Tweet
От: Хелпппп! 
Защото феродовия диск си стои притиснат.С натискане на едала се отцепва феродовия диск.
Защото феродовия диск си стои притиснат.С натискане на едала се отцепва феродовия диск.
-
Риболовът е болест,която не се лекува,а само се задълбочава. -
От: Хелпппп!
То,че пръч ще има е повече от ясно.
Ама нали тук се мъчим да поставим диагнозата.
ПП Като свалиш кората на тунела,под нея има едно пластмасово капаче( също хванато с види) през което минават късите лостчета.Развиваш видите,вадиш топките на лостчетата и издърпваш капачето.То излиза заедно с маншоните.През дупката под капачето ще видиш това за което писах по-горе.
За развиването на няколко види и за споделяне на видяното,техническа грамотност не се изисква никаква.
Последно редактирано от kameno karp; 30-10-16, 10:35.Риболовът е болест,която не се лекува,а само се задълбочава.Коментар
-
От: Хелпппп!
Tochno tova mi e mnenieto che moje bi ne se vrashta da zacepiКоментар
-
От: Хелпппп!
За което трябва добре описана симптоматика, а аз такава не видях.Първоначално публикуван от kameno karp Преглед на мнениеТо,че пръч ще има е повече от ясно.
Ама нали тук се мъчим да поставим диагнозата.
Просто колегата не разбира, и нека да погледне майстор.ОМ602->Tremec T5WC->Borg Warner 4408E 1:1/2.48:1->DANA30/103.4in/DANA44->29"ATКоментар
-
От: Хелпппп!
Там,където се намира колегата,майстора ще я гледа като голям камък тази Нива!Но все ще е по-запознат де!088пет722пет99
http://www.hydropompi.com/Коментар
-
От: Хелпппп!
Кола като кола.Има си двигател,съединител,скоростна кутия,раздатка,дифеиенциали-все неща познати на всички авто механици.
Както Джоуи е писал,просто трябва да разбира от коли.Риболовът е болест,която не се лекува,а само се задълбочава.Коментар
-
От: Хелпппп!
И, към колегата пуснал темата,
почети за какво е, кога се ползва, и кога не трябва да се пипа най-малкият лост, защото потрошиш ли раздатката ще ти е по-евтино да хвърлиш НИВАта,
това ако въобще се окаже, че сегашният ти проблем е по-евтин от колата.ОМ602->Tremec T5WC->Borg Warner 4408E 1:1/2.48:1->DANA30/103.4in/DANA44->29"ATКоментар
-
От: Хелпппп!
Описал е колкото е могъл. Кара на четвърта, натинска съединителя и слага на трета, но мотора се форсира все едно не е пуснал съединителя. Слага втора, пак не ще, но след 5 секунди зацепва и тръгва. До тук изключваме карета и полуоски, включително и гуменото каре. Никоя от тези повреди не се оправя временно след 5-10 секунди. Остава съединителя - дали вътре в него или по задвижването му, вече трябва да се види. По-вероятно е по задвижването. Случва се да блокира някоя от помпите или да се разложи маркуча(пропуска в едната посока при натискане с педала, а в другата не) и съединителя да не може да се върне в зацепено положение.Последно редактирано от cecoa1; 30-10-16, 11:54.Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."Коментар
-
От: Хелпппп!
То е ясно, че колкото е могъл, но стига само за гадаене.Първоначално публикуван от cecoa1 Преглед на мнение
Ако никога не е ползвал бавните, което подозирам щото не му е ясно за какво са,
почти съм сигурен, че е запалил съединителя по баирите.ОМ602->Tremec T5WC->Borg Warner 4408E 1:1/2.48:1->DANA30/103.4in/DANA44->29"ATКоментар
-
От: Хелпппп!
Аз ви описах алгоритъма за диагностика , а Вие си гледате на боб.Следвайки реда на диагностика ще намерите повредата.
Който каквото казал - легайте под колата и диагностицирайте.(къде е изплезването)
Човешкият прогрес е резултат от обмен на информация?Аз поне съм съгласен.Коментар
-
От: Хелпппп!
Първата част от алгоритъма, какво точно проверява, че нещо не схващам?!Първоначално публикуван от jeko47 Преглед на мнениеАз ви описах алгоритъма за диагностика , а Вие си гледате на боб.Следвайки реда на диагностика ще намерите повредата.Който каквото казал - легайте под колата и диагностицирайте.(къде е изплезването)
Блокирани колела няма, дори там където я е паркирал е отишла на ход.
Втората част от алгоритъма ясна, но накрая заключението, че ако е съединител или задвижването му, трябва да мърда мотора при завъртане на колело, не е баш вярна. Нема как да мръдне ако съединителя е блокирал от помпите в напълно отцепено положение. Няма и да замирише.Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."Коментар
-
От: Хелпппп!
Ама пък ако съединителя блокира в напълно отцепено положение,това ще се усеща на педала,а за промяна в него не се споменава.Риболовът е болест,която не се лекува,а само се задълбочава.Коментар
-
От: Хелпппп!
Правилно. Но има вариант разликата да не може да се усети от автора. Или пък проблема да е вътре... Пак не е задължително да се завърта мотора през колелото.Първоначално публикуван от kameno karp Преглед на мнениеЯсен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."Коментар
-
От: Хелпппп!
Помпа,маркуч и работен цилиндър се проверява дали са виновни,точно за 1 мин.Другите възможни виновници също бързо се отхвърлят или потвърждават.Още от началото е ясно,че колата ще ходи в сервиз,та просто си чешем мозъците тук,решавайки уравнение с неизвестни повече от допустимото.
Риболовът е болест,която не се лекува,а само се задълбочава.Коментар
-
От: Хелпппп!
Цялата тази дискусия, на някой който не може да си намери казанчето за спирачна течност, му звучи на китайски, и с нищо не му е полезна.
Какъвто и да е проблема, трябва да погледне майстор.
И, мисля че колегата не го интересува какъв е проблема, а колко ще му струва ремонта.
Развитието на темата ще ви покаже, че съм прав.
ОМ602->Tremec T5WC->Borg Warner 4408E 1:1/2.48:1->DANA30/103.4in/DANA44->29"ATКоментар
Коментар