Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

[kalin09]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Това че при теб я е нямало не значи че въобще я е нямало . Просто някой през годините я е икономисал за да не разглобява карето .

Едната обезмисля другата. А и карето ,ако по принцип се разглобява ,то на "мушната" полуос няма никакви шансове да се разглоби. Та ако идеята е да е имало зегерка на външния край ,то там където се е скъсала нямаше да има. А пък ако има на външния ,то трябва да е само от тия ,които откопчават с удар ,значи ни трябва фаска отвътре.

[sek.1]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Едната обезмисля другата. А и карето ,ако по принцип се разглобява ,то на "мушната" полуос няма никакви шансове да се разглоби. Та ако идеята е да е имало зегерка на външния край ,то там където се е скъсала нямаше да има. А пък ако има на външния ,то трябва да е само от тия ,които откопчават с удар ,значи ни трябва фаска отвътре.

На времето казваха че в ада работели само французи защото и дявола не бил в състояние да измисли такива мъки като френски инженер Предполагам че втората зегерка е да ограничава хода на полуоската да не оре в дъното на чашата на карето .

[Yaro]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

На времето казваха че в ада работели само французи защото и дявола не бил в състояние да измисли такива мъки като френски инженер Предполагам че втората зегерка е да ограничава хода на полуоската да не оре в дъното на чашата на карето .

В рая - англичаните са полицаи, германците автомобилни инженери, французите готвачи.
В ада - англичаните са готвачи, германците полицаи и французите автомобилни инженери.
Или нещо такова беше.

[turtey]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Тоо, легендарните френски 2цв и деес ги е правил талянец )

[Ясен]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

И така проекта стигна до скъсана предна полуоска . За да направя нова читава ми трябва някаква полуоска една идея по голяма от оригиналната . Оригиналната е дълга 550 мм а най големия диаметър на който лежи семеринга е 35 мм . Трябва ми нещо малко по голямо от тези размери . [ATTACH=CONFIG]917114[/ATTACH]

Само да обявя че дядо-владовото предложение не пасна по размери, продължаваме да търсим счупена полуос с тези данни.

[Shtaiga]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

А въпросното нещо не подлежи ли на варене.Така както ми обясняваха че не става, подобна част на вагена си я заварих и вече десетина години кара.

[petroffbg]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

А въпросното нещо не подлежи ли на варене.Така както ми обясняваха че не става, подобна част на вагена си я заварих и вече десетина години кара.

За моженето,може да се завари,но ако кемпера ще се продава.Инак се получават разни термични напрежения и при употреба ще се скъса до заварката,отделно,че ще се прецакат шлиците и ще трябва да се наряват върху завареното.

[Shtaiga]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Ама не така хамалски.Първо напасване на парчето където си е било.След това разпробиване челно парчето и половин-оската,нарязване на подходяща резба примерно М10 в полуоската.Завиване на парчето към тоягата,излишно е да казвам да се ползва ферзенков болт.С флекса нежно фаска в канала на зегерката и после още по нежно с аргона ,в краен случай с телоподавката,ама многггггго бавно да не се прегрява това нежно и ранимо френско изделие....

[павле]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

На това нещо полуоската дали е като на Авия имам човек
който има полуоски за Авия .

[Ясен]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Чешка Авия обаче, българската няма нищо общо в мостовете.

[boreto2]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

На вниманието на Ясен . На снимките са полуоски от Шкода(Европа,Мадара) ф52 дълж. 90см(без шлиците)Просто като идея за материал. Аз с тези работя.С поздрав Борето
Захвърлени Шкоди колкото щеш(полуоската се сваля лесно)

[petroffbg]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Няма да стане,Ф-52мм като се смъкне на ф-32 за шлиците ще излезе на мек материал.Термообработката е в дълбочина 5-макс.8мм,навътре си е просто желязо.

[Ясен]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Тя идеята е да се термообработи после.

[petroffbg]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Тя идеята е да се термообработи после.

Аз не виждам смисъл тогава във занятието.Вземаш си 30ХГТ ф-40мм,одялва го Станьо на грубо с прибавка 4-5мм и го пращаш за подобряване,след което уточнява размерите,нарязва шлиците и отново в термичното за закаляване.

[jeko47]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Няма да стане,Ф-52мм като се смъкне на ф-32 за шлиците ще излезе на мек материал.Термообработката е в дълбочина 5-макс.8мм,навътре си е просто желязо.

Е ,кво пречи да се тръкне на квантометъра и да се види дали целият прът е от сплав.И от остатъка да се термообработи , ако дава възможност.
Извинявам се за намесата , но как се прави прът с различни качества през 5 мм...