Загряване на Диско 2, ДА ама НЕ

[fantom 1982]

Здравейте колеги,
имам LR Диско 2, 2001 г., което като стане малко студено / 10 градуса / много трудно загрява. Монтирах печка Vebasto с идеята да помогне, ама и това не стана. При каране в градски условия и дума НЕ може да се каже да загрее в нормалните границе, стрелката отива в синият сектор и това е. Чак когато го напъна извън градско се качва в нормалните граници и като види баир на долу и пак изстива, а вътре в купето сме аз и една бяла мечка голям студ.
Моля за съвет !
Поздрави и спорен ден !

[trapper]

От: Загряване на Диско 2, ДА ама НЕ

1. Температурата в купето на Д2 се поддържа от климатроника. Твоя работи ли?
2. Когато го напънеш извън градско и се качва в нормалните граници, опипай радиатора и тръбите му - горещи ли са?

[Аndro 160]

От: Загряване на Диско 2, ДА ама НЕ

Антоне, абе има едно нещо дето се казва термостат ....

[jeko47]

От: Загряване на Диско 2, ДА ама НЕ

Антоне, абе има едно нещо дето се казва термостат ....

И никакъв климатроник не важи
Ноо , добрата новина е , че охладителната система надмогва и на Вебастото.

[fantom 1982]

От: Загряване на Диско 2, ДА ама НЕ

Здравей,
да климатроника работи, няма значение дали е лято или зима когато увелича или намаля температурата от климатроника въздуха който излиза от "духалките" в купето се променя в посока която съм променил температурата, а тръбите и радиатора са горещи и меки. Водния ми радиатор има лек теч в горната му част, но течност не ми е губело до сега.

[fantom 1982]

От: Загряване на Диско 2, ДА ама НЕ

Здравей Андрьо, какво предлагаш да сменя първо него ли ?
В интерес на истината джипа никога не ми и загрявал /прегрявал/ дори на голям зор лятото, влача с него лодка, каравана и никакъв проблем съм нямал

[Михаил]

От: Загряване на Диско 2, ДА ама НЕ

Щом радиатора е горещ, то термостатът е блокирал отворен и течността върти и през големия кръг. Няма как да загрее/прегрее колата след като течността непрекъснато се върти и през големия кръг. Това с меките тръби ми стана интересно, но може би течът от радиатора дава обяснение.
При мен тръбите са твърди, термостатът е студен, радиаторът е студен, повече от 60 гр. (измерено с инфрачервен термометър) не може да вдигне, виското изглежда ми е блокирало, защото перката се върти с бясна скорост, но все си мисля че не може да е обяснение за ниската температура.
За твърдите тръби - капачката е нова, отваря на 1,4, но за мен са твърди повече от нормалното. В казанчето няма мехурчета, няма мазни петна.
Всичко това за Д2 ТД5.

[baro_bg]

От: Загряване на Диско 2, ДА ама НЕ

И моя сега когато времето е студено няма шанс да загрее в градски условия. На извънградско загрява веднага до оптимална температура. Не съм се замислял имам ли проблеми с термостата.

[trapper]

От: Загряване на Диско 2, ДА ама НЕ

... вътре в купето сме аз и една бяла мечка голям студ...

... климатроникът работи, няма значение дали е лято или зима, когато увелича или намаля температурата от климатроника, въздухът, който излиза от "духалките" в купето се променя в посока, която съм променил температурата...

Тогава защо "вътре в купето сме аз и една бяла мечка голям студ"?
При работещ термостат е нормално стрелката за t на антифриза да стигне средата за около 500 м.

[rosen_offroad]

От: Загряване на Диско 2, ДА ама НЕ

Тези ТД5 дискота са така.
Приятел с такова зимата от Иван Вазов до летището вдига 2 деления на стрелката а вътре пътуваме с шуби и ушанки.
Сменя какво ли не (вкл термостат няколко пъти) но все си е така.
В8-ка продухва топло от двигателя (не климатроника) на 100-тния метър , достига работна температура за 1 км по равното при 0С.

[trapper]

От: Загряване на Диско 2, ДА ама НЕ

Имал съм 3 коли Диско Тд5. Никога не са имали проблем с отоплението или охлаждането на купето. Климатроникът се усеща скоро след паленето на мотора, а когато се включи в движение - моментално. Това е най-силно при 7-местните - имат 3 духалки.

[jeko47]

От: Загряване на Диско 2, ДА ама НЕ

Здравей,
да климатроника работи, няма значение дали е лято или зима когато увелича или намаля температурата от климатроника въздуха който излиза от "духалките" в купето се променя в посока която съм променил температурата, а тръбите и радиатора са горещи и меки. Водния ми радиатор има лек теч в горната му част, но течност не ми е губело до сега.

Нали дотук добрата новина беше , че охладителната система е дотолкова изправна , че моторът не прегрява.
Трябват ти още две добри.Първата , че термостатът ти работи адекватно и поддържа оптималната работна температура за двигателя.Втората , че радиаторчето за отопление на купето прави адекватно топлоотдаване.
И нема да има бела мечка повече.
Освен някоя клапа да не поиска да затвори достатъчно входящия въздух!( или да не може по някаква причина).
Ако имах Ровър и твоите тезания , бих се разходил до София и Андро.
Успех!