Проблем със спирачките offroad?!

[Ясен]

От: Проблем със спирачките offroad?!

В този случай радиусът е равен на разстоянието до преградата (с точност до геометрията на самия автомобил).

Движение с по-малък радиус ще изисква по-голямо ускорение и не е интересно за решаването на задачата.

[slowtraveler]

От: Проблем със спирачките offroad?!

В този случай радиусът е равен на разстоянието до преградата (с точност до геометрията на самия автомобил)....

Имах предвид, че се искат доста по-точни сметки - ако радиусът е равен на разстоянието до преградата, то тогава спирането не е необходимо - ще минеш по допирателната
Докато ако радиусът е по-голям, то разполагаемото разстояние за спиране безусловно ще се увеличи, но си трябват сметки за да се види къде е границата между достатъчната дистанция и недостатъчно ефективното спиране при завой...

[Ясен]

От: Проблем със спирачките offroad?!

Имах предвид, че се искат доста по-точни сметки - ако радиусът е равен на разстоянието до преградата, то тогава спирането не е необходимо - ще минеш по допирателната

Точно това и аз имах предвид.

И за това движение по окръжност ще ти трябва по-голямо ускорение (било то и странично) отколкото за да спреш.

[Jimi]

От: Проблем със спирачките offroad?!

Точно това и аз имах предвид.

И за това движение по окръжност ще ти трябва по-голямо ускорение (било то и странично) отколкото за да спреш.

А сцепление няма ли да ти трябва? Или ESP-то е някаква ненужна екстра?

[Ясен]

От: Проблем със спирачките offroad?!

Връзката с въпроса е каква?

[Ясен]

От: Проблем със спирачките offroad?!

...къде е границата между достатъчната дистанция и недостатъчно ефективното спиране при завой...

Границата няма. Всякакво движение встрани ти харчи от скъпоценното сцепление, с което намаляваш движението си в посока към стената.

[Bogoljub Gagic]

От: Проблем със спирачките offroad?!

Значи, караш си и като изникне препятствие на пътя, така бързичко си смяташ една формулка:

а=V2 x r

Докато ако радиусът е по-голям, то разполагаемото разстояние за спиране безусловно ще се увеличи, но си трябват сметки за да се види къде е границата между достатъчната дистанция и недостатъчно ефективното спиране при завой...

В този случай радиусът е равен на разстоянието до преградата (с точност до геометрията на самия автомобил).

и действаш съобразно резултата. К`ъв АБС, к`ви пет лева, само да пълним гушите на автопроизводителите!

[Ясен]

От: Проблем със спирачките offroad?!

Gagic, отговорът на задачата е такъв че не изисква никакво смятане. Само здраво натискане на спирачката (или не толкова здраво, ако нямаш АБС) и НИКАКВО ВЪРТЕНЕ НА КОРМИЛОТО.

[Bogoljub Gagic]

От: Проблем със спирачките offroad?!

Има обаче една класическа и много поучителна задача, която нашият човек е решавал по неволя: внезапната стена.
Представи си че както си караш по достатъчно голяма равна площадка, пред теб изниква достатъчно голяма напречна стена и ти трябва да избегнеш сблъсък с нея. Какво трябва да направиш - да спираш право към нея, да завиеш покрай нея или комбинация от двете действия?

Отговорът и обосновката му са малко изненадващи, но пробвай да я решиш теоретично.

Gagic, отговорът на задачата е такъв че не изисква никакво смятане. Само здраво натискане на спирачката (или не толкова здраво, ако нямаш АБС) и НИКАКВО ВЪРТЕНЕ НА КОРМИЛОТО.

Теоретично. Но на практика следва пързууууууууул (блокирали без АБС колела) направо и ТРЯССССС в стената.

[Тедо /LJ73/]

От: Проблем със спирачките offroad?!

То е ясно, че "системите" са измислени за да ни причиняват неудобства Еле пък предпазните колани, възглавници и др. гадости...

Ако се върнем на темата... Забелязал съм, че след буксуване на място, като натисна спирачката за да превключа /автоматик/, педалът трепери известно време /АБС/ - явно сработва и при буксуване на място, понеже 1-2 гуми се въртят, а другите са неподвижни...

Най-интересно ми е да видя 2.5Т с "пълна газ" на черен път... На Д5, който е заседнал по корем в кал, при /не повече/ от 1/2 газ ефектът беше "уау"... Естестено тракшъна трябва да е изключен - иначе ефектът от пълна газ беше като при LJ73 2.4TD с пълна газ /тоест вяло пробуксуване /

[Ясен]

От: Проблем със спирачките offroad?!

Теоретично. Но на практика следва пързууууууууул (блокирали без АБС колела) направо и ТРЯССССС в стената.

На практика - зависи кой практикува.

[Тедо /LJ73/]

От: Проблем със спирачките offroad?!

На практика - зависи кой практикува.

Който го практикува, трябва редовно да го тренира... Малко е трудно да напомпиш педала 15-20 пъти за 1 секунда и то не до пълно отпускане...
А пък АБС-а се ражда научен... ЕБД-то също... Случвало се е на квартална уличка с около 20км/ч да ме стресне пресичащ помияр /куче де / и ефектът беше спиране като от удар в стена, а аз дори не бях натиснал докрай педала, но явно асистента разпозна реакцията ми и закова колата на място.

[slowtraveler]

От: Проблем със спирачките offroad?!

Границата няма. Всякакво движение встрани ти харчи от скъпоценното сцепление, с което намаляваш движението си в посока към стената.

Е да, обаче по геометрична прогресия ти се увеличава дистанцията, в която можеш да спреш , защото по дъгата автомобила ще измине по-дълъг път отколкото по правата...
Затова и мисля, че има граница от която единия метод става по-ефективен от другия и обратното...

[Ясен]

От: Проблем със спирачките offroad?!

Е да, обаче ти се увеличава дистанцията, в която можеш да спреш по геометрична прогресия, защото по дъгата автомобила ще измине по-дълъг път отколкото по правата...
Затова и мисля, че има граница от която единия метод става по-ефективен от другия и обратното...

Няма.

[slowtraveler]

От: Проблем със спирачките offroad?!

Ще ме караш сега да правя сметки и теоретичен модел