Tweet
Re: катерене с фабрични модели
Създаването на един автомобил е сложен процес, в който участват много хора и то обикновено супер специалисти в своята област. Естествено е да си зададем въпроса, а какво им пречи на тях направо да „тунинговат” автомобилите които произвеждат? Не „тунинговат” автомобилите още в завода поради факта, че всеки произведен автомобил задължително отговаря на стотици изисквания голяма част, от които противоречиви. Затова и винаги крайната конструкция е компромис между удобство, цена, проходимост, управляемост и допълнителни възможности... „Тунинга” е всъщност целенасочена промяна в конструкцията на автомобила, която естествено влошава едни параметри и подобрява други. Смисъла за такива промени е по-доброто адаптиране на съответния автомобил към конкретните условия за експлоатация и изискванията на неговия собственик. Никак не е лесно да се намери правилния баланс в промените така, че те да имат и позитивен ефект, тук изключвам сините лампички, и свръх-широки гуми предназначени предимно за ходене до местното кафе...
Препоръчвам ви да посетите курса:
Приспособления към автомобила, специално оборудване, тунинг, инсталация на лебедки, брони и проектиране на необходимите промени по автомобила в зависимост от начина на експлоатация, радиовръзка.
който ще проведем скоро, темата е много сложна и изисква доста познания въпреки всеобщото мнение, че е въпрос само на пари...
Първоначално публикуван от JBP67
Създаването на един автомобил е сложен процес, в който участват много хора и то обикновено супер специалисти в своята област. Естествено е да си зададем въпроса, а какво им пречи на тях направо да „тунинговат” автомобилите които произвеждат? Не „тунинговат” автомобилите още в завода поради факта, че всеки произведен автомобил задължително отговаря на стотици изисквания голяма част, от които противоречиви. Затова и винаги крайната конструкция е компромис между удобство, цена, проходимост, управляемост и допълнителни възможности... „Тунинга” е всъщност целенасочена промяна в конструкцията на автомобила, която естествено влошава едни параметри и подобрява други. Смисъла за такива промени е по-доброто адаптиране на съответния автомобил към конкретните условия за експлоатация и изискванията на неговия собственик. Никак не е лесно да се намери правилния баланс в промените така, че те да имат и позитивен ефект, тук изключвам сините лампички, и свръх-широки гуми предназначени предимно за ходене до местното кафе...
Препоръчвам ви да посетите курса:
Приспособления към автомобила, специално оборудване, тунинг, инсталация на лебедки, брони и проектиране на необходимите промени по автомобила в зависимост от начина на експлоатация, радиовръзка.
който ще проведем скоро, темата е много сложна и изисква доста познания въпреки всеобщото мнение, че е въпрос само на пари...
Аз нали се опитах да взема някои точки в Бухово със серийната Витара? Само дето я блъсках отдолу и съм счупил пружина и амортисьор. Първо малкият клиранс не позволява кой знае каква импровизация, а наличието на лебедка е абсолютно задължително при такива екстрийми 
Коментар