Джип с бавни предавки без блокаж на дифа?

[ГрудиДМ]

Поздрави към всички във форума от поредния новобранец, даже кандидат-новобранец все още поради липса на джип. Позволявам си да помоля за отговор на следните въпроси, каквито за жалост не открих търсейки в архива:
1. Какъв употребяван джип(SUV) за около 20000 левчета - само за продавача, може да се намери в България, който да е full time 4x4, с понижаващи предавки, но когато се включат бавните, междуосевия диференциал да може да НЕ е блокиран, тоест да е както е при Нивата ?
Няма да утежнявам темата обяснявайки защо не искам Лада Нива.
2. Ако има такъв няма ли да се окаже нещо като нож с две остриета - тоест да има лошата слава че дава много дефекти, скъп ремонт, липса на добри сервизи и т.н. ?
Ами това е, благодаря на тези които с отговорите си помогнат.

[kinex]

До: Джип с бавни предавки без блокаж на дифа?

Сещам се за един.
Гранд Чероки ZJ 1993-1995

[giorgio]

До: Джип с бавни предавки без блокаж на дифа?

Range Rover, Discovery, Dеfender... всички отговарят на това условие. Можеш да избираш, дали да блокираш междинния диференциал, или да го оставиш свободен, както на бавни, така и на бързи.

[quadra]

До: Джип с бавни предавки без блокаж на дифа?

Абсолютно вярно Гранд Чероки ZJ 1993-1995 с 249 раздатка (демек задължителна при 5.2 двигателите и налична при някои от 4.0) така че ако искаш да си сигурен че ще е такъв - взимай 5.2, поне върви доста повече от 4.0

[IvanIvanovi]

До: Джип с бавни предавки без блокаж на дифа?

Абсолютно вярно Гранд Чероки ZJ 1993-1995 с 249 раздатка (демек задължителна при 5.2 двигателите и налична при някои от 4.0) така че ако искаш да си сигурен че ще е такъв - взимай 5.2, поне върви доста повече от 4.0

еее, с това вървене твойто....... не сме всички състезатели бре


а я ми кажи ZJ 1993-1995 щом е фултайм, може ли да бъде с друга раздатка освен 249 ???



по темата:

и с 4.0 си върви прилично Гранда, а за паричките - щом са 20000 за продавача, надявам се знаеш, че трябва да имаш поне още 15% и за гумаджията, доставчика на окачване, магазина за джанти и т.н.

[Peppy]

До: Джип с бавни предавки без блокаж на дифа?

........ щом са 20000 за продавача, надявам се знаеш, че трябва да имаш поне още 15% и за гумаджията, доставчика на окачване, магазина за джанти и т.н.

И застраховка колега
Помниш случая от скоро, със ZJ на един колега
Даже в 15% надали ще се вмести

[quadra]

До: Джип с бавни предавки без блокаж на дифа?

а я ми кажи ZJ 1993-1995 щом е фултайм, може ли да бъде с друга раздатка освен 249 ???

Може - има 4.0 с 242 раздатка, ама там при бавни дифа е блокиран.
Освен това има малко бройки с 4.0 и 231 - парт тайм.

[ГрудиДМ]

До: Джип с бавни предавки без блокаж на дифа?

Благодаря за бързите и насочващи отговори. Една кратка справка с моите параметри в mobile.bg показа че изборът на Диско 1 или 2 е много по-голям от този за Гранд. Така че сега подкарвам всичко налично във форума съдържащо "Discovery" .

[Тедо /LJ73/]

До: Джип с бавни предавки без блокаж на дифа?

а трябва ли да е 4х4 когато караш на бавни? Може да вземеш Парт тайм с ръчни хъбове - включваш L4 без да си зацепил хъбовете отпред...
тази система ползвах с тойотата да си изкарвам лодката от водата по един стръмен циментов път... Хем се движиш бавно, хем не товариш съединителя...

[iiiopo]

До: Джип с бавни предавки без блокаж на дифа?

а трябва ли да е 4х4 когато караш на бавни? Може да вземеш Парт тайм с ръчни хъбове - включваш L4 без да си зацепил хъбовете отпред...
тази система ползвах с тойотата да си изкарвам лодката от водата по един стръмен циментов път... Хем се движиш бавно, хем не товариш съединителя...

Нещо не мога да схвана. Какво общо има съединителя? С какво се променя работата му, при влючен и невключен хъб? Пък и така не натоварваш ли прекалено задния диф?

[quadra]

До: Джип с бавни предавки без блокаж на дифа?

а трябва ли да е 4х4 когато караш на бавни? Може да вземеш Парт тайм с ръчни хъбове - включваш L4 без да си зацепил хъбовете отпред...
тази система ползвах с тойотата да си изкарвам лодката от водата по един стръмен циментов път... Хем се движиш бавно, хем не товариш съединителя...

Май това е точно обратното на това което иска човека

[Тедо /LJ73/]

До: Джип с бавни предавки без блокаж на дифа?

пробвай да тръгнеш бавно на стръмен баир /асфалт без опасност от буксуване/ и ще схванеш какво общо има съединителя...

от какво да се натовари диференциала - колко е мощността при 1200-1300об/мин

[iiiopo]

До: Джип с бавни предавки без блокаж на дифа?

Искаш да кажеш че по стръмен наклон асфалт (и теглен товар), на 4х4 бавни и включени хъбове ще ти буксува съединитела, а на изключени няма? Все пак не намирам логика. Доколкото съм разбрал от писаното по други теми, при теглене на товари препоръчително е включено 4х4. Мощността не знам колко е, но при 4L въртящия момент е 2 пъти по голям.

[ГрудиДМ]

До: Джип с бавни предавки без блокаж на дифа?

Темата за 4L, парт-тайм ,без да си зацепваш хъбовете доста сте я разисквали и аз внимателно четох. Предполагам че опитните могат да използват предимствата на такъв вариант като успешно неутрализират потенциалните рискове. Понеже аз не съм от опитните предпочитам предимствата на постоянното 4х4, с междуосев диф и възможност за бавни предавки без да се чудя и притеснявам дали на тази настилка, при такъв терен мога безопасно да карам с блокиран среден диф. Наясно съм че с това отхвърлям доказани възможности като Паджеро със Супер Селект или Гранд с Куадра Драйв. След като споменахте варианти отговарящи на моите критерии сега идва ред да се потрудя и разбера другите им плюсове и минуси (разход , ремонто-пригодност и т.н) . Видях че и за Диско и за Гранд има за четене (и осмисляне) до полуда , така че още веднъж благодаря за помощта.

[velio]

До: Джип с бавни предавки без блокаж на дифа?

Гледай Camel Trophy в youtube.com и ще видиш отговора в детайли. А за тези пари - "заспива като овчар в колиба".