Колеги имали някой схема на компютъра , губят се импулсите от датчика на коляновия вал , а той влиза в компютъра.Когато има импулс пали ,няма ли няма палене .Възможно ли е проблем в компютъра? Някой имал ли е проблеми с него?
Колеги имали някой схема на компютъра , губят се импулсите от датчика на коляновия вал , а той влиза в компютъра.Когато има импулс пали ,няма ли няма палене .Възможно ли е проблем в компютъра? Някой имал ли е проблеми с него?
Иди в : Land Rover -Систематизирана информация. Намери и изтегли каквото ти трябва.Има достатъчно инфо.
Сядай и чети, че си е нужно !
.....При палене на скорост пали веднага и колата работи без проблем на стартер не пали .....
Колега, имаш буквално нарисуван проблем!
Тоест, за да се стартира ДВГ трябват обороти! Кой отговаря за достигане на необходимите обороти за стартиране на ДВГ!?
Провери и подгревните свещи, щото го има и момента, че при стартиране на студен ДВГ, дори и при оптимални обороти на стартера трябва и подгрята горивна камера!
Последно редактирано от Аndro 160; 18-10-16, 15:58.
Май работата отива към акумулатор , но искам да съм сигурен. Свещите са проверени не от тях, кабели ,компютър също не е от тях.Акумулатора на палене е 11,8 но ме притеснява , че като врътна 4-5 пъти да запаля и умира .Ще провам с друг да съм сигурен.
Възможно ли е стартера да има проблем от което да се бърка датчика на коляновия вал?
Да, но е малко вероятно - на стартера обикновено му умира шалтера и тогава въобще няма въртене.По вероятно е или да има кабелен проблем с датчика, или да сте пропуснали да сложите шайбата под датчика, или пък да сте сложили шайба на датчик, който няма нужда от нея.
Стадо оФци води ожесточен спор дали вълците или чакалите го обичат повече...
Кабелите са прогонени до компютъра всичко излиза . Каква е тази шайба как да се познае дали има или не? Датчика го сложих както го изкарах от кутията но не видях да има шайба тя отделно ли се слага и къде?
Кабелите са прогонени до компютъра всичко излиза . Каква е тази шайба как да се познае дали има или не? Датчика го сложих както го изкарах от кутията но не видях да има шайба тя отделно ли се слага и къде?
Има малка разлика в дължината на ранните и по-късните датчици. Съответно тая разлика променя разстоянието между върха на датчика и венеца, което променя отчета на самия датчик. Първоначалния вариант е по-дълъг датчик с подложна шайба (около 1мм), после скъсяват датчика и махат шайбата.
Стадо оФци води ожесточен спор дали вълците или чакалите го обичат повече...
Щом пали винаги и безпроблемно и от раз (а така ли е наистина или аз си добавям нещо?)на бутане,значи датчика си брои.Проблема е с въртенето.Може ли като закачите диагностиката вътре на порта да видите първо какъв волтаж показва там и колко е по същото време на акумулатора.Всички симптоми сочат към лошо въртене и не достатъчно отчетени обороти от датчика,което е или от акумулатор или от лоша връзка в кабел/маса,или стартер.При мен беше от първите 2 и като ги оправих,всичко си дойде на мястото.
При мен се оказа стартера , след като установихме ,че няма импулси от датчика на коляновия вал ,по точно бяха много лоши.Явно стартера не можеше да развърти както трябва , след запалване импулсите ставаха идеални .Това ме насочи към стартера , само той не бе проверен.Днес отворих стартера и видях проблема .Контакта на котвата беше станал буквално като вестник и не е давал контакт както трябва.Ще го снимам за да го видите .След смяна на котвта и пластините колата вече пали както трябва.Ето как малък проблем отваря много работа важното е , че има оправяне. Благодаря на колегите за насоките.
При мен се оказа стартера , след като установихме ,че няма импулси от датчика на коляновия вал ,по точно бяха много лоши.Явно стартера не можеше да развърти както трябва , след запалване импулсите ставаха идеални .Това ме насочи към стартера , само той не бе проверен.Днес отворих стартера и видях проблема .Контакта на котвата беше станал буквално като вестник и не е давал контакт както трябва.Ще го снимам за да го видите .След смяна на котвта и пластините колата вече пали както трябва.Ето как малък проблем отваря много работа важното е , че има оправяне. Благодаря на колегите за насоките.
Поздрви за споделеното решение,колега!Повечето хора с кратко присъствие във форума само питат и бягат без да дадат обратна връзка след това и без да спомогнат за трупане на знание и опит.
Излезна и друг проблем в стартера скъсана бобина която задържа котвата .Колегите да го имат напредвид .Бобината се сваля въпреки , че се продава и то скъпо , за неразглобяема. Вече всичко е наред
Коментар