Кормилна уредба проблем

[felsher]

Здравейте, колеги, имам следният проблем:при завои има много силно скърцане, особено сега когато няма вода и кал да мокрят. Та значи има една дълга щанга с три шарнира средният е със скъсан маншон и е разбит. Предполагам от там е скърцането. Майсторът ми каза за цена 600лв, направо се облещих. Моля, кажете ми как се казва точно, подлежи ли на ремонт или само нова.
Благодаря на отзовалите се предварително.

[fanatic]

От: Кормилна уредба проблем

Тука врачките свършиха.

[felsher]

От: Кормилна уредба проблем

Ето и снимки нямам канал и се навирах от долу и са малко кофти дано да се разбере за какво става на въпрос. И още нещо не е с 3 а с 4 шарнира.

[fanatic]

От: Кормилна уредба проблем

Най-добре щеше да е ако знаехме каква е колата като за начало, модификация, година, база и т.н.

[KOLEV G]

От: Кормилна уредба проблем

Ето и снимки нямам канал и се навирах от долу и са малко кофти дано да се разбере за какво става на въпрос. И още нещо не е с 3 а с 4 шарнира.

Тва нещо мусе вика кормилна щанга и има само два ябълковидни болта.

[felsher]

От: Кормилна уредба проблем

Добре колега, приемам корекцията. Машината е фронтера А спорт 1996 КБ 2.0 115к. И така подлежи ли на ремонт или само нова.
Благодаря предварително.
.

[fanatic]

От: Кормилна уредба проблем

Това е вече друго нещо,
подлежи да, сваляш паразитния хебел разгобяваш го и ще видиш защо са тия звуци и затягане, трябва да се направи втулка и да се сложи гресьорка и да се събере. Не е лесна работа, трябва ти стругар да престърже каквото е останало от оригиналната втулка, май най-добрия материал за новата беше бронз ако не се лъжа ама той стругара ще знае.

[Vlado_Ts]

От: Кормилна уредба проблем

На всичко отгоре , за паразитния хебел има изписано доста.

[felsher]

От: Кормилна уредба проблем

Благодаря за инфото, колеги прочетох за паразитния хебел. Нов го видях за около 80-90 лв, а дали ще го рециклирам или ще се бръкна за ще видим. Въпросът ми по скоро беше за тая напречна кормилна щанга, защото единия болт има малко луфт и маншонът му е скъсан. Не намиран никакво инфо в нета, та подлежи ли на ремонт или нова. Благодаря!

[fanatic]

От: Кормилна уредба проблем

сменя се целия болт заедно с маншона, по спомени беше към 13-16 лв.

[felsher]

От: Кормилна уредба проблем

Ок, така като гледам обаче е капсуловано и както как ще стане тая манипулация с изваждането и смяната без да се разбие нещо. Очаквам вашите съвети, колеги.

[ianely]

От: Кормилна уредба проблем

Търси къде рециклират шарнири.Там ще ти направят и щангата.

[VladimCho]

От: Кормилна уредба проблем

Ок, така като гледам обаче е капсуловано и както как ще стане тая манипулация с изваждането и смяната без да се разбие нещо. Очаквам вашите съвети, колеги.

Точно така... търси фирма за рециклиране на шарнири. Аз моята щанга я хванах преди да се скапе, просто имам навик често да лягам под машината (за разлика от лека кола е лесно) и да зяпам, какво е положението. Сменихме греста и маншоните и вече 2 години всичко е наред

[auto_marin]

От: Кормилна уредба проблем

Според мен по вероятно е да скърца някой шарнир...

[felsher]

От: Кормилна уредба проблем

Ммм да много вероятно и това. Но за сметка на това не се чува нито усеща трополене. Така или иначе като се по опарича ще се разглабя и ще видим какво му е в главата, че да е готова за есента и зимата.
Колеги един въпрос извън темата, ако позволи администратора. Наскоро се случи следното: изключвам двигателя и гледам премигва лампичката на двигателя едновременно с нея и едната лампичка на предния плафон същевременно се чува едно цъкане отпред до левия крак на шофьора под кората, напипане е някакво реле. Изгасих плафона добре, но всеки път като изгасям двг се чува по едно цъкане. Някаква идея какво става. Благодаря!