Нов в клуба xt 600 проблем

[ZhGradv]

Здравейте!На 21 една години съм.Винаги съм бил фен на моторите.За съжаление целия ми опит с тях е свързан с марки като Mz-ти, ижета,яви,балкани и прочие.От 13 годишен се занимавам, ама се с лесни конструктори.После ме приеха да уча в чужбина,то пари нема пък и време...Та чак сега вече поработвам спокойно и си спестих някой лев,че си зех Yamaha Xt600 1991год.Малко са ми далече тези машини а дори и прости въздохари пак е повече чъркалак от двутактовия 250 .
Предполагам,че като за представяне стига, така че бих искал и да попитам нещо.Проблема се изразява в това ,че Нищо електронно по мотора не работи.фарове,мигачи,клаксон,приборните лампи,нищо.А иначе си е с манивела,риташ,пали ,проблеми няма.Крушките са проверени не е от там.Бушончета може, ама кажете къде да ги намеря?Също така съвети ако имате за даване на човек с такъв мотор,приемам.За два дена му навъртях към 200км в града,доста добре се държи.Ами това е за сега.Качвам и една снимка да се похваля
Благодаря ви много.

[darka]

От: Нов в клуба xt 600 проблем

Свали фара и махни крушката, премери с мултиметъра колко волта има на изводите те са 3, дълги къси и маса, според мен проблема ти идва от звездата, има ли стартер?

[ZhGradv]

От: Нов в клуба xt 600 проблем

Не,няма.Но много бих искъл да му сложа,ако някой има подобен Manual ще съм благодарен.

[Metodi Stoinev]

От: Нов в клуба xt 600 проблем

Здравей! Аз имам Тенере 600 имам същият проблем като теб докато имам ток в акумулатора светлините светвт иначе както при теб ритам на манивелата мотора пали и кара без никакви ядове

[RoadBoy]

От: Нов в клуба xt 600 проблем

Здравейте, ще си позволя да използвам темата на колегата, защото от всякъде нещата са - "Нов в клуба xt 600 проблем"

Започнах цялостно обслужване и се сблъсквам с неща едно по едно - някой дреболии, някой не толкова....
Мотора го взех без акумулатор... както на колегите, си пали на манивела и върви... успокояваше ме това, че имам един резервен акумулатор от другия мотор (YTX14BS).. а и продавача съобрази цената с това.. (не, че няма и изненади)
Акумулатора се побра идеално в кожуха и... шах... гледам, че няма минус!!! Рових, гледах, струвах.. не успях да немря минуса. От ляво дебелия червен кабел на плюса и толкова... минус няма (или не намирам)
Къде трябва да го търся.. от къде да го проследя.. (извинявам се за лаишкия въпрос, но в чудо се видях!)


п.с. не мога да работя с мултицет, но ако ме насочите, ще потърся съпорт от някъде..

п.п.с.. а можете ли да ми кажете, какъв е размера на свеща - имам двата стандартни размера (16 и 21) и с двата ключа не става.. гледам в менюала свеща е NGK - да не би да има специален ключ?...

Благодаря предварително!

[IMG]image uploader[/IMG]

[rumen_maiko]

От: Нов в клуба xt 600 проблем

Ключа за свеща ти е с номер 18.

[pe6o74]

От: Нов в клуба xt 600 проблем

Ако моторът ти пали и работи както трябва - абсолютно безсмислено е да "обслужваш" карбураторите - вероятността да скъсаш всмукателните фланци е 99% . При наличие на силно желание от твоя страна поне можеш да отвиеш винтчето за източване на поплавковата камера - за да избяга някоя и друга небензинова фракция . Ключът за свеща е номер 18 - както ти казаха отгоре . Оправи си жилото на декомпресора , провери си задължително въздушния филтър , смени маслото при необходимост . Минусовият кабел е срещуположно на плюсовия , освен ако някой майстор радикално не го е ликвидирал преди теб .

[RoadBoy]

От: Нов в клуба xt 600 проблем

Благодаря за отговорите.. и насоката!
Няма да бързам с карбуратора - ще опитам да източа камерата. Фланците са нови.
Филтъра и филтърната кутия ги почистих старателно. Ще сложа и новата свещ.
За жилото на декомпресора, също разбрах... Масло поръчах 15W50..
Минусовия кабел обаче ми бяга по тъча... За какво ще им е да го махат Но в крайна сметка най-невероятното ще се окаже най вероятно...
Благодаря още венъж!

[pe6o74]

От: Нов в клуба xt 600 проблем

Като сложиш новата свещ - старата си я пази и носи - имаш инструментална кутия под страничната лява кора . Филтърът е дунапренен - переш с обезмаслител , сушиш и обмазваш старателно ( без да прекаляваш ) с масло за филтри ( може и с обикновено , ако нямаш налично онакова ) . Масло бих ползвал 10 в 60 , не е фатално 15 в 50 , но поне да е полу-синтетика . Кабелът се мандахерца някъде там - най-вероятно се е промушил надолу или гледаш слабо . Отдушникът на акумулатора да не забравиш ...

[gnomerhone]

От: Нов в клуба xt 600 проблем

Минусовият кабел също минава отляво , оттам надолу и надясно покрай кабела за стартера. Другият край е хванат на маса с един от двата болта за закрепване на стартера. В менуала има схема на пътя на всички кабели, жила, маркучляци и т.н. Макар че точно за този модел единствения пълен менуал, който открих, беше на португалски.

[RoadBoy]

От: Нов в клуба xt 600 проблем

.... и защо няма да пали?!!

Снощи тръгнах да сменям маслото, но не успях да стартирам мотора...
Почистих въздушния филтър и кутията, смених свеща с такава за модела - дава супер искра! Почистих и всички букси, куплунги и връзки с контактен спрей (поне видимите) По ваша препоръка, не съм свалял и човъркал карбуратора, а само със спрей при входящите и изходящите отвори... не разбрах обаче, кое е дренажния болт .. тази издължената част от дясно ли? - незнам дали е оригинално така, но при мен е с някакъв месингов болт за отвертка (права) и няма как, да се отвъе без да се свали карба.. ако се наложи все пак сваляне ще подменя този болт с такъв за ключе, за да може да се отцежда по-лесно.
Та така.. проверих и маркучите - отива бензин! Искра има бензин има, но неможах да го запаля..
Решил съм все пак да свалям карбуратора - предния собственик твърди, че сигурно е сериозно задръстен... щото нали всички мотори които се продават все не са карани от 2 години

п.с. акумулатора който имах е заминал и не съм опитвал на стартер, а само ритане ... ГМТ и ритане.. смукач, без смукач.. пак така.. Чувал съм за трудното студено палене ама чак пък....

[stelio]

От: Нов в клуба xt 600 проблем

Тук от ляво най-долу болче за отверка.

[RoadBoy]

От: Нов в клуба xt 600 проблем

Благодаря колега!!
Трябва ли да държа отдолу, да не изпадне някой чарк или свободно да се изтече каквото има..

[pe6o74]

От: Нов в клуба xt 600 проблем

Само винта може да падне , ако го развиеш до край - няма смисъл . Другият винт ( за плоска отвертка ) си е оригинален и не го сменяй . Ако си прекалил със спрея - може да си го задавил . Дай пълна газ и без контакт ритни няколко пъти да го продухаш . Този мотор се пали с джапанка от първия път , ако му е в ред жилото на декомпресора . Аз не разбрах ти изобщо запалил ли си го или го взе на тъмно ?

[gnomerhone]

От: Нов в клуба xt 600 проблем

Пали с джапанка ако има бензин в резервоара. Ако е около или в резерва, и не е пален няколко дена, ще има да рита. Проблема се корени в бензиновата помпа. След като източиш бензина от дренажния отвор, пусни един бензиноустойчив маркуч от лявото кранче директно към карбуратора. Дясното кранче го дръж в затворено положение. Ако си регулирал жилото на декомпресора както трябва, натискаш бавно манивелата, докато чуеш изщракване. Връщаш догоре и риташ чевръсто. И така докато запали