Едно време скоростите бяха горе на волана. Каква е логиката, по която слязоха долу?
Скоро карах Москвич осмак и се замислих, че когато от Трабант се качих на Тико ми беше много странно, че трябва пусна волана, да си сваля ръката ниско долу и после пак да я кача горе. Сега от време на време карам един бус на който скоростите са почти на нивото на волана и ми е много удобно. Накратко, аз предпочитам горе.
Гледам на рали шампионатите, лостът е долу, но е вдигнат чак до нивото на волана за да пестят разстояние и време.
Въпрос на техника ли е (жила vs лостове и шарнири), на мода, на ергономия ли, изобщо какво мислите?
Скоро карах Москвич осмак и се замислих, че когато от Трабант се качих на Тико ми беше много странно, че трябва пусна волана, да си сваля ръката ниско долу и после пак да я кача горе. Сега от време на време карам един бус на който скоростите са почти на нивото на волана и ми е много удобно. Накратко, аз предпочитам горе.
Гледам на рали шампионатите, лостът е долу, но е вдигнат чак до нивото на волана за да пестят разстояние и време.
Въпрос на техника ли е (жила vs лостове и шарнири), на мода, на ергономия ли, изобщо какво мислите?
Коментар