Една интересна Тундра

[New hope]

От: Една интересна Тундра

Разхода е верен (имам наблюдения на една такава) . След 180000км. на пропан-бутан се наложи смяна на клапани .

[sonda]

От: Една интересна Тундра

Това возило е от рода на Додж Рам. На местата, за където са създадени тези машини са налице следните условия- широоооки многолентови пътища, евтино гориво, необходимост от дълги преходи с доста багаж и т.н. Силата на тази кола не е офроуда, разбираем в нашите условия, нито мащабите на пътната ни, и особено градска инфраструктура. Да се говори за състезания и дрифтове е, разбира се- комично. Ако ще се кара Варна- Санкт Петербург всеки месец, с 5 човека и тон багаж- има смисъл, ако ще се влачи 10-метрова каравана или 3-тонно ремарке- също...Ако имаш ранчо с размерите на Добруджа -тоже би ти вършило работа това возило, но за Рила и Гагич- не съм сигурен...

[Bat_Pepo]

От: Една интересна Тундра

Колата е много хубава и удобна,разхода и също не е голям.За последно миналата седмица поизмъчихме една такава от Сърница до Ковачевица и Лещен.За самурайски траялчета вероятно не става,но за тежък горски път определено става!Всъщност път изобщо нямаше - 53км. за около 3 часа минахме.Тундрата при това беше с боксьорки гуми на 22 цола,но никъде не се зачуди.Просторна и удобна.както казах,па и много бърза,на асфалт това,та и за семейна е супер.Не познавам на Гагич джипа,но Тундрата е 386 коня и си ги ползва всичките,та трудно се дава на леки коли.

[Еделвайс]

От: Една интересна Тундра

Това возило е от рода на Додж Рам. На местата, за където са създадени тези машини са налице следните условия- широоооки многолентови пътища, евтино гориво, необходимост от дълги преходи с доста багаж и т.н. Силата на тази кола не е офроуда, разбираем в нашите условия, нито мащабите на пътната ни, и особено градска инфраструктура. Да се говори за състезания и дрифтове е, разбира се- комично. Ако ще се кара Варна- Санкт Петербург всеки месец, с 5 човека и тон багаж- има смисъл, ако ще се влачи 10-метрова каравана или 3-тонно ремарке- също...Ако имаш ранчо с размерите на Добруджа -тоже би ти вършило работа това возило, но за Рила и Гагич- не съм сигурен...

Още един глас за това мнение, и според мен, ако разхода на гориво и данъка не те плашат, скачай смело, аз откак карам джипа от подписа ми с 3.2 V6 205 коня, честно казано в бъдеще живи и здрави, следващата джипка ще бъде минимум осмак, дълга база, единствено товарното помещение бих го заместил да е с повече седящи места нищо че е с двойна кабина, та както се казва кеф цена няма

[vento5]

От: Една интересна Тундра

Росене, в Канада автомобилите са в км. Ако тази е в мили значи оригинално не е от тук.

Огледай хубаво рамата за ръжда(имаше проблеми и май рикол, но не знам за кои години-вероятно доста преди 2008.

[//Радо//]

От: Една интересна Тундра

Като видя такова по улиците на Варна и ме напушва на смях. Все едно с мегафон да разправяш на всички че ти малка пишката, но освен това имаш и още десетина комплекса.
В кръга на шегата разбира се. Ако работата е свързана с често използването на легена- горното не важи.

[rosen_offroad]

От: Една интересна Тундра

Като видя такова по улиците на Варна и ме напушва на смях. Все едно с мегафон да разправяш на всички че ти малка пишката, но освен това имаш и още десетина комплекса.
В кръга на шегата разбира се. Ако работата е свързана с често използването на легена- горното не важи.

Работа за легена нямам и ако го взема изобщо ще слагам хардтоп защото не ми харесва товарното отделение да е толкова ниско и незащитено.
Ако знаеш какво е като се качиш отвътре - като кокпита на самолет е!
А колко плавно и добре вози празен - нищо общо с тукашните пикапи.
А колко място има на задната седалка - хоро да играеш - трима много дебели няма да си пречат отзаде.

Проблема ми е че нямам много време да се занимавам с покупки точно сега а и ми е супер излишно в момента.
Вече се замислям да тегля един пас и да чакам след февруари дали още ще се продава - а може и цената да е паднала още

[//Радо//]

От: Една интересна Тундра

Работа за легена нямам и ако го взема изобщо ще слагам хардтоп защото не ми харесва товарното отделение да е толкова ниско и незащитено.
Ако знаеш какво е като се качиш отвътре - като кокпита на самолет е!
А колко плавно и добре вози празен - нищо общо с тукашните пикапи.
А колко място има на задната седалка - хоро да играеш - трима много дебели няма да си пречат отзаде.

Проблема ми е че нямам много време да се занимавам с покупки точно сега а и ми е супер излишно в момента.
Вече се замислям да тегля един пас и да чакам след февруари дали още ще се продава - а може и цената да е паднала още

Сигурен съм че е комфортно- то с такива размери няма как да не е. Щом сега ти е излишно- след година пак ще е, ако не завъртиш бизнес където да ти потрябва, или не се налага трима дебели да ги разхождаш по поляните често. Не е за нашите условия, както казаха колегите по-горе.

[kartechar]

От: Една интересна Тундра

Работа за легена нямам и ако го взема изобщо ще слагам хардтоп

Тогава ще се видиш в приключение, когато трябва да вземеш нещо от легена след по- рязко спиране.

[дядо владо]

От: Една интересна Тундра

Такъв разход силно ме съмнява!!!

4.7л. на "Форд Ф150" си дава под моето краче 14л/100км бензин без проблем в смесен цикъл, смешното е че толкова дава и "ПиТи Круйзер" с недъгав 2л мотор - това за разхода на "америкамците"

Вече се замислям да тегля един пас

Подкрепям, вадя си хляба с ремонти на американски машини и имам известни наблюдения. Това не е голям джип, а малко камионче (за това му викат и "фул сайз трък") с всички свързани с това плюсове и минуси.
Ако нямаш работа за него, или не те гони желание за турбо гъзарлък, пас е най-правилно. Ако искаш "фулсайзер" огледай гамата на "Форд" и "Шевролет". Има много решеия особено за тези пари. И накрая може да питаш тук пишещите Ivan и Samuil, първия се радва на късо "Силверадо" а втория имаше "Ф150" който смени за "Титан" и сигурно ще сподели опит ....

[Bogoljub Gagic]

От: Една интересна Тундра

"Тундрата" със сигурност е парт-тайм 4х4.

[rusev]

От: Една интересна Тундра

Имах на два пъти Тундри 5,7, които замених е европейски пикап. Съжалявам за тях по две причини. Първата възниква всеки път когато трябва да се тегли ремарке, а това при мен се случва все по-често. И второто е, че въпреки, че сега нямам Тундра пишката ми си остана малка.

Деди ако си вадеше хляба с ремонт само на Тундри, отдавна да си умрял от недохранване!

[rosen_offroad]

От: Една интересна Тундра

Имах на два пъти Тундри 5,7, които замених е европейски пикап. Съжалявам за тях по две причини. Първата възниква всеки път когато трябва да се тегли ремарке, а това при мен се случва все по-често. И второто е, че въпреки, че сега нямам Тундра пишката ми си остана малка.

Деди ако си вадеше хляба с ремонт само на Тундри, отдавна да си умрял от недохранване!

Тези А-рамена отпред подлежат ли на лифт и големи гуми?

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Една интересна Тундра

Тези А-рамена отпред подлежат ли на лифт и големи гуми?

Слагаш възможно по-големи гуми без да бараш нищо, и си караш.
Перфектна е за твойте нужди, или поне за тези, с което впечатление съм останал.
Проблем ще има само ако се завираш в малки градски улички, но имаш и друга/и кола/и.
А и като си в къща, все ще се намери нещо, с което чат-пат да пълниш лигена.

P.S. И на мен ми е малък и мек, и ако имах възможност, щях да го афиширам с Тундра, но с по-късата кабина.

[suzuki team]

От: Една интересна Тундра

...... единствено товарното помещение бих го заместил да е с повече седящи места нищо че е с двойна кабина,

То и точно такава Тойота отдавна има измислена!