Проблем запалване Санта Фе

[jojo33]

Здравейте,

Санта Фе 1 2,7 мотор газ/бензин автоматик. Автомобила е в добро състояние, но в движение изгуби мощност и не иска да запали след това.
Заради автомата и 4х4 системата не може да се тегли и да се пробва да стартира. На място ток има, но не стига до свещите.
Върти на стартер и до там.

Някой да има идея къде се крие проблема, някои датчик някъде,бобина. Бензиновата помпа и всички бушони проверени.
Пробване с бутона за инцидент, но пак същата работа.
Не знам къде да задълбая да търся, а за дисгностика ще трябва с пътна помощ да се кара.

Ако някой има преположение да сподели.

Мерси!

[zoro-1]

От: Проблем запалване Санта Фе

Виж датчика за оборотите на коляновия вал, но стрелям във въздуха. Без диагностика е тото!

[vaso22]

От: Проблем запалване Санта Фе

Качвай я на репатрак и в сервиза. Най-добре диагностика. Казал ти е колегата

[Daniel90]

От: Проблем запалване Санта Фе

Диагностиката не е тежък и труден за пренасяне уред, може да накараш някой да дойде при теб на място. Макар че евентуална смяна на каквото и да е част, сигурно ще иска да е в сервиза си.
ПС: И аз съм за датчик на КВ.

[Dydo]

От: Проблем запалване Санта Фе

Здравейте,

Санта Фе 1 2,7 мотор газ/бензин автоматик. Автомобила е в добро състояние, но в движение изгуби мощност и не иска да запали след това.
Мерси!

А изгасна ли или просто поради изгубената мощност, ти сам я изгаси.

[jojo33]

От: Проблем запалване Санта Фе

Здравейте,

Проблема е отстранен, като проблема беше че едни кабели (кабели от газовата, към инжекторите) бяха паднали на гърнето и се бяха окъсили, от където на късо и след това гореше бушон на всяко завъртане на мотора. След като похабих над 7 бушона, сложих малко по голям ампер и не успя да изгори и след диагностика и ровене зад колекторите се видя от къде идва проблема. Не съм много сигурен дали точно това беше проблема, тъй като тези кабели бяха само към един от инжекторите, а има още 5 и също там е датчика за изгорелите газове,който дава постоянна грешка.
В момента съм оставил бушон от 15А като иначе по капак на колата дава че трябва да е 10А, а по схема 20А.
За момента колата пали и работи нормално...имам чуството че загрява малко повече, но може би е от по-топлото време, защото иначе температурата е в норми.

[zoro-1]

От: Проблем запалване Санта Фе

Това с по-големия ампераж на бушоните може да ти направи лоша шега.

[jojo33]

От: Проблем запалване Санта Фе

Колега предполагам говориш да не стигна до инсталация и топене и честно и аз имам едно на ум, но във аутодатите по схемите на всички версии го дава 20А. Сравнихме тогава и другите бушони, по схема и по капак и единствено там имаше разлика.
Това е че по схемата дава че там се захранват всичките инжектори и климатика.
Въпреки че колата е стара, в ИНД комерс съм я водил 3 пъти и нито един път без ефект, просто ми взеха парите и нищо друго и викаха нищо няма и няколко грешки записани. За Сув там повече не бих отишъл, водил съм и едно базово i20 за него нямам претенции,но то и няма какво като цяло. Докато за Санта фе то , питах може ли да видим какво точно...еми нищо не може да видим. Там смениха ми бушона също и казаха това е и не можах да стигна до кръговото за Младост дори.
Диагностика след това се прави от друг човек, да з-кажем запален фен на японски и корейски автомобили, като има необходимата техника за тях и честно на този човек, по-има как да му се доверя и повече ще задълбочи и търси проблема.

[zoro-1]

От: Проблем запалване Санта Фе

Да, точно това имам предвид. Спри се до кола като твоята,поговори с колегата и вижте на капачката на бушоните какъв ампераж пише - просто за сравнение!