Метрото в София през 1968

[Deltichko]

Здравейте. Намерих първата статия в България, обсъждаща проекта за метро в София. Вижте метродиаметрите, метростанциите, техническите характеристики, изискванията и очакванията през 1968 г.
Вероятно ще е интересно за много хора ==> http://www.sandacite.bg/%D0%BC%D0%B5...8%D0%BD%D0%B0/

[Вива ViRuS4eto]

От: Метрото в София през 1968

Общо взето идеята е била отвсякъде да се стига до Кремиковци.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Метрото в София през 1968

Някой доброволец да направи превод в ефир за новите софиянци, та улиците да не им звучат на китайски.

... иначе, интересна ми беше първоначалната концепция, която не е била да се усвояват по-бързо заемите за строителството, та да се взимат нови, и после - билетчето up, че сме мноо назад.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Метрото в София през 1968

Общо взето идеята е била отвсякъде да се стига до Кремиковци.

"Временното" решение беше със синята птица, а преди това, май с Чавдари, ма съм по-свеж та за това не съм сигурен.

[bokomo]

От: Метрото в София през 1968

Някой доброволец да направи превод в ефир за новите софиянци, та улиците да не им звучат на китайски.

... иначе, интересна ми беше първоначалната концепция, която не е била да се усвояват по-бързо заемите за строителството, та да се взимат нови, и после - билетчето up, че сме мноо назад.

по все по-избледняващи спомени: Г.Димитров -> Мария Луиза, Толбухин -> В.Левски.

[Gadnyara]

От: Метрото в София през 1968

по все по-избледняващи спомени: Г.Димитров -> Мария Луиза, Толбухин -> В.Левски.

И Цвятко Радойнов -> Даниал Николаев. Други сненени имена не срещнах...

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Метрото в София през 1968

Парка на свободата, пл. Баба Неделя,
спомени, спомениии ...
На "Цариградско" си му "викам" Булеварда, пък който трябва ме разбира.

[suzuki team]

От: Метрото в София през 1968

"Временното" решение беше със синята птица, а преди това, май с Чавдари, ма съм по-свеж та за това не съм сигурен.

Синята птица доде еее след 10-ти ноември,до тогава си бехме с Чавдарете.

П.С.А площад Баба Неделя още си я има,е тука я гледам ама на хартиен носител!

[sek.1]

От: Метрото в София през 1968

Тогава транспортните проблеми са решаваха с административни мерки . Ограничаване броя на жителите и броя на автомобилите . Сега са на път след поредното увеличение на цената на билетите да дозадръстят София . За да отида на работа 2 билета отиване и връщане с метрото 3.20 лева това са ми с моите отстъпки почти 2 литра нафта при разход на реното около 8 литра на 100 километра градско това са ми около 25 километра а отиване и връщане до работата са ми около 14 километра . Това с голям и неикономичен семеен ван . При малкия клас автомобили разликата е още по осезаема . Близка е и сметката за цена километри и до работата на жената . Та при тая аритметика нямат никакъв шанс да ме свалят от колата .

[Самодържец]

От: Метрото в София през 1968

Тогава транспортните проблеми са решаваха с административни мерки . Ограничаване броя на жителите и броя на автомобилите . Сега са на път след поредното увеличение на цената на билетите да дозадръстят София . За да отида на работа 2 билета отиване и връщане с метрото 3.20 лева това са ми с моите отстъпки почти 2 литра нафта при разход на реното около 8 литра на 100 километра градско това са ми около 25 километра а отиване и връщане до работата са ми около 14 километра . Това с голям и неикономичен семеен ван . При малкия клас автомобили разликата е още по осезаема . Близка е и сметката за цена километри и до работата на жената . Та при тая аритметика нямат никакъв шанс да ме свалят от колата .

То не е до аритметика, а до удобство, комфорт и навик. И без пари да ти дадат да пътуваш с транспорта, пак ще си с колата. Така че увеличаването на, да го наречем еднократното билетче, си е съвсем логична стъпка. Аз ползвам градския (и селския) транспорт може би някъде на 3 години веднъж. Не ме бърка, така и така и маршрутката последно беше 1,50, за останалите които пътуват само с градския транспорт има евтини карти.

[Самодържец]

От: Метрото в София през 1968

От статията:
"Разбира се, за да разработим и предложим рационално решение за столицата, ние бяхме длъжни да направим необходимите проучвания за съществуващото положение на транспорта, за неговото перспективно развитие, т.е. да установим товарите по обем и направление за едно по-далечно бъдеще, например при население 1 600 000 души..."

Не предполагах, че някой тогава при планирането е предвиждал подобно разрастване, а дори и почти са уцелили бройката към днешна дата.

[mitko punev]

От: Метрото в София през 1968

Парка на свободата, пл. Баба Неделя,
спомени, спомениии ...
На "Цариградско" си му "викам" Булеварда, пък който трябва ме разбира.

Малко спам
И аз дълго време не можах да свикна и му казвах "Ленин", а парка все още си е на "Свободата" за мен, но съм израснал там и ми карам по навик

[Deltichko]

От: Метрото в София през 1968

От статията:
"Разбира се, за да разработим и предложим рационално решение за столицата, ние бяхме длъжни да направим необходимите проучвания за съществуващото положение на транспорта, за неговото перспективно развитие, т.е. да установим товарите по обем и направление за едно по-далечно бъдеще, например при население 1 600 000 души..."

Не предполагах, че някой тогава при планирането е предвиждал подобно разрастване, а дори и почти са уцелили бройката към днешна дата.

Освен това като се има предвид, че това е изчислявано при действуващо жителство, когато не можеше просто ей така да се премести човек от един град в друг. Явно значително са разчитали и на раждаемостта (поне така мисля).

[Frysco]

От: Метрото в София през 1968

Можеше... ако ти се прииска да се преместиш от София в Малко Търново, например.

[Пенчо]

От: Метрото в София през 1968

Можеше... ако ти се прииска да се преместиш от София в Малко Търново, например.

Не е сигурно,че трябваше открит лист за там!?