Молба за малко помощ с пояснения.

[Жоро Танев]

От: Молба за малко помощ с пояснения.

При рускинята, която е арменка (зимбер) има поне 5 вида обратни чукове - ся не знам дали си струва да се купува за един път, де

Петьо, кажи къде да я намеря, ако се стигне до там?

П.С. Намерих адреса. Мерси.

[jeko47]

От: Молба за малко помощ с пояснения.

С колелото ще стане.Ако се наложи и малко бой с чука по него.Успех!

[turtey]

От: Молба за малко помощ с пояснения.

Петьо, кажи къде да я намеря, ако се стигне до там?

П.С. Намерих адреса. Мерси.

zimber-tools.com

Ти къде си - мога да мина да ти преча евентуално?

[Жоро Танев]

От: Молба за малко помощ с пояснения.

zimber-tools.com

Ти къде си - мога да мина да ти преча евентуално?

В поделение Север на ул. Гинци. Ще ми е трудно да те вкарам .. има да ми мрънкат ....

[veskov]

От: Молба за малко помощ с пояснения.

Втулката(ако се налага)внимателно сваляне с процепване, струг или инструмент. Новата нагрята до към синкаво-виолетово и като я пуснеш в/у изправена полуоска да клопне сама в/у лагера. Може леко почукване с дълга тръба и подх. диам. или др подхоящо желязо. Победа!

[kameno karp]

От: Молба за малко помощ с пояснения.

Семеринга задължително с посока да е.

На тия Ниви( по-старите) семерингите нямат посока.Ако се открие същия размер с посока няма да е зле,но и така си държат.

[krasivl]

От: Молба за малко помощ с пояснения.

На тия Ниви( по-старите) семерингите нямат посока.Ако се открие същия размер с посока няма да е зле,но и така си държат.

На третото сваляне сложих с посока и забравих за течове.

[Жоро Танев]

От: Молба за малко помощ с пояснения.

Да докладвам. Излезна гадината с гумата, малко помощ с чука и много майката ..... На лагера му беше счупен сепаратова и липсваше цяла съчма! Капсуловката и от двете му страни беше цяла и съчмата не е отишла към дифа. До като я помеля бая чаткане е било, ама явно тия колеги дето са я карали са я карали на принципа "чужда пу*ка кости няма". Втулката беше втора ръка. Ясно си личеше как е бита с чука по посока изкарване. Съшите белези имаше и по посока вкарване към лагера. За нагряване май не са и чували. Слава на българския гений на някой механик!

Последва нов лагер, нова втулка нагрята и сложена, както си трябва, както и нов семеринг с посока. Стария също беше с посока. Всичко измито и сглобено. Ръчната регулирана и спирачките обезвъздушени. Сега ми харесва задния мост. Продължавам с предните полуоски.

Благодаря ви от сърце за съветите.

[Жоро Танев]

От: Молба за малко помощ с пояснения.

Сагата продължава. Започнах предния мост. Разкачих всичко за да вадя лявата полуоска. Дръпнах силно няколко пъти полуоската, но не излиза. На поредното дръпване проклетото вътрешно каре се разглоби и сега корпуса на вътрешното каре остана закачено към дифа и няма какво да дърпам Идеи някакви? Скоби някакви?

[Rocco]

От: Молба за малко помощ с пояснения.

Сагата продължава. Започнах предния мост. Разкачих всичко за да вадя лявата полуоска. Дръпнах силно няколко пъти полуоската, но не излиза. На поредното дръпване проклетото вътрешно каре се разглоби и сега корпуса на вътрешното каре остана закачено към дифа и няма какво да дърпам Идеи някакви? Скоби някакви?

Развий трите болта на капачката и издърпай направо с лагера, по-лесно излиза от към кожуха. После обратното монтиране е 2минути.

[Жоро Танев]

От: Молба за малко помощ с пояснения.

Развий трите болта на капачката и издърпай направо с лагера, по-лесно излиза от към кожуха. После обратното монтиране е 2минути.

Благодаря! Направих го вече. Добре, че не бих с чука,, че щях да потроша всичко. Зегерката е баш зегерка и се маха от канала със зегер клещи. Това е единствения начин за разглобяване.