Въпрос за горивна помпа Туарег?

[chomukliev1]

Искам да попитам коя помпа от двете е поткачващата.Тази с горовния филтър от ляво или тази от дясно? Понеже колата гаснеше след няколко секунди като я запалиш и ми казаха че е от помпата. Сменихме не помня коя мисля, че е тази от дясно, но проблемът остава. Просто я държа на половин резервоар и няма проблем като падне на 30/40 лт. Гасне.

[chomukliev1]

От: Въпрос за горивна помпа Туарег?

Никой ли не знае?

[Аndro 160]

От: Въпрос за горивна помпа Туарег?

Никой ли не знае?

Вероятно някой знае, но как да отговори на въпрос, в който питащия не си прави труда да каже за каква кола става въпрос!?

[chomukliev1]

От: Въпрос за горивна помпа Туарег?

Туарег 3.2 2004

[Аndro 160]

От: Въпрос за горивна помпа Туарег?

на тоя ДВГ основната помпа е лявата.
дясната работи:
когато автомобила е под наклон
при стартиране - 1 минута
при ниско налягане в рампата - до достигане на исканото налягане
при ниско ниво на горивото - под 20 л.
при проблем с датчика за ниво на горивото - постоянно

[chomukliev1]

От: Въпрос за горивна помпа Туарег?

Благодаря ти колега. А може ли проблема с гасненето и забиването на муцуната да е от помпата?

[Аndro 160]

От: Въпрос за горивна помпа Туарег?

О ремонте и неисправностях фольксваген туарег

(раздел посвящен наиболее часто встречаемым неисправностям VW Touareg)

Симптомы неисправности:: при движении Фольксваген Туарег, двигатель работает рывками, дергается или глохнет.
Описание неисправности клиентом Volkswagen Touareg: через некоторое время после запуска двигатель глохнет, дергается, рывки при равномерном движении, потеря мощности или рывки при полной нагрузке. При опросе блока управления двигателем в системе самодиагностики ошибок не зарегистрировано.
Техническое обоснование неисправности:: выход из строя или ограничение работоспособности одного из двух электрических топливных насосов.
Решение в условиях производства: постоянное улучшение конструкции электрических топливных насосов, с целью обеспечения продолжительности их службы.
Решение в условиях сервиса
Для наилучшего использования имеющегося монтажного пространства топливный бак реализован в виде главной и вспомогательной камеры. В обеих камерах находится по одному электрическому топливному насосу и эжекционному насосу. На каждом из двух топливных насосов дополнительно находится датчик уровня топлива.
- Touareg V6 3.2 и 3.6 левый электрический топливный насос является «Главным топливным насосом» и во время работы двигателя он постоянно включается через реле топливного насоса -J17. Правый электрический топливный насос является «ориентированным на потребность» или другими словами дополнительным топливным насосом.
- Touareg V8 4.2 и W12 правый электрический топливный насос является «Главным топливным насосом» и во время работы двигателя он постоянно включается через реле топливного насоса -J17. Левый электрический топливный насос является «ориентированным на потребность» или другими словами дополнительным, топливным насосом. «Ориентированный на потребность» или дополнительный топливный насос, включается через реле электрического топливного насоса 2 -J49 и происходит это только в следующих случаях: - при пустом топливном баке (меньше 20 л)- при запуске двигателя (в холодном и прогретом состоянии)- при полной нагрузке- при понижении давления топлива в случае когда основной топливный насос выходит из строя.
Проверка: в случае претензии по обоим топливным насосам проверить производительность и давление топлива.

[chomukliev1]

От: Въпрос за горивна помпа Туарег?