Tweet
Здравейте, колеги! Тъй като тази вечер ми се случи нещо нормално, да спукам гума, но премеждията по смяната на гумите бяха интересни, реших да пусна такава тема. Понеже следя форума, а също така и потърсих за подобна тема и не намерих, пускам темата в този раздел. Ако някой сметне, че темата не е за тук, повтаря се или нещо друго, то нека вземе съответните мерки. Също така, ако някой сметне за нужно, може да направи темата важна или да я залепи. И още нещо. Не е нужно премеждията и поуките да са само от автомобилен характер. Благодаря предварително!
И така, да преминем по същество към премеждията ми днес. Ще разкажа подробно, за да бъде по-интересно. Тръгвам преди два часа от центъра на Варна в посока квартал Левски. Всичко си е нормално, докато след 400-500 метра усещам как колата започва да забавя, да тресе. Това ме навежда на мисълта за спукана гума. Спирам на една спирка, слизам от колата и гумата спукана. Викам добре, ще я сменя. Тъй като нямаше движение и преместих колата на един "паркинг" и там на спокойствие да сменя гумата. Изваждам гумата, крика, ключа, за момента всичко добре. Обаче от тук се почва интересното. Колата е с 14 цолови гуми, а резервната е 13 цола. Също така е и мека, т.е. не става да се кара така. Добре, че в този момент в колата имах помпа, че напомпих гумата. Следва ред на смяната на спуканата гума с резервната. Преди 2 дни завъртяхме предни със задни, понеже задните изглеждаха по-добре. При смяната забелязах, че колата е доста изгнила и трябва много да се внимава къде се слага крика, за да не се случи случка. Обаче вечерта, в бързината и в нежеланието да си извадя телефона да светна и да огледам, къде мога да сложа крика, го сложих на явно изгнило място. Тръгнах да вдигам колата, започна да се чува звук на пукаща изгнила ламарина. Викам или трябва да сваля и да търся за евентуално по-здраво място или да действам по-бързо. Реших да действам по-бързо. Развих гайките, свалих старата гума, сложих новата и започнах да завивам гайките. Предварително бях дръпнал ръчната, бях сложил на 1-ва скорост, а също така и бях сложил камък от предната част на задната гума. След като започнах да завивам гайките на ръка, започнах и с крика да ги завивам. В този момент колата се поклати леко назад, крика започна да се криви, отново се появи този пукащ звук, който не спираше. Викам си трябва да действам още по-бързо. В крайна сметка успях да ги завия безпроблемно и да спусна колата. Прибрах всичко в колата и отидох в една гумаджийница, която е денонощна във Варна. Там се оказа, че гумата е от 1999-та година... Викам ясно, друг ден ще се мисли какво да се прави. В допълнение да кажа, че колата е взета за работна, всекидневна и за буквално символична цена.
И сега да преминем и към поуките, които си взех днес. Повечето хора сигурно ги знаят, както и аз, но тъй като за тази кола никой не го интересува (нито мен, нито баща ми в случая) и само се кара, така се получава.
1. Винаги си проверявайте резервната гума, дали е годна за употреба, защото никога не се знае кога ще ви изненада.
2. Ако можете, носете си по една помна в багажника. Не заема много място, но върши страхотна работа.
3. Като си купувате стара кола, ако не друго, то поне гледайте да има някое здраво местенце, за което може да се закачи крика безпроблемно.
4. Желателно е цолажа на гумите на колата, както и резервната гума да е един и същ. В случая се прибирах с 13 цола лява гума и 14 цола дясна. Нямаше сериозни последствия за момента, но не е желателно да се кара така.
5. Винаги подсигурявайте колата да не мърда нито напред, нито назад.
И така, това е от мен за тази вечер. Лека и безаварийна!
И така, да преминем по същество към премеждията ми днес. Ще разкажа подробно, за да бъде по-интересно. Тръгвам преди два часа от центъра на Варна в посока квартал Левски. Всичко си е нормално, докато след 400-500 метра усещам как колата започва да забавя, да тресе. Това ме навежда на мисълта за спукана гума. Спирам на една спирка, слизам от колата и гумата спукана. Викам добре, ще я сменя. Тъй като нямаше движение и преместих колата на един "паркинг" и там на спокойствие да сменя гумата. Изваждам гумата, крика, ключа, за момента всичко добре. Обаче от тук се почва интересното. Колата е с 14 цолови гуми, а резервната е 13 цола. Също така е и мека, т.е. не става да се кара така. Добре, че в този момент в колата имах помпа, че напомпих гумата. Следва ред на смяната на спуканата гума с резервната. Преди 2 дни завъртяхме предни със задни, понеже задните изглеждаха по-добре. При смяната забелязах, че колата е доста изгнила и трябва много да се внимава къде се слага крика, за да не се случи случка. Обаче вечерта, в бързината и в нежеланието да си извадя телефона да светна и да огледам, къде мога да сложа крика, го сложих на явно изгнило място. Тръгнах да вдигам колата, започна да се чува звук на пукаща изгнила ламарина. Викам или трябва да сваля и да търся за евентуално по-здраво място или да действам по-бързо. Реших да действам по-бързо. Развих гайките, свалих старата гума, сложих новата и започнах да завивам гайките. Предварително бях дръпнал ръчната, бях сложил на 1-ва скорост, а също така и бях сложил камък от предната част на задната гума. След като започнах да завивам гайките на ръка, започнах и с крика да ги завивам. В този момент колата се поклати леко назад, крика започна да се криви, отново се появи този пукащ звук, който не спираше. Викам си трябва да действам още по-бързо. В крайна сметка успях да ги завия безпроблемно и да спусна колата. Прибрах всичко в колата и отидох в една гумаджийница, която е денонощна във Варна. Там се оказа, че гумата е от 1999-та година... Викам ясно, друг ден ще се мисли какво да се прави. В допълнение да кажа, че колата е взета за работна, всекидневна и за буквално символична цена.
И сега да преминем и към поуките, които си взех днес. Повечето хора сигурно ги знаят, както и аз, но тъй като за тази кола никой не го интересува (нито мен, нито баща ми в случая) и само се кара, така се получава.
1. Винаги си проверявайте резервната гума, дали е годна за употреба, защото никога не се знае кога ще ви изненада.
2. Ако можете, носете си по една помна в багажника. Не заема много място, но върши страхотна работа.
3. Като си купувате стара кола, ако не друго, то поне гледайте да има някое здраво местенце, за което може да се закачи крика безпроблемно.
4. Желателно е цолажа на гумите на колата, както и резервната гума да е един и същ. В случая се прибирах с 13 цола лява гума и 14 цола дясна. Нямаше сериозни последствия за момента, но не е желателно да се кара така.
5. Винаги подсигурявайте колата да не мърда нито напред, нито назад.
И така, това е от мен за тази вечер. Лека и безаварийна!
Коментар