Проверовъчен изпит :)

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Проверовъчен изпит

Те тея могат ли изобщо да полягат ?

[slowtraveler]

От: Проверовъчен изпит

А сега и за Бос Хос един клип,що и него не виждам кой може да го пребори!

Отклоняваме се от темата, обаче чистата физика за 4-ти клас (ако не съм я объркал ) показва, че работата не изглежда толкова тежка
Центъра на тежестта на тези кютюци е доста нисък... Ако центъра на тежестта на мотора е на 50% от височината (предполагам процента е по-малък), на която упражняваш усилието, и мотора е полегнал на 90 градуса (както е видно - нещо невъзможно за този тип моторетки), то нужното усилие за да го изправиш е 1/2 от теглото на мотора...
Т.е. ако е 400кг, и мотора е полегнал на 90 градуса при такава развесовка трябва да упражниш усилие (както е видно - само на краката в удобна позиция) - 200кг...
Ако мотора е полегнал на 60 градуса, а не на 90, то нужното усилието спада още наполовина - ще са ти нужни само 100кг усилие за да го повдигнеш на колела
Ако мотора полегне само на 45 градуса, усилието ще спадне още до 60кг...
Всичко спада с още едни сериозни проценти ако центъра на тежестта е по-нисък (по-близо до гумите)...
П.С. разбира се трябва да използваш правилната техника за повдигане, за да ти е още 'по-леко'

П.П.С при център на тежестта 30% от мястото на упражняване на усилието (седалката), то усилието ще изглежда така:
90 градуса - 120кг
60 градуса - 60кг
45 градуса - 36кг

[suzuki team]

От: Проверовъчен изпит

Само че тоя е с двигател от кола(V-образен осмак,8300сс),и бяхме нужни трима да го дигнеме.И си беше легнал много хубаво.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Проверовъчен изпит

Да, ама аз съм виждал с две търкалета отзад и с едно , ама колкото 3 на моята кола , та затова ми е странно как пада това нещо.

[DBRS]

От: Проверовъчен изпит

Съвременна задачка:

Според знаците, къде започва(разрешени са 140км./ч) АМ Тракия като излизаш от София?

[DBRS]

От: Проверовъчен изпит

Проучване сред младите шофьори показва, че 70% от тях не познават знаците на регулировчика, а 80 на сто не правят разлика между акт и фиш. Мнозина бъркат светлинната сигнализация на светофарите и не знаят кога е позволен обратният завой. В проучването, направено по инициатива на Съюза на българските автомобилисти, са участвали 3500 нови водачи, 25% от които са жени, а останалите - мъже

[sparkybg]

От: Проверовъчен изпит

Те и доста голям процент регулировчици не познават знаците на регулировчика. Преди години отнесох акт за това, и докато ми го писаха други 3-ма - 4-ма бяха на милимунди от катастрофи. Тюфлека дето се правеше на регулировчик изобщо не знаеше какво прави. А междувременно тия, дето ми писаха акта 5 минути не можаха да намерят члена и алинеята дето да напишат в него. СмЕх тотален!

[DBRS]

От: Проверовъчен изпит

Най ме втрещява това за светофарите.

[Kozzzec]

От: Проверовъчен изпит

Проучване сред младите шофьори показва, че 70% от тях не познават знаците на регулировчика, а 80 на сто не правят разлика между акт и фиш. Мнозина бъркат светлинната сигнализация на светофарите и не знаят кога е позволен обратният завой. В проучването, направено по инициатива на Съюза на българските автомобилисти, са участвали 3500 нови водачи, 25% от които са жени, а останалите - мъже

Кой го е правил това проучване?

[veskov]

От: Проверовъчен изпит

Те и доста голям процент регулировчици не познават знаците на регулировчика. Преди години отнесох акт за това, и докато ми го писаха други 3-ма - 4-ма бяха на милимунди от катастрофи. Тюфлека дето се правеше на регулировчик изобщо не знаеше какво прави. А междувременно тия, дето ми писаха акта 5 минути не можаха да намерят члена и алинеята дето да напишат в него. СмЕх тотален!

Не знам кой има право да пише, но подозирам, че не всички ръкомахащи са катаджии. Не си ли виждал, особено американците как плашат целия участък, че ще го изкарат на улицата

[sparkybg]

От: Проверовъчен изпит

В случая бяха 4-има. Един дрЪт пръч, един малко по-млад, и двама съвсем, поне видимо. Сещаш се кой си клатеше многоточието и кой се правеше на регулировчик. Съвсем катаджийски катаджии си бяха. По него време нямаше как друг да напише акт, ако се не лъжа. За акт сам настоях - естествено се оказа че и глобата е близо 3 пъти по-ниска от фиша, който ми предлагаха първоначално.

Изобщо - Ташакус Максимус (по turtey).

[Борислав Ангелов]

От: Проверовъчен изпит

Проучване сред младите шофьори показва, че 70% от тях не познават знаците на регулировчика, а 80 на сто не правят разлика между акт и фиш. Мнозина бъркат светлинната сигнализация на светофарите и не знаят кога е позволен обратният завой. В проучването, направено по инициатива на Съюза на българските автомобилисти, са участвали 3500 нови водачи, 25% от които са жени, а останалите - мъже

Голям праз. Те и катаджиите не правят разлика между акт и фиш. А и не знаят кога, за кое нарушение се съставя акт и фиш. Това за обратните завой пък е видимо и с просто око.

[Bogoljub Gagic]

От: Проверовъчен изпит

А забелЕзАхте ли как тихомълком и полека скоростта и по двете ни т.нар. магистрали (гордостта на Боко) беше трайно и на практика по цялото им протежение ограничена на 90 км/ч ? С "временни" знаци, повтарящи се на всеки 2 км. оттук до края на света?

П.П. Бе, то имАло офицЯлно и още 2 мЪгистралиЙ, та за "Тракия" и "Хемус" иде реч.

[Борислав Ангелов]

От: Проверовъчен изпит

А бе и аз се чудя кво стана ся. Що е така, за след Пловдив говорим нали ? Много дълг участък, на който видимо нищо му няма има временна организация? Шо?

[Тропчо]

От: Проверовъчен изпит

А бе и аз се чудя кво стана ся. Що е така, за след Пловдив говорим нали ? Много дълг участък, на който видимо нищо му няма има временна организация? Шо?

Щото Пловдив- Стара Загора е като полигон за тестване на амортисьори и ще го настилат наново. И не, не го прави Бойко тоя участък.