ТУАРЕГ бензин - ХЦ90 бензин

[batvaljo]

От доста време търкалям две бракми:
Едната , градската е Волво ХЦ90 2.9 бензин Т6 битурбо
Безшумна и удобна машина, идеална ако я ползваш като комби за дълги пътувания и много неприятна ( не маневрена и необзорна) за в града
Като офроуд е 0.00 Мощна е , моята е тунингова и при яко газиране ХРУСКА полуоски през ден
Втората е Чероки ЕКС ДЖЕЙ 4.0 бензин
Поскърцваща , със старовремски решения и дизайн, идеална машина за кал и камъни. Става и за градско, маневрена е и има супер возия за дупки и бордюри. Няма обаче спирачки това нещо и няма как да има с тези детски дискчета и апаратчета
А СЕГА ЗА ФОЛКСВАГЕН
Оня ден на Искъра загледах един бензинов ТУАРЕГ който беше вкаран по един каманяк на повдигнато окачване и беше зарязан така,
Веднага ми дойде идеята да се отърва от двата си хубави автомобила и да си купя един ТУАРЕГ за двете неща.
Какво ще кажете струва ли си да се лиша от перфектно високоскоростно комби и селска яка джипара срещу неква недоносена Туареговица
( Само кат ме съветвате имайте предвид,че нафтови не карам Тва не е отоплителен уред а автомобил все пак)

[tutin]

До: ТУАРЕГ бензин - ХЦ90 бензин

По отношение на возия, мисля че няма да сдадеш нищо от Волво-то. Ако си вземеш туарег с въздушно окачване - тогава пък гаранция ще е и по-добре.

От гледна точка офроуд - със сигурност ще трябва да направиш компромис спрямо черокито. Компромисът идва по две основни причини :

1. Туарег, въпреки, че е най-способен измежду новия "suv" клас, все пак не е джип за hard offroad. Може да бъде направен, но тогава ще му се измени като цяло предназначението. стандартен туарег = soft offroad.

2. Чупи - купи. Цените са страховити. Почти всяко излизане offroad, малко да се поотпусна и после гледам дълъг лист с цифри по него.

Относно дизел/бензин, не знам дали е печка, но дизелите не са това, което бяха. V6 и V10 са образцови двигатели, къде къде по-ефективни (мощност/разход) от бензинките. Типичното дизел подрусване при свободна скорост (около 600 rpm) при моята не можеш посмъртно да го усетиш. При подаване на газ развива 1000 н.м. още на 1500 оборота след приятен стерео турбо звук Това от бензин няма да го видиш.

[tutin]

До: ТУАРЕГ бензин - ХЦ90 бензин

Да добавя относно маневреността..

Сега няма да взема да твърдя, че туарег е идеален за градски условия, все пак доста е голям, но по отношение на маневреност мога смело да кажа, че е много добре. Значително по-малко разстояние ми трябва за да направя обратен и от двете ни други коли - alfa & pontiac. Естествено катеренето по бордюри, храсти, хълмове и пр. не е никакъв проблем. Видимостта смело мога да кажа е отлична. В пъти по-добра отново от другите ни 2 леки коли. Огледалата са гигантски с добре направена извивка, лявата и дясната колона са приемливо дебели без да пречат на шофьорското око.

Надявам се това ще ти помогне малко

[tutin]

До: ТУАРЕГ бензин - ХЦ90 бензин

Още един послепис - 2.5 дизела не го препоръчвам на никого. Двигателя сдава багажа на много малко километри, разваля се често и като последно но не най-маловажно - мощността му е далеч под необходимата за купе/шаси от 2.8 тона.

[Tougi]

До: ТУАРЕГ бензин - ХЦ90 бензин

Веднага ми дойде идеята да се отърва от двата си хубави автомобила и да си купя един ТУАРЕГ за двете неща.
Какво ще кажете струва ли си да се лиша от перфектно високоскоростно комби и селска яка джипара срещу неква недоносена Туареговица
( Само кат ме съветвате имайте предвид,че нафтови не карам Тва не е отоплителен уред а автомобил все пак)

Считам, че ще останеш недоволен от замяната. Всякакви "две в едно", "три в едно" и прочие комбинации са резултат от компромис.

По отношение на комфорта може и да си на далавера щото според мен "Туарега" вози по-мазно от волвото.

Но по отношение на "оффроуда"...зависи какво влагаш в това понятие. Най-общо казано, четирилитрово "Чероки" е сериозна машина, с която "Туарега" не може да се мери.

Още един послепис - 2.5 дизела не го препоръчвам на никого. Двигателя сдава багажа на много малко километри, разваля се често и като последно но не най-маловажно - мощността му е далеч под необходимата за купе/шаси от 2.8 тона.

Ти ме амбицира - току що слизам от кантара: 2280 кг с половин резервоар и малко джунджурии в багажника.

Километрите са 48000 без забележки по двигателя (освен един хлабав куплунг).

Смятам, че 2.5 е добър компромис между мощност и разход. По компютър, средният разход (софийско, градско, селско, извънградско плюс максимум 5% извън пътя) е 9.7 литра/100 км. Имай предвид, че сутрин и вечер минавам по южната дъга на околовръстното, отнема ми повече от час в едната посока...

По "паркетния off-road" мощността е напълно достатъчна, включително и изкачване/слизане (плюс спиране/потегляне) по 40 градусов наклон.

Тъй като "слаб" или "мощен" двигател е много субективно понятие, бих казал, че отново всичко си зависи от настройката и очакванията на задкормилното устройство.

Аз не си падам по спортното каране и чувствам липсата на мощност само при необходимост от бързо изпреварване, където трябва да дръпнеш от 20 до 100 (без да минаваш от положение D на S). Иначе, еластичността от 100 до 140 си е много добра и не се отличава от тази от 0 до 40.

Така че, за някой и 5000 кубиковия дизел е "слаб", но за мен и 2500 са "достатъчни".

[tutin]

До: ТУАРЕГ бензин - ХЦ90 бензин

Tougi, мнението относно 2.5 двигателя не е лично мое, а коментара на собственик на сервиз ауди/vw, където казват го познават добре този мотор. Дай боже да ти изкара много и без проблеми, не целях да обидя никого.

За килата - кажи да си калибрират кантара Туарега е 2.4 тона по книжка и то празен. Като го напраскаш с опции и бог знае какво си отива на 2700кг.

Така че, за някой и 5000 кубиковия дизел е "слаб"

Няма такъв дето 400 коня и 1000 н.м. да са му малко на джипката

[quadra]

До: ТУАРЕГ бензин - ХЦ90 бензин

Няма такъв дето 400 коня и 1000 н.м. да са му малко на джипката

Има, имаааааа!!

[tutin]

До: ТУАРЕГ бензин - ХЦ90 бензин

Ето го и тоз маниaк, сега за Dodge SRT 10 ще вземе да говори

[quadra]

До: ТУАРЕГ бензин - ХЦ90 бензин

Ето го и тоз маниaк, сега за Dodge SRT 10 ще вземе да говори

Почти:

[Tougi]

До: ТУАРЕГ бензин - ХЦ90 бензин

Tougi, мнението относно 2.5 двигателя не е лично мое, а коментара на собственик на сервиз ауди/vw, където казват го познават добре този мотор. Дай боже да ти изкара много и без проблеми, не целях да обидя никого.

Чакай, изобщо не съм се обидил. Всеки споделя опит, за какво да се обидя?

Има нещо друго. Все пак, VW произвежда тези коли от 5-6 години, което за нов (за фирмата) клас автомобили е нищо. Първите тугита са си били "сурови" и е нормално да имат проблеми. А точно те започват да се появяват на пазара за употребявани коли и да навлизат широко у нас.

За килата - кажи да си калибрират кантара Туарега е 2.4 тона по книжка и то празен. Като го напраскаш с опции и бог знае какво си отива на 2700кг.

Кантара е електронен, търговски и се калибрира и проверява всеки месец. Така че, можеш да бъдеш абсолютно сигурен в показанието.

По книжка, това дето го карам аз (2.5) тежи 2250 "кеге" празен.

Няма такъв дето 400 коня и 1000 н.м. да са му малко на джипката

Ех, ако можеше и да харчи 10 на сто...

[tutin]

До: ТУАРЕГ бензин - ХЦ90 бензин

Ех, ако можеше и да харчи 10 на сто...

Може и 9, по магистралката

Средния ми разход е около 14-15 по компа, но това е ексклузивноу градско. Често на къси разстояния и с доста ръчка. Тя като подскача сама колата, как да не и го дадеш

Не безспорно V10 не е идеалния вариант и не бих го препоръчал масово в никакъв случай. Той е за специфичен тип употреба и съответно клиента трябва да знае какво да очаква. За мен разхода не е проблем, тъй като не въртя много километри, а мощността ми доставя удоволствие като няма друго такова

Много по-практичен е V6 дизелъка, който го препоръцвхам наистина открито. Отличен компромис между разход и мощност. Дори колега тук от форума наскоро си взе такъв и е много доволен.

[Tougi]

До: ТУАРЕГ бензин - ХЦ90 бензин

Много по-практичен е V6 дизелъка, който го препоръцвхам наистина открито. Отличен компромис между разход и мощност. Дори колега тук от форума наскоро си взе такъв и е много доволен.

Виж, тук съм съгласен напълно! Разликата в горивото е нищо, разликата в цената не е голяма, предимствата пред R2.5 са доста. Аз също исках да взема такъв, но не ми се чакаше 1 месец за доставка...

[batvaljo]

До: ТУАРЕГ бензин - ХЦ90 бензин

Пичове, много ви благодаря за точните и прецизни коментари. Обикновено всеки хвали к'вот си има , но виждам, че сте над това.
Преди да купя ХЦ90 пробвах V10 с активното окаяване. Най-вече возията ме отврати. На гладко те успива а на остри, плитки дупки все едно ти удрят с гумен чук по пода ( това на "комфорт" позиция)
Иначе върви много, изпреварва супер, само не тръгва от спряло ама си е тежка та няма как.
Щеше ми се някой колега ако има бензинова да каже две приказки ама явно няма такива "луди"

А да, за разхода щях да забравя
Чярокито харчи по-малко от волвото . Просто е 1700кг.
Иначе при директно засичане на разхода от пълно до пилно установих че борд компютъра лъже и показва винаги по-нисък разход с 10-12%. А на климатик с 20%

Все пак може би януари ще взема ТУАРЕГ секънд хенд и ако ме изкефи ще продам другите 2. Ако не , ще го разкарам на загуба и т'ва е. Обучението е скъпо удоволствие

[batvaljo]

До: ТУАРЕГ бензин - ХЦ90 бензин

Само за общата картина на сравнението.
Черокито ми е на газ инжекцион
14.5-15.5 на селско газ
20-27.5 на градско газ
Волвото си го карам на бензин. Него успявам и до 32 на градско да го докарам , но да кажем че ако го кара жена ми би било:
20-22 на градско
13.5-15 на селско

Показателите на Черокито никак не са лоши пресметнато в нафта, а проблеми с газирането няма. Газовата ми е БРЦ-сикуент и след монтажа буквално забравих че я има. Единствено ми напомня по "спокойния" ход на бракмата, иначе проблеми йок. Подкарвал съм и двете печки 2.1 и 2.5 но сравнение няма. Това мойто е жребец а ония са катъри


Абе изобщо двигателя е друга тема. Вие кажете дали трансмисията на Туарега е по-здрава, че тая на волвото е смешна. Дали издържа на злобна експлоатация по дупки и бордюри и на рибарски оф-он роуд.
Оня ден сравнявах чисто визуално полуоската на ХЦ90 с тая на КАНГО 4х4. Канговата е видимо по-масивна.

[alex_markov]

До: ТУАРЕГ бензин - ХЦ90 бензин

Нямам Туарег и затова няма да коментирам, но за Бензин/дизел ми стана интересно, аз винаги съм карал бензин (и сега продължавам с леките коли) и си го харесвам, НО когато се качих на по големичкият дизел... сега не съм толкова "твърд".
А Туарега е Дизелова машина по презумция (Порше Каиен е Бензиновият му вариант). За пример ще дам филма "Ултиматума на Борн" Сцената с преследването беше точно с V10 Дизелов Туарег