Бензин/газ срещу дизел

[TigerHunter]

От: Бензин/газ срещу дизел

Добре, де. Защо аз за 9 години със Ситроена, не съм сменявал нито турбо, нито дюзи, нито съм регулирал клапани, нито нищо. Само една умна дюза, ама не защото е пикаела или нещо, а се скапа внезапно. Само филтри, ремъци и 161 хиляди безпроблемни . По Ферозата съм дал повече пари за палци, капачки , кабели, свещи и прочее. Темата е....
Въпрос на предпочитания е.

[komstiza]

От: Бензин/газ срещу дизел

Бензинова дюза на автомобил 2004 година съм сменявал-нова 120 лв.,рейка на ГИ с общо 4 дюзи-70 лв.На дизелов 2004г цената сигурно е х5.
И моите автомобили са всичките на ГАЗ и въобще според мен превъзхождат дизеловите по всичко,от икономия до надеждност и евтина поддръжка..
Е изключвам ЮМЗ-то то ми е дизелово, ама там ремонта на 4 дюзи и помпа заедно с настройката и частите-150 лв всичко и караш с години без проблеми.Те тава е икономичен дизел.
Та колега faster,абсолютно съм съгласен с твоето мнение по темата.

[sonda]

От: Бензин/газ срещу дизел

... Защо аз за 9 години със Ситроена, не съм сменявал нито турбо, нито дюзи, нито съм регулирал клапани, нито нищо....

Защото изначално си купил читава и здрава кола, не от моргата..Това е истината, не на какво гориво, а в какво състояние..Какво те грее, че кочината харчи едиколкоси, когато се налага да ремонтираш всичко що е чарк по нея и ти се отще да я караш...Щом една кола ти харесва и е удоволствие да я караш, здрава е и те радва, то разхода не е от значение, тъй като е съвсем не най-важната компонента...А иначе спора е безпредметен, въпрос на предпочитания..

[kameno karp]

От: Бензин/газ срещу дизел

Добре, де. Защо аз за 9 години със Ситроена, не съм сменявал нито турбо, нито дюзи, нито съм регулирал клапани, нито нищо. Само една умна дюза, ама не защото е пикаела или нещо, а се скапа внезапно. Само филтри, ремъци и 161 хиляди безпроблемни . По Ферозата съм дал повече пари за палци, капачки , кабели, свещи и прочее. Темата е....
Въпрос на предпочитания е.

То и аз на моя бензино-газов Ситроен нищо не съм му правил.Мисълта ми беше,че като дойде ред за правене,при бензина е много по-евтино.

[TigerHunter]

От: Бензин/газ срещу дизел

Защото изначално си купил читава и здрава кола, не от моргата..Това е истината, не на какво гориво, а в какво състояние..Какво те грее, че кочината харчи едиколкоси, когато се налага да ремонтираш всичко що е чарк по нея и ти се отще да я караш...Щом една кола ти харесва и е удоволствие да я караш, здрава е и те радва, то разхода не е от значение, тъй като е съвсем не най-важната компонента...А иначе спора е безпредметен, въпрос на предпочитания..

Абсолютно съгласен!

[atanas_93]

От: Бензин/газ срещу дизел

Добре, де. Защо аз за 9 години със Ситроена, не съм сменявал нито турбо, нито дюзи, нито съм регулирал клапани, нито нищо. Само една умна дюза, ама не защото е пикаела или нещо, а се скапа внезапно. Само филтри, ремъци и 161 хиляди безпроблемни . По Ферозата съм дал повече пари за палци, капачки , кабели, свещи и прочее. Темата е....
Въпрос на предпочитания е.

Не си само ти така. До миналата седмица карах тридесет годишна джета 1,6 турбодизал. Карах я десет години, като последните пет години я карах като италианец. Не съм сменял нито масло, нито никакви филтри. Купих я на 242 000 км по километраж. Минавам с нея между 30 и 40 хил. км годишно. Направете сметка на колко км. е сега. Тече масло като лейка отвсякъде( мога да ви снимам мястото пред блока, където я държах), но пали при всякакви температури и условия само с едно подгряване, през всичките тези години. По двигателя не съм правил нищо, дори и една свещ не ми е изгаряла. Само доливах масло да компенсирам теча. Гори 6 на 100 нафта и не претендира за гориво и бензиностанция. Няма такова куче. Не знам за какви тежки ремонти говорите на дизелите. Продадох я само, защото корозията си казва думата, а пред нея всички сме безсилни. Докато я имах, през ръцете ми минаха Ланчия Либра 1,9 jtd и Нисан Патрол 2,8 тд, имам Гранд Чероки 2,7 crd, а отскоро и Кия Спортидж 2,0 тди. На всички съм навъртял доволно километри. Палят без проблем при -25- 28 градуса( повече не е падало в Русе). Всички, са все с недолюбвани двигатели. В интерес на истината, на всички съм правил някакви ремонти, но нищо по нито един от двигателите, освен обслужване. Мисля, че това за ненадеждността на дизеловите двигатели е малко преувеличено и то все от хора, карали само бензинови коли.
П.П. Колегата има бензинова кола с газов инжекцион. Ми, тя зимата газ не помирисва. Докато превключи на газ и той стигнал. Кара я на разтояния между 2 и 5 км. през няколко чАса.

[traun]

От: Бензин/газ срещу дизел

Нафтата движи логистиката за сега.
Кеф ти тирове, кеф ти кораби.

Ми....вече няколко пъти засичам чисто нови Ивеко Стралис на метан!Ама само на метан.И си карат и транспорта им се връзвал отлично.Има една Пловдивска фирма дет си праела планове да си оборудва целия парк само с таквиз вОзила.Та....логиката на логистиката с нафтата я има ама не е 100%.

[zarrick]

От: Бензин/газ срещу дизел

А може ли да се разгледа въпроса от малко по-друга хледна точка, не само ремонти и цена на придвижване, т.е. откъм мощност и преимущества при експлоатация при да кажем безпроблемно ползване? За да е по конкретен примера да кажем един модел, примерно ТЛК 4.2 дизел и 4.5 бензин/газ. Абстрахирайки се от разхода, коя концепция е по-подходяща за такъв "камион"? Мощността е сходна с лек превес за бензина, нютоните също. И все пак дизелът сякаш е по предпочитан. Какви са му преимуществата ако има при безпроблемна смесена асфалт/офроуд експлоатация? Как да прецени човек кое ще е по-добре без да има претенции дали бензин или дизел а просто да иска по+доброто и функционално? Какви са преимуществата и недостатъците на едната одругата системи при експлоатация неугледно от разходите по поддръжка иразход на гориво, да кажем при нашата географска ширина и кломат?

[Dydo]

От: Бензин/газ срещу дизел

Дизелова кола ако не се кара по 20 000 на месец е сериозна алтернатива на газифицирана бензинова, има си разлика, но ако разхода в левове за месец е 20-30 лева не си заслужава главоболието със слагане на газова уредба.
...

20 000 на месец?

[Roninn]

От: Бензин/газ срещу дизел

Вчера ми умря бензиновата помпа,прибрах се на газ ,като парите за репатрак щяха да са колкото нов ГИ.Ми....има много предимства Газта.

[Кольо]

От: Бензин/газ срещу дизел

20 000 на месец?

Някои служебни карат и по повече...
Аз навъртам средно по 800-1000, но това си е лична кола, и не пътувам много-много. Макар през последните два месеца Шумен-Плевен да съм го направил на махала...

[HEMO]

От: Бензин/газ срещу дизел

Предишния ми автомобил беше Японски 2.0 115кс на газ,сегашния Европейски дизел.На газ с ГИ(1300лв)минах към 130к км разход 8/100 извънградско,градско между 10 и 15/100...зависи от газаджиите какъв боклук сипят.За тия км смених един газов компютър(220 кинта) два пъти редуктор(130 кинта на брой) четири комплекта свещи(240 лв общо) два пъти високоволтови кабели с лули(едните ментаци 35,втория ОЕМ 120 кинта)Сдуха се ламбда сондата,замина дебитомера..едни ей такива.Бутилката беше малка и макс пробег 250 км...Въпреки всичко колата си вървеше доста добре,бях доволен...
Сегашния ми автомобил съм му навъртял 30к км. пак 115кс но турбодизел.Разход минимален който съм постигнал 4.2/100 извънградско максимален 7/100 градско(зимата)средно 5.2-5.5 смесено.Въртящ момент обаче близо 400нм,доста по-голяма автономност(1000 км извънградско) багажника ми е на разположение,имам си и резервна гума пълноразмерна...За момента не съм правил никакви ремонти консумативите са на цена по-ниска от на японския бензин(горивен,маслен,въздушен и купе са общо 50 кинта) биалетка 18 кинта,лагер главина с абс сензор 150 и тн.
Целия световен транспорт е на дизел,факт обаче при камионите и автобусите нещата са много ама много различни от към ресурс...На скоро мой приятел международен шофьор ми се похвали,че са му зачислили Мерцедес на едва 900к км...Лека кола на тия км в общия случай е гробница...После автономноста там е различна,товароносимоста е друга,остатъчна стойност,гориво и тн.Камоните на газ са щуротия неземна,за близки дистанции ок,я ги пратете на курс из близкия изток ;-)
Отплеснах се ,всичко зависи от конкретното предназначение на мпс-то,прави се разчет...Ако колата ще се купува нова бих взел почти само дизел,просто отговаря на моите нужди-карам 80 процента извънградско и на дълго...В града се придвижвам на мотор или пеша/колело.
Ако се кара малко бих заложил на бензин евентуално с ги-новите мотори са икономични и стига да позволяват газифициране също не е лош вариант.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[faster]

От: Бензин/газ срещу дизел

Темата е...,кой,какво предпочита,точно!За себе си съм сигурен на 100% и залагам на бензин-газ,защото ми е евтино за подръжка и ме прави независим откъм обслужване и те така ,па и звука на бензиновия ДВГ по ме кефи !

[FiveFinger]

От: Бензин/газ срещу дизел

Това което пишат повечето тук,явно не са се карали такъв след 2010.С нормално каране спокойно си минаваш 900км извънградско(За коли до 2.0 и 150 к.с).
Скоростите ти се движат в порядъка 120-140 км/ч.По баирите не умира,трябва ти мощност,имаш в изоблилие.Още от 1800 об си на максимален въртящ момент.
И на мен това ми харесва.
Бензин 115 к.с сравнен с дизел 115 к.с на Астра,разлика от пода до тавана.Бензина умира по баирите към Солун.За да върви си иска връщане на скорости.С дизела няма никакви проблеми,левият мигач и летиш нагоре.Почнеш ли да натискаш бензина,започваш да се оглеждаш за бензиностанция.
София-Плевен-София с бензина 2/3 заминават от резервоара,и то без да я зориш 120 макс,и обмислени изпреварвания.С дизела 1/3 от резервоара.(на око по стрелката на горивото).
Та всеки с предпочитанията си.
Не е проблема в горивата,а в дърите и амортизирани коли които караме.

[Пенчо]

От: Бензин/газ срещу дизел

Това което пишат повечето тук,явно не са се карали такъв след 2010.С нормално каране спокойно си минаваш 900км извънградско(За коли до 2.0 и 150 к.с).
Скоростите ти се движат в порядъка 120-140 км/ч.По баирите не умира,трябва ти мощност,имаш в изоблилие.Още от 1800 об си на максимален въртящ момент.
И на мен това ми харесва.
Бензин 115 к.с сравнен с дизел 115 к.с на Астра,разлика от пода до тавана.Бензина умира по баирите към Солун.За да върви си иска връщане на скорости.С дизела няма никакви проблеми,левият мигач и летиш нагоре.Почнеш ли да натискаш бензина,започваш да се оглеждаш за бензиностанция.
София-Плевен-София с бензина 2/3 заминават от резервоара,и то без да я зориш 120 макс,и обмислени изпреварвания.С дизела 1/3 от резервоара.(на око по стрелката на горивото).
Та всеки с предпочитанията си.
Не е проблема в горивата,а в дърите и амортизирани коли които караме.

Че то и дъртия ми Пасат 1.6 ТД ме закарва до Истанбул и ме връща обратно до София с един резервоар. Под 5 на 100 е на дълъг път със 120км/ч.
1991г е роден.