Фероза: каква газова- инжекцион или обикновена>

[Roninn]

От: Фероза: каква газова- инжекцион или обикновена>

Ей, хората са измислили начин и монтират такива газови инжекциони. Колко са ефективни не мога да кажа. Факт е, че ги има. Казах и защо съм го написал.

Няма начин,от датчика на хол,ги комп няма как да разбере за кой цилиндър иде реч да пусне инжектор

Sent from my HM NOTE 1W using Tapatalk

[Roninn]

От: Фероза: каква газова- инжекцион или обикновена>

Цената на Тамоната без бутилката, всъщност е 250 лв... В твоя случай е правилна уредба, защото поддържа впръскването при Мазда, което е специфично.
За разлика от повечето ГИ, Тамоната има реална корекция по ламбда сензор. При повечето ламбдата се свързва само за да виждаш какво се случва, докато настройваш.
ГИ няма "само предимства" пред обикновената уредба - има и известни кусури, които при джип са по-съществени. Най-малкото, че изисква безупречна работа на бензин, за да работи коректно на газ. За кола, която вкарвам в калта предпочитам, двете системи да имат известна независимост. Обикновената ГУ, иска само запалване и съвсем не я ебе състоянието на останалите компоненти. Съвсем отделна песен е паленето директно на газ, при някаква евентуалност, която съвсем не е изключена, особено на офроуд кола, от времето на ранната Лили Иванова с пробег на свален от употреба седлови влекач.
И в двата случая, критично важни са не марката и модела на уредбата, а правилните монтаж и настройка.

Кое е специално на маздата,фулл груп ли е?

Sent from my HM NOTE 1W using Tapatalk

[jja]

От: Фероза: каква газова- инжекцион или обикновена>

Ако някой предлага такава уредба, то тя ще е на цена близка до тази на инжекциона, което за мен обезсмисля нещата. Отделно, че такива съм виждал само на коли, които са влезли с газова отвън и не знам дали някой се е занимавал с такива у нас.

Това е смело изказване което предполага много добро познаване на целия пазар. За щастие не е вярно което дава още една опция за Ферозата.

Та цените на ламбда контролите варират между 100 и 150 лева примерно тук - http://enerma.pl/en/15-lambda-system. Частите за последната си газова ги купих от това място и мога да потвърдя че наистина доставят на обявените цени.

Съответно това е и сумата с която ще се оскъпи обикновената газова ако и се добави ламбда контрол.

[Scrapheap]

От: Фероза: каква газова- инжекцион или обикновена>

Кое е специално на маздата,фулл груп ли е?

Sent from my HM NOTE 1W using Tapatalk

Освен, че е с директно впръскване, там + на инжекторите се управлява по ШИМ а не е с постоянни 12V, има разни врътки с поляритета и е с много по-кратки от стандартните бензинови времена.

[silverfox]

От: Фероза: каква газова- инжекцион или обикновена>

Няма начин,от датчика на хол,ги комп няма как да разбере за кой цилиндър иде реч да пусне инжектор

Sent from my HM NOTE 1W using Tapatalk

Това е обяснението:

Монтаж на газов инжекцион при автомобили с механична инжекция или карбуратор

Оборотите при тези автомобили се измерват директно от датчика на Хол, който подава сигнал синхронно с искрата (брой сигнали = брой искри). При липса на такъв датчик, сигналът за обороти се снема директно от клемата с импулс на запалителната бобина. Газовият компютър изработва виртуални бензинови времена в зависимост от натоварването на двигателя (вакуумът в смукателния колектор) и по този начин контролерът може да се използва в пълната си функционалност.

А иначе може и от кабелите на свещите да вземат сигнал. Не знам. Предполага се, че щом ги продават, работят.

[Roninn]

От: Фероза: каква газова- инжекцион или обикновена>

Освен, че е с директно впръскване, там + на инжекторите се управлява по ШИМ а не е с постоянни 12V, има разни врътки с поляритета и е с много по-кратки от стандартните бензинови времена.

Искаш да кажеш че в различните режими на празен ход има междинни впръсквания различни от тези в режим пълнене,като примерно Рено сафран

Sent from my HM NOTE 1W using Tapatalk

[viperr]

От: Фероза: каква газова- инжекцион или обикновена>

Да, затова в софта на Тамона и други разни марки има опция Mazda Leaning или нещо подобно която трябва да се включи, иначе имаш едно ужасяващо придърпване в диапазона от около 2200-2500 оборота.

[Roninn]

От: Фероза: каква газова- инжекцион или обикновена>

Ок,разбрах

Sent from my HM NOTE 1W using Tapatalk

[sparkybg]

От: Фероза: каква газова- инжекцион или обикновена>

Няма начин,от датчика на хол,ги комп няма как да разбере за кой цилиндър иде реч да пусне инжектор

Roninn, на ферозата, както и на много други коли от същите години, инжекторите са вързани успоредно и пръскат заедно, та газовия инжекцион така или иначе няма как да знае на кой цилиндър да пръска и съответно и той пръска на всичките. Та обратната информация от датчика на хол си е съвсем използваема за такъв тип инжекциони. Всъщност дори не помня дали ферозата изобщо има датчик на колянивия вал.

[Ясен]

От: Фероза: каква газова- инжекцион или обикновена>

То е интересно дали има на разпределителния.

[TigerHunter]

От: Фероза: каква газова- инжекцион или обикновена>

Няма датчик на коляновия вал. Или поне аз не съм виждал.

[in5ercep5or]

От: Фероза: каква газова- инжекцион или обикновена>

Ферозата е инжекцион, не го написах, защото мислех, че се подразбира.В момента разглеждам какво се предлага като марки, цени на ГИ и на обикновена газова. Все още съм на кантар каква да бъде, но каквото и да се постави, ще напиша, за да споделя впечатления.

[ak101]

Фероза: каква газова- инжекцион или обикновена>

Цената на Тамоната без бутилката, всъщност е 250 лв... В твоя случай е правилна уредба, защото поддържа впръскването при Мазда, което е специфично.
За разлика от повечето ГИ, Тамоната има реална корекция по ламбда сензор. При повечето ламбдата се свързва само за да виждаш какво се случва, докато настройваш.
ГИ няма "само предимства" пред обикновената уредба - има и известни кусури, които при джип са по-съществени. Най-малкото, че изисква безупречна работа на бензин, за да работи коректно на газ. За кола, която вкарвам в калта предпочитам, двете системи да имат известна независимост. Обикновената ГУ, иска само запалване и съвсем не я ебе състоянието на останалите компоненти. Съвсем отделна песен е паленето директно на газ, при някаква евентуалност, която съвсем не е изключена, особено на офроуд кола, от времето на ранната Лили Иванова с пробег на свален от употреба седлови влекач.
И в двата случая, критично важни са не марката и модела на уредбата, а правилните монтаж и настройка.

Не е проблем ГИ да пали директно на газ, просто се съкръщава живота на изпарител и дюзи. За това се използва само за аварийни ситуации.
Бензиновата система по никакъв начин не се влиае от ГИ.
Използват се минимален брой датчици, които ако не работят, няма как двг да работи.




Може да се сложи газ на карбуратор или мех. инжекцион, тогава газовия компютър самостоятелно си смята времената, но там е трудна настройката на горивните карти

[Scrapheap]

От: Фероза: каква газова- инжекцион или обикновена>

Не е проблем ГИ да пали директно на газ, просто се съкръщава живота на изпарител и дюзи. За това се използва само за аварийни ситуации.
Бензиновата система по никакъв начин не се влиае от ГИ.
Използват се минимален брой датчици, които ако не работят, няма как двг да работи.
Може да се сложи газ на карбуратор или мех. инжекцион, тогава газовия компютър самостоятелно си смята времената, но там е трудна настройката на горивните карти

Зная всичко това, но с аспирационната АГУ при необходимост, можеш да направиш много с голи ръце и да се придвижиш. Друг е въпросът, на колко паления на газ ти е лимитиран газовия компотер. Газовата уредба не влияе на бензиновата, но за сметка на това бензиновата влияе на газовата. С аспирационната е достатъчно да имаш някакви искри на свещите и се движиш.
Виж, не твърдя че ГИ е по-лош от обикновената газова уредба. Напротив - много по-съвършена е. Разликата е като между карбуратор и инжекцион. Това, което казвам е, че е по-ремонтопригодна в полеви условия, което понякога е наистина важно, особено при джип.
Понякога простото е по-работещо. Случвало ми се е да карам на бензин, поради изплякал MAP сензор на ГИ и на пътя не мога да направя нищо по въпроса.

[ak101]

От: Фероза: каква газова- инжекцион или обикновена>

Друг е въпросът, на колко паления на газ ти е лимитиран газовия компотер.

Поне на Фобуса си ги задаваш сам колко искаш, като това е по-скоро за инсталаторите при евентуален проблем да открият причината.