Въздушно окачване на WK2 2014+

[edoors]

От: Въздушно окачване на WK2 2014+

Жоро, знам предимствата на въздушното. А и говоря не конкретно за джийп. Ползвах такова на друг автомобил и бях много доволен.... в случаите, когато не даваше ядове (въпреки че не трябва да спираш и тогава да му трепериш... профилактично). Сега нямам такъв автомобил и живея малко по-спокойно. Разбира се, не говоря за нови автомобили.

[slowtraveler]

От: Въздушно окачване на WK2 2014+

Точно с цел намаляване на ядовете при Джип (от фейслифта) нещата са малко по-различни от тези на голяма част на другите производители. При Джип системата е затворена.
Не ползва външен въздух, а инертен газ. И от там - не влиза влага в системата, компресора работи с чист газ и т.н... Но все пак някои недостатъци (по-сложната система с по-износващи се части) не могат да бъдат избегнати...
И затова обмислям какво може да се направи за повишаване издържливостта и осигуряване мобилността ако си далеч от сервиз...

[onufriz]

От: Въздушно окачване на WK2 2014+

Възглавницата в 99% от случайте не гърми, а почва да издиша по малко. Компресора компенсира. В един момент компресора започва да работи постоянно и изгаря. Е, има и термична защита...
Ще трябва и компресор да си носиш. И бушон. И реле. И бутилка аргон. И маркучи. И софтуер.

Ти по добре си носи една пружина.

Камионите нямат защита на задните възглавници.
И предните възглавници, които са 100% защитени, също се пукат.

[slowtraveler]

От: Въздушно окачване на WK2 2014+

Затова споменах, че системата при фейслифтовия джип е малко по-различна - затворена... Има балон азот под седалката на шофьора (не е катапулт, ама може да се пригоди )... Има и датчици за налягания... Компресора само премества азота от бутилката през разпределителите към възглавниците и обратно...
Съответно при спадане на налягането в балона (т.е. ако издуха азота), излиза грешка, спира компресора (компресора само 'прелива' газ между възглавниците и бутилката) и там вече ти трябва WiTech за да го събудиш дори и да си вдигнал налягането (заредил си бутилката) впоследствие... Например чистенето на балоните, което е свързано с демонтажа им, според TSB се предхожда от неколкократно подадена през WiTech команда 'изпразни еди-коя си възглавница', при което компресора прави неколкократни опити да я 'вакуумира', прибирайки азота в бутилката... Затова една от първите задачи при гръмване на възглавница (според колегите - случва се да гърмят, и рядко само пропускат) е да изгасиш автомобила и да извадиш бушон М2, с което ще затвориш системата - няма да позволи да бъде издухан азота от бутилката, и съответно окачването няма да влезе в авариен режим...
Затворената система е по-малко податлива на дефекти (например при Мерцедес едно запушване на филтъра на компресора, който е под купето - на прашно място, може да доведе до продължителна работа на компресора и изгарянето му дори и да няма пропуск в системата)...

[onufriz]

От: Въздушно окачване на WK2 2014+

M2 е преди фейса. Твоя бушон е друг.

Преди фейса също е затворена система.
Бутилката с азота е зад задната облегалка.

[slowtraveler]

От: Въздушно окачване на WK2 2014+

Да, при мен навярно трябва да е F50...

[onufriz]

От: Въздушно окачване на WK2 2014+

F50 е за електрониката, F5 е за компресора.

[slowtraveler]

От: Въздушно окачване на WK2 2014+

Да, просто навярно като се извади F50 системата ще изпадне в мозъчна смърт, и затова няма да има нужда да се вади големия бушон за компресора..

[onufriz]

От: Въздушно окачване на WK2 2014+

Така ли?

[slowtraveler]

От: Въздушно окачване на WK2 2014+

Да, точно за това говорех (това от LC ли е?)....
Някои от руснаците ползват точно такава гофра от LC за да защитят долната част на възглавницата (там, където е работната и повърхност)...
https://www.drive2.ru/b/2493038/

[onufriz]

От: Въздушно окачване на WK2 2014+

Какво е LC?
Не, Гранд Чероки е, оригинален вариант.

[slowtraveler]

От: Въздушно окачване на WK2 2014+

Land Cruiser имах предвид - доколкото знам те имат такива кожуси...
Този кожух щатен ли е и за кой модел Гранд?

[onufriz]

От: Въздушно окачване на WK2 2014+

За фейслифта на фейслифта.
Демек за новия скоростен лост.
За стандартен модел, дизел.

[slowtraveler]

От: Въздушно окачване на WK2 2014+

Ясно ... Супер - значи ще се появи като резервна част...

[slowtraveler]

От: Въздушно окачване на WK2 2014+

В допълнение на темата:
Гофрите дясна/лява..
Chrysler 04877 448AB
Chrysler 04877 449AB


Препоръчва се подмяна и на спирачните маркучета (новите имат друга форма, за да не опират в гофрите)..
Тези номера са стари - май вече има и по-нов модел на маркучетата
Chrysler 52124 735AE
Chrysler 52124 736AE


Чудя се дали да слагам защитата на стари балони - все пак те вече са поизносени, абразия и т.н..... Май е по-разумно когато се износят балоните да сложа изцяло нови заедно със защитата...