоя жица се прекъсна или уреда се прецака?
                            Да споделя какво направих откакто я взех:
                            Буксите на калника, за да угаснат мигащите лампи.
                            Смяна на маслото в двигателя, диференциалите и раздатката. Бяха бистри -в Австрия си знаят работата.
                            Смяна на целия антифриз.
                            Смяна на лагер главините на предните колела.
                            Някакъв паразитен хебел или нещо такова и сега спи на пътя.
                            Задните амортесьори.
                            Гресирахме на всички места по схемата. Имаше си много грес.
                            Сменихме и задните биалети понеже едната беше скъсана като я взех.
                            Ръжопреобразувател на Вюрт и обработка с пулвелизатор на всичко, което успях. Студено поцинковащ спрей на Вюрт на уязвените участъци. Един влакон WD 40, за да работи всико гладко.
                            Затъмняване на задните стъкла и багажника с фолио на 3М на 70%.
                            Дневни светлини на Филипс с контрол по напрежение.
                            Аларма с управление на централното.
                            Лебедка скрита в бронята (много читаво стана, ще кача снимки) Power Winch Extreme HD със синтетично въже и дистанционно.
                            Смяна на всички ремъци и ролки, водна помпа.
                            Семеринги на разпределителните валове - бяха станали на кокал.
                            Гарнитури на капаците на клапаните - течеше масло. Сменихме и уплътненията на свещите - и те на кокал и се пълнеха с масло.
                            Свещите с Denso като слагах газовата.
                            Газов инжекцион Lovato с 60л бутилка на мястото на едната седалка в багажника върху калника. Ляга перфектно от край до край. По - голяма няма да може. Стойката стъпва на пода и отстрани. Зареждачката в резервоара.
                            Кожения салон намазан с какво ли не накрая с Нивеа
                            Много лампи на таблото се оказаха изгорели и сменени.
                            Напълних с глицерин креномера.
                            Вече всичко работи перфектно. С изключение на нивомера на горивото

                            Коментар


                            • #15
                              От: Pajero 2, 99' 3500 V6 автомат проблем с вървежа

                              Значи е време да я продаваш, щом няма какво да и се прави...
                              Браво за мерака!
                              edoors.bg- Джаджи за врати и врати

                              Коментар

                              Активност за темата

                              Свий

                              В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.

                              Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.

                              Зареждам...
                              X