Шкода Октавия 4х4

[ivanov_06]

Здравейте знаещи. Ще Ви помоля за мнения за Октавия 4х4. Автомобила ще се използва ежедневно, асфалт + 1км. здрав горски път. Приемам всякакви насоки за гориво и кубатура. От какво по-специално да бягам и за какво да се оглеждам на огледите. Как да разбера състоянието на халдекса (мисля, че Октавията е с такъв). Бюджет за придобиване - 5500. Благодаря на отзовалите се.

[cecoa1]

От: Шкода Октавия 4х4

Гледай и Голф 4, и Бора. Същите коли са.
Ако се насочиш към дизел, не е лошо да е по-стария мотор преди помпа-дюза. По-евтина поддръжка, по-прост и надежден и пр. Не се лъжи за другия, само заради шестстепенната скоростна кутия - няма реална полза от нея. Всичките съединители на дизела са с демпферни маховици. При стария мотор замяната с плътен маховик и евтин съединител е евтина, при помпа-дюза също го има варианта но се купува цял кит на цената почти на комплекта с демпферния.
Халдекса му се сменя маслото на 50 хиляди километра(сменяш го при първоначалното обслужване). Въртиш обратни завои да видиш дали не е запекъл, тръгваш рязко да видиш дали се включва или предните колела буксуват прекалено(дори може да не ги усетиш). Лампи, чекове не трябва да светят, освен ако имаш ASR или ESP (то включва и ASR) тяхната лампа трябва да свети при изключването им от бутона на таблото или когато системата е включена и сработва в моменти на загуба на стабилност и/или буксуване.
Бензиновите мотори с 4х4 на Октавия не са много 1,8 с турбо и 2,0 атмосферен. Не са проблемни, но втория харчи повече и върви по-малко.
На газ сигурно ще ти е по изгодно от дизела, но може да се наложи ти да купуваш и слагаш уредбата(газов инжекцион). Данъка на безиновите ще е по-висок заради мощността. Дизела е с евтин данък и разхода също не е висок, надежден е без допълителни разправии. В крайна сметка въпрос на вкус и на намиране на запазен екземпляр.

При Голф 4 и Бора има и други мотори които може да са във версиите 4х4. При бензина имаш и VR6 и деривата му V5, както и 1,8 20V но без турбо (125к.с). При дизелите ги има и по-мощните версии с помпа-дюза.

[wolf70]

От: Шкода Октавия 4х4

От известно време също се заглеждам по Шкода Октавиа 4х4. Четох, че дори с автоматична трансмисия DSG имат демпферни маховици. Вярно ли е и защо ?

[cecoa1]

От: Шкода Октавия 4х4

От известно време също се заглеждам по Шкода Октавиа 4х4. Четох, че дори с автоматична трансмисия DSG имат демпферни маховици. Вярно ли е и защо ?

Щото не е автоматична, а автоматизирана. Т.е. си е като ръчна(ма с два съединителя) но се управлява от комп. И това е вече при Октавия 2.

[Roninn]

От: Шкода Октавия 4х4

Понеже от време на време гледам Октавия комби 4х4 1.8Т за работна кола ,какъв разход на газ дава....то нищо не дава а взема [emoji2] ама да питам все пак.

[FiveFinger]

От: Шкода Октавия 4х4

На А4 среден разход от 10 литра на 100 км.

[ivanov_06]

От: Шкода Октавия 4х4

Като започнах темата, да дам отчет. Взех това: 1,8Т. Огромни благодарности на cecoa1

[Петьо Джартов]

От: Шкода Октавия 4х4

Аз имам абсолютно същата но е дизел и е 1.9 и е 101кс
Не мога да си обясня защо е със стария фейс а е 2008 година.

[tiramisu]

От: Шкода Октавия 4х4

Защото Шкода продава от 2004 до 2009 година едновременно Октавия 1 с названието Tour на по ниска цена и Октавия 2.

[cecoa1]

От: Шкода Октавия 4х4

Защото Шкода продава от 2004 до 2009 година едновременно Октавия 1 с названието Tour на по ниска цена и Октавия 2.

Абсолютно вярно. Но Tour е подобрена Октавия 1.

ПП: На автора честито, и със здраве да си я кара!

[Петьо Джартов]

От: Шкода Октавия 4х4

Полезна темичка,хубаво е да се чува по някоя дума за модела.
Да вярно че е Tour.
Да си кажа впечетлението понеже съм от скоро собственник.
Като се има впредвид че съм фен на ФВ, Шкодата се явява бюджетен заместител.
Върви си прилично,вози сравнително добре,спира добре.Приличен разход на гориво.
Доста е ниска и вътрешния интериор е много обран.Моята скърцат пласмасарийките из таблото.
Дано да не правят проблем дюзите, че май там нещата ставали сериозни.Все пак съм на 155000км.

[cecoa1]

От: Шкода Октавия 4х4

Износва и разпределителен вал помпа-дюзата, но не е много скъп. С правилното масло кара няколкостотин хиляди.
А дюзите са скъпи нови, но ги има на приемливи цени втора ръка(което е и една от причините да се крадат повече колите с такива мотори).