Silver Grand 5.9

[petkof]

От: Silver Grand 5.9

диагностика?

[silverfox]

От: Silver Grand 5.9

Другата седмица, ако стигне до сервиза. Иначе като се стопли
Имам Bluetooth OBDII адаптер, но показва грешки при светнал Check Engine.

[petkof]

От: Silver Grand 5.9

офф ,ти пък бедстваше

[silverfox]

От: Silver Grand 5.9

А мислиш, че е лесно ли?



Поизлязох все пак да пробвам OBDII адаптера с Torque Pro.
На грешки в ECU-то очаквано не показа нищо, но намерих бутон Test Results и започна 3-4 минутно сканиране.

Резулатата:



Тепърва ще сядам да се ровя какво е това, но на първо четене от www.cherokeeforum.com пишат, че е "Catalyst 02 sensor 2/1 slow response counter". Ако наистина е това, не виждам да има отношение към проблема и изобщо отношение към каквото и да било. Това би трябвало да мери изходящите емисии или нещо подобно.

[дядо владо]

От: Silver Grand 5.9

Застудя още и пак започна да гасне. Явно проблема не е само в стъпковото моторче. Прави го на бензин и на газ, така че не е от горивото. Сега при -9 буквално не държи обороти без да му подавам газ.

Т входящ въздух и Т двигател + МАП-а участват в уравнението и управлението на стъпковото моторче.....т.е. пиши Л.С. на Ник1 който освен 3 и 1/2 5,9ки има и ДъРъБър 3 да чете нещата в реално време когато си по Сф-то

[silverfox]

От: Silver Grand 5.9

То хубаво, ама трябва да се вдигнат температурите
Това ли е всичко от уравнението - 2 датчика и един MAP сензор? Единият датчик работи - този на температурата на двигателя. Не погледнах какво дава за температура на входящия въздух, че по спомен ми показва програмата. MAP-а е 50$... Де ще ходя до София, направо да сменям...

[petkof]

От: Silver Grand 5.9

не публикувай такива неща бе човек,че олигавих клавиатурата

[silverfox]

От: Silver Grand 5.9

Не че помогна, но разбрах какъв е този тест. Има 9 диагностични режима, които са част от OBDII протокола, та този се оказа $06, т.е. шести. Първоначално не е бил замислен да се използва от техниците, а да предоставя "скрити" данни, които да се използват от OBDII системите да дават кодове за грешки. Но с течение на времето ентусиасти са разбрали, че тези данни могат да се извлекат и да дадат полезна информация за все още работещи сензори, но излезли от нормалните си параметри или са на границата им. По тази причина по-старите четци не ги хващат, а и част от новите. Данните са в шестнайсетичен код, затова и са с $ отпред.

Та за конкретната марка си трябва информация за това какво означават различните данни. Намерих за Jeep 1997-1998. Малко зор се вижда, но все пак...



При мен се потвърди, че е Catalyst 02 sensor 2/1 slow response counter.

[silverfox]

От: Silver Grand 5.9

Такааааааааааа...

The Heated Oxygen Sensor 2 (HO2S), after three way catalyst (manifold), monitors the oxygen level in the exhaust gas on each bank. For optimum catalyst operation, the air fuel mixture (air-fuel ratio) must be maintained near the ideal stoichiometric ratio. The HO2S output voltage changes suddenly in the vicinity of the stoichiometric ratio. The Engine Control Module (ECM) adjusts the fuel injection time so that the air-fuel ratio is nearly stoichiometric. The HO2S generates a voltage between 0.1 and 0.9 V in response to oxygen in the exhaust gas. If the oxygen in the exhaust gas increases, the air-fuel ratio becomes Lean. The ECM interprets Lean when the HO2S voltage is below 0.45 V. If the oxygen in the exhaust gas decreases, the air-fuel ratio becomes Rich. The ECM interprets Rich when the HO2S voltage is above 0.45 V.

С две думи казано, въпреки, че тоя сензор следи нивото на кислород в изгорелите газове, то ECM-а взема и от него данни за да настройва съотношението въздух-гориво. Мисля да потърся такъв да видим...

[silverfox]

От: Silver Grand 5.9

Като му кажеш просто ламбда сонда се намира по-лесно

[дядо владо]

От: Silver Grand 5.9

В тези не дотам топли дни, на два поредни отказа ремонта им се състоеше в разкачане и закачане на всички куплунги по веригата - от датчика през компютъра до изпълнителния модул, т.е.не бързай с покупките разкачай пръскай със контакт спрей и закачай......

[silverfox]

От: Silver Grand 5.9

Сега се прибрах от работа и напръсках буксите на MAP сензора и на стъпковото моторче. Държи обороти. Има леки колебания, но не гасне. Подадох газ, зачуди се за момент, изфорсира се и с рязко пускане на газта угасна. Това вече си е като ламбда сонда, но няма да лягам сега под него. Събота го карам в сервиза на топло и там ще почистя всички.

[IvanVG]

От: Silver Grand 5.9

Дядо Владо има ли тая 5,9-ка дълъг и къс трим на горивото(неговото съотношение).

[дядо владо]

От: Silver Grand 5.9

Дядо Владо има ли тая 5,9-ка дълъг и къс трим на горивото(неговото съотношение).

Не знам, не разполагам с читалка която да става за тях и не съм се заравял в теория

[silverfox]

От: Silver Grand 5.9

Днес го вдигнахме да сменяме ламбда сондата. Да, ама ламбда сондите 2. Едната пред, другата зад там където е бил катализатора.



По таблицата сензора е 2/1, т.е. Bank 2, Sensor 1, което е първия сензор, но при схема с 2 катализатора, а аз с един (по принцип). Човекът в сервиза ми казва, че ако е втория, няма нужда от смяна, защото той служи само за отчитане правилната работа на катализатора... пък аз се оказа, че аз така или иначе си нямам.
Така и така е поръчан, няма да го връщаме, викам слагай го отпред. Смениха го.



Паля, тест с Torque, пак същата грешка на теста. Значи все пак е втория. Питат ме дали да го преместят, отказах. Защо ми е отзад нов. Ако е много зор да сложат стария дето беше отпред, но нали нямало значение за проблема. Казаха ми няма. Така си остана. Почистване на всички букси и чакам новия студ да видим.