Tweet
От: Надежден дизелов двигател за джип 2002-2005г.
Разгеле някой да каже нещо обективно за дизелите в момента. "Надежден" и "дизелов" са две взаимно изключващи се понятия напоследък. Като бяха с бутални или роторни помпи без много ала-бала електроника тогава бяха надеждни, сегашните са всичко друго, но не и надеждни, може да са мощни и с голям въртящ момент, но в никакъв случай не бих тръгнал с такова нещо на повече от 50 км извън града еле по планините. Сега усещам как всички ще скочите да ме оборвате, но аз се занимавам с подобни чимуги по цял ден (не с джипове) и сметката единствено излиза да си го купиш нов, да го разцепиш от каране до към 170к км. и преди да изтече гаранцията да го разкараш някой друг да си чупи главата с него и то само ако съответния дилър не се направи на улав за гаранцията ако случайно си сипал от нашите прекрасни горива дето ти изпилват помпата и дюзите. Не че сегашните бензини са нещо кой знае колко и там нещата се изкилиферчиха ужасно, но все още има тук там бензинови двигатели с обикновено впръскване на които може да се сложи газ. Ама като говорим за газ, не става въпрос за някакви произведения за по 700 лв с монтажа, при таква комбинация обикалянето на сервизите ти е гарантирано.
Колегата е прав за 4007 и C-crosser, но там избора на бензинов мотор е силно ограничена и върви обикновено с CVT автомат, който както знаем не се ремонтира, по скоро Аутлендър, но пък там други бъгове ...... Тежко е положението всъщност, старите хубави джипове остаряха, новите си ги знаете ( ако изобщо могат да се наричат такива )
Успех с избора, макар че нямате особено голям.
Разгеле някой да каже нещо обективно за дизелите в момента. "Надежден" и "дизелов" са две взаимно изключващи се понятия напоследък. Като бяха с бутални или роторни помпи без много ала-бала електроника тогава бяха надеждни, сегашните са всичко друго, но не и надеждни, може да са мощни и с голям въртящ момент, но в никакъв случай не бих тръгнал с такова нещо на повече от 50 км извън града еле по планините. Сега усещам как всички ще скочите да ме оборвате, но аз се занимавам с подобни чимуги по цял ден (не с джипове) и сметката единствено излиза да си го купиш нов, да го разцепиш от каране до към 170к км. и преди да изтече гаранцията да го разкараш някой друг да си чупи главата с него и то само ако съответния дилър не се направи на улав за гаранцията ако случайно си сипал от нашите прекрасни горива дето ти изпилват помпата и дюзите. Не че сегашните бензини са нещо кой знае колко и там нещата се изкилиферчиха ужасно, но все още има тук там бензинови двигатели с обикновено впръскване на които може да се сложи газ. Ама като говорим за газ, не става въпрос за някакви произведения за по 700 лв с монтажа, при таква комбинация обикалянето на сервизите ти е гарантирано.
Колегата е прав за 4007 и C-crosser, но там избора на бензинов мотор е силно ограничена и върви обикновено с CVT автомат, който както знаем не се ремонтира, по скоро Аутлендър, но пък там други бъгове ...... Тежко е положението всъщност, старите хубави джипове остаряха, новите си ги знаете ( ако изобщо могат да се наричат такива )
Успех с избора, макар че нямате особено голям.
Нещо не схващам. Ще ме просветите ли? Тука масово съм попадал на мнения, че GDI двигателите, напр. на "Паджеро Пинин" НЕ могат да се газифицират успешно. В крайна сметка, описаната по-горе схема GDI далеч не е "обикновено впръскване" ?
Коментар