Как да "оправя" возията на Патрола?

[Иван Жоров]

От: Как да "оправя" возията на Патрола?

Извинявам се за глупавия въпрос предварително.

Има ли друг джип с рама и бавни който да вози по-добре от повечето леки коли освен Киа Спортидж?
ТЛК 80 ми идва на ум, но не съм се возил в такова животно.

[turtey]

От: Как да "оправя" возията на Патрола?

Извинявам се за глупавия въпрос предварително.

Има ли друг джип с рама и бавни който да вози по-добре от повечето леки коли освен Киа Спортидж?
ТЛК 80 ми идва на ум, но не съм се возил в такова животно.

Има.

тлк-то има комфорта и ергономията на москвич
Разбира се кияка е номер едно безспорно

[Иван Жоров]

От: Как да "оправя" возията на Патрола?

Има.

тлк-то има комфорта и ергономията на москвич
Разбира се кияка е номер едно безспорно

Дай един пример? Не за друго ами да знам с какво да я сменя...

П.П. Питането е сериозно. Щях да питам само за близка возия до кола без да споменавам Киа, ама нали трябва и малко да дразня хората.

[Кольо]

От: Как да "оправя" возията на Патрола?

Кооольооооо, ти карал ли си Патрол въобще с оригинално окачване и гуми , аз съм имал такъв съвсем скоро и мога да кажа, че си вози съвсем прилично и вървеше също така.

Колкото и да иронизираш, ще се изненадаш от отговора-да, карал съм. Не много, но достатъчно за да знам как вози оригилния патрол.
И затова казвам, че няма да докара возията на лека кола.
Иначе в сравнение с други джипове-да, може да се каже, че вози сравнително добре, без обаче да е съвсем по-по-най.

Но всеки пише това каквото вижда от собствената си камбанария.
В онази тема се казваше, че патролите били тромави и не вървели изобщо(това по мнение на някой който е свикнал с вървенето на леките коли, докато за мен патрола си върви съвсем прилично като за машина 2 тона и кусур.

Та свят широк, хора всякакви, и всеки със своето си мнение.


П.П. След ровърите и нивите, май се заформя друга секта-на Киите. Най видни представители са Пенчо, и наш Ради

[Jimi]

От: Как да "оправя" возията на Патрола?

На въпроса, кое води до друсане, пружините или амовете, отговора е еднозначен - комбинацията от двете. С неясен произход на компонентите винаги имаш неясни резултати. Та евтино решение няма, има само по-дълъг и скъп път до заключението, че трябва окачването да се купува комплект или оригинално. Също така освен нялягането и самата гума има съшествено значение за комфорта.

[New hope]

От: Как да "оправя" возията на Патрола?

Аз направих комбинация от пружини Трайлмастер , амортисьори от Филчев и вози отлично .

[rosen_offroad]

Как да "оправя" возията на Патрола?

Извинявам се за глупавия въпрос предварително.

Има ли друг джип с рама и бавни който да вози по-добре от повечето леки коли освен Киа Спортидж?
ТЛК 80 ми идва на ум, но не съм се возил в такова животно.

Рейндж П38 на въздух
И рама има и бавни и цели мостове и по добре от кияка вози.
Да не говорим за вървежа

[Владимир Раденков(vladyas)]

От: Как да "оправя" возията на Патрола?

Колкото и да иронизираш, ще се изненадаш от отговора-да, карал съм. Не много, но достатъчно за да знам как вози оригилния патрол.
И затова казвам, че няма да докара возията на лека кола.
Иначе в сравнение с други джипове-да, може да се каже, че вози сравнително добре, без обаче да е съвсем по-по-най.

Но всеки пише това каквото вижда от собствената си камбанария.
В онази тема се казваше, че патролите били тромави и не вървели изобщо(това по мнение на някой който е свикнал с вървенето на леките коли, докато за мен патрола си върви съвсем прилично като за машина 2 тона и кусур.

Та свят широк, хора всякакви, и всеки със своето си мнение.


П.П. След ровърите и нивите, май се заформя друга секта-на Киите. Най видни представители са Пенчо, и наш Ради

Не съм имал намерение да иронизирам който и каквото и да било- просто зададох въпрос. То много хора са карали Патрол, но въпроса е в какво състояние е бил, защото като се качиш на джип на 400 и кусур хиляди, с оригиналните амортесьори и пружини и на който са останали само втулките от тампоните, то резултата е ясен.

[Владимир Раденков(vladyas)]

От: Как да "оправя" возията на Патрола?

На въпроса, кое води до друсане, пружините или амовете, отговора е еднозначен - комбинацията от двете. С неясен произход на компонентите винаги имаш неясни резултати. Та евтино решение няма, има само по-дълъг и скъп път до заключението, че трябва окачването да се купува комплект или оригинално. Също така освен нялягането и самата гума има съшествено значение за комфорта.

Много точно казано.

[павле]

От: Как да "оправя" возията на Патрола?

Я го дай насам да му сложим едни въздушни възглавници и амове с регулируема твърдост и возията ще стане като като на Кадилак но и цената ще стане като за такъв . За най лесно колегите ти казаха да спаднеш гумите . Мойта булка когато я фане корема така правя спадам яко гумите и возията става супер без да сменям колите .

[kalio_kkk]

От: Как да "оправя" возията на Патрола?

Ясно де, като вземеш някакви пружини, каквито изпаднат най-евтино и амове подбрани на същия принцип и се получава нещо, ама неясно какво. Тъпото е, че докато си беше със смачканите оригинални пружини и изтървалите оригинални амове, возеше като кораб, но се люлееше неудържимо по завоите. Сега е стабилен по завоите, но пък друса.
Върти ми се из главата един експеримент. Да махна предните амове/Монрото/ и да сложа старите изтървали, колкото да не изгубя някъде някоя пружина. Ако пак друса/и люлее/, значи друсането се дължи в по-голяма степен на пружините, ако вози по-меко/и пак люлее/, значи е от амовете и ще сменя само тях с някакви двутръбни. Има ли логика?

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Как да "оправя" возията на Патрола?

Ясно де, като вземеш някакви пружини, каквито изпаднат най-евтино и амове подбрани на същия принцип и се получава нещо, ама неясно какво. Тъпото е, че докато си беше със смачканите оригинални пружини и изтървалите оригинални амове, возеше като кораб, но се люлееше неудържимо по завоите. Сега е стабилен по завоите, но пък друса.
Върти ми се из главата един експеримент. Да махна предните амове/Монрото/ и да сложа старите изтървали, колкото да не изгубя някъде някоя пружина. Ако пак друса/и люлее/, значи друсането се дължи в по-голяма степен на пружините, ако вози по-меко/и пак люлее/, значи е от амовете и ще сменя само тях с някакви двутръбни. Има ли логика?

"Люлеел" е щото си нямал амортисьори.

С дървените пружини и с изпусналите амове ще направиш още по-голяма глупост.

Дал съм ти "на готово" отговора

...
За другото, кратката версия на готово:
Дългоходови меки пружини с корави двутръбни амортесьори.
Марки по твой избор, но с трици маймуни не се ловят,
ма като си взимал Нисан (пък и за всичко що е джип), би трябвало да си наясно.
...

да не се луташ.

Дал съм ти и номер на който да ми звъннеш, и да ти спестя 200-300лв. от цената на хубави амове с две години гаранция, без никаква изгода за мен,
но или нямаш телефон, или не можеш да говориш, така че офертата ми отпада.

P.S. Под "корави" имам предвид яки, добре работещи амортисьори, като такива, а не газови, които работят като бъмп-стопове.

[Jimi]

Как да "оправя" возията на Патрола?

За люлеенето има отношение и стабилизиращата. Там състоянието какво е?

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Как да "оправя" возията на Патрола?

За люлеенето има отношение и стабилизиращата. Там състоянието какво е?

Друса му, щото го е направил като пистарка, за това и му "седи добре на пътя".

Явно не го е карал по черно, че там ше е страшно.

[75 turbodelta]

От: Как да "оправя" возията на Патрола?

За люлеенето има отношение и стабилизиращата. Там състоянието какво е?

Тя при Патрол е като простир за гащи и чорапи , личното ми мнение е че е сложена там за да я има , а не да върши работата си