От: Нисан Патрол У61 ТБ 45 - избор на 4х4 за къМпинг
Да споделя и аз впечатления, може да спестя на някой време. Значи нашарена е с рекламни лепенки като циганска каручка защото собственика е бил рали състезател на млади години. Съответно от там идват лепенките, ауспуха, спортната седалка, допълнителните светлини и афтърмаркет амортисьорите. Лично на мен точно Нисан Патрол ми се вижда като последен избор за превръщане в рали автомобил, но това решил собственика това направил. Съответно обаче остават съмненията че е карана като рали автомобил иначе модификациите биха били леко безмислени.Ръждата по рамата в момента е повърхностна и ще се запечата лесно. Ще се запечата там където се стига обаче, където не се....Лошото е че по самото купе пред задния мост има малки петънца също. Зад моста не гледах. Района около задния мост е с много повече ръжда от останалата част. Направо ми навява мисли за топене в солена вода.Усеща се добре колата при шофиране по планински път. Похлопва по неравности, трябва да се види какво. Как се държи при висока скорост също трябва да се види, че нещо не бяха много навити хората на скоростен маршрут.Като казах хората...човека който я кара по огледи се представя като техника който поддържа колите на посолството и съответно е правил всичко по тази кола. Пробва стари горублянски номера от рода на - те сега идват едни хора от Варна да я гледат също, на път са в момента, ама ти първи се обади ако я искаш ти ще я вземеш ама трябва сега да кажеш. Ако до 10 дена никой не я купи тая кола аз ще събера парите и ще я купя щото аз знам колко е вложено в нея и на тая цена е без пари направо. Не е много навит да дава да се кара колата - ти сега нали знаеш каква цена и искаме...ако нещо стане докато караш какво правим питам аз. Отделно като цяло отношението му има риск да натовари неподготвения купувач. Примерно на въпроса това оригиналните хъбове ли са отговора беше защо ме питате глупости Та така.
Да споделя и аз впечатления, може да спестя на някой време. Значи нашарена е с рекламни лепенки като циганска каручка защото собственика е бил рали състезател на млади години. Съответно от там идват лепенките, ауспуха, спортната седалка, допълнителните светлини и афтърмаркет амортисьорите. Лично на мен точно Нисан Патрол ми се вижда като последен избор за превръщане в рали автомобил, но това решил собственика това направил. Съответно обаче остават съмненията че е карана като рали автомобил иначе модификациите биха били леко безмислени.Ръждата по рамата в момента е повърхностна и ще се запечата лесно. Ще се запечата там където се стига обаче, където не се....Лошото е че по самото купе пред задния мост има малки петънца също. Зад моста не гледах. Района около задния мост е с много повече ръжда от останалата част. Направо ми навява мисли за топене в солена вода.Усеща се добре колата при шофиране по планински път. Похлопва по неравности, трябва да се види какво. Как се държи при висока скорост също трябва да се види, че нещо не бяха много навити хората на скоростен маршрут.Като казах хората...човека който я кара по огледи се представя като техника който поддържа колите на посолството и съответно е правил всичко по тази кола. Пробва стари горублянски номера от рода на - те сега идват едни хора от Варна да я гледат също, на път са в момента, ама ти първи се обади ако я искаш ти ще я вземеш ама трябва сега да кажеш. Ако до 10 дена никой не я купи тая кола аз ще събера парите и ще я купя щото аз знам колко е вложено в нея и на тая цена е без пари направо. Не е много навит да дава да се кара колата - ти сега нали знаеш каква цена и искаме...ако нещо стане докато караш какво правим питам аз. Отделно като цяло отношението му има риск да натовари неподготвения купувач. Примерно на въпроса това оригиналните хъбове ли са отговора беше защо ме питате глупости Та така.
Коментар