странен проблем със съединител ЦРВ

[telecentar]

Здравейте!
Хондата е ЦРВ 1998г. Горната помпа текна и я смених с нова и се започна филма. До преди смяната отделяше ниско и педала беше мек.
Новата помпа отеля много високо и почна да буксува съединителя. Взех че смених само феродовия диск защото не стъм имал оплаквания с притисктел и лагер. Сега, когато натисн педала до ламарината не включва 1-2 см отделен включва.
Когато е студена всичко е ок, като покараш почва да отделя високо и пак приплъзва при все че е с ново фердо.
Течноста на помпите е нова и е доста по рядка дали може и от мея да е ...имали ли сте такъв проблем???? Мерси!!!

[kalin09]

От: странен проблем със съединител ЦРВ

Неправилен реглаж на педала.

[telecentar]

От: странен проблем със съединител ЦРВ

Педала няма реголаж...

[telecentar]

От: странен проблем със съединител ЦРВ

Няма регулиране на педала....

[kameno karp]

От: странен проблем със съединител ЦРВ

Има,има.

[ninja_1]

От: странен проблем със съединител ЦРВ

... Сега, когато натисн педала до ламарината не включва 1-2 см отделен включва.
...

Това е често срещан проблем когато феродовия диск е по-дебел,или е износен маховика,или и т.н....

[telecentar]

От: странен проблем със съединител ЦРВ

Проблемът е решен. Върнах старата горна помпа на съединителя смених и гумичките, заспа сега е по добре от преди. Отделя от ламарината, хода мек. Всичко е било от помпата.... а регулиране няма педала мога да дам гаранция. Резбата не е за регулиране а за да се обере луфта на педала. Хидравличните помпи нямат регулация само ако си с жило.
Ползвайте си оригиналните части, ако е възможно.
Сега поне съм с ново феродо притискателя огледалния и лагара бяха доста запазени за това не ги смених. Реално вместо 400 лв ми излезе 36 лв смяната на съединителя ако не броим новата стара помпа Ремотния комплект беше 6 лева.
Всичко е точно вече. Може да затваряме темата
СЪС ЗДРАВЕ! ! !

[kalin09]

От: странен проблем със съединител ЦРВ

Преди да затворим-като с тая резба обереш луфта до нула ,се получава проблема при теб,и да,има регулиране,ти си го разбрал по трудния начин.

[jeko47]

От: странен проблем със съединител ЦРВ

Преди да затворим-като с тая резба обереш луфта до нула ,се получава проблема при теб,и да,има регулиране,ти си го разбрал по трудния начин.

И аз така бих рекъл , да се не обърка и някой друг.
Това със съединителите не е проста работа.И не е винаги вярно минаването тънко.

[telecentar]

От: странен проблем със съединител ЦРВ

Преди да затворим-като с тая резба обереш луфта до нула ,се получава проблема при теб,и да,има регулиране,ти си го разбрал по трудния начин.

Хора няма региулиране на съединителя ! Тази резба е само за луфта, ако го натегнеш повече просто все едно седи натиснат педала! НЕ можеш да промениш мястото на отделяне на съединителя. Хонда ЦРВ 1-ва генерация е БЕЗ регулиране пак казвам... навиваш резбата педала се прибира и все едно си го натиснал на полусъединител, а не променяш мястото на отделяне! Да не остане някой с грешно впечатление!

Останете със здраве вие и семействата Ви!

[kameno karp]

От: странен проблем със съединител ЦРВ

Аз незнам на коя кола и се регулира съединитела.От едно или друго място се регулира системата отцепваща съединитела.

[kalin09]

От: странен проблем със съединител ЦРВ

Когато обереш луфта,буталото на помпата подминава отвора през който се допълва помпата и се разтоварва налягането. На това му викам регулиране.

[telecentar]

От: странен проблем със съединител ЦРВ

Специално на Хондата просто хода става по къс и съединителя превърта, както искате го наричайте, но това за мен не е регулиране. Да кажем на брат ми на Субаруто е с жило, там като навиеш гайката за регулиране отделя при ламарината или ако я развиеше почва да отделя съвсем високо и така можа да си регулираш къде ти е удобно. та така....

И без лоши чувства всичко е гледна точка...

[pavle]

От: странен проблем със съединител ЦРВ

1+ и от мене,че това е реглаж,па го наричай както искаш!

[ves100f]

От: странен проблем със съединител ЦРВ

Здравейте колеги,
Преди седмици смених горна и долна помпи на съединител . В момента се получава остатъчно налягане (при честа употреба на съединителя педала се втвърдява и започва да пробуксува ) .Проблема изчезва при отвиване и завиване на пробката за обезвъздушаване на долната помпа или при развиване и завиване на гайката на горната помпа към металния тръбопровод . Но временно . Майсторът ми обясняваше че е възможно запушване на тръбопроводите и така докато се прочистели ...
Някакви идеи ?
Калпава помпа ?