"София" автомобили

[mitkok12]

Наскоро открих София автомобилите и веднага се влюбих в тях. Поразрових се в интернет и разбрах, че има 4 София Б в музей на "София". Разбрах също, че е на Бул. " Сливница" в София. Открих, че и има 2 изоставени Софии Б във Варна, които са в снимката ↓. За тях разбрах, че са под Аспарухов мост. Може ли някой да ми каже къде по-точно са тези Софии и въобще ако знае нещо повече за тези коли?

[smng0303]

От: "София" автомобили

Наскоро открих София автомобилите и веднага се влюбих в тях. Поразрових се в интернет и разбрах, че има 4 София Б в музей на "София". Разбрах също, че е на Бул. " Сливница" в София. Открих, че и има 2 изоставени Софии Б във Варна, които са в снимката ↓. За тях разбрах, че са под Аспарухов мост. Може ли някой да ми каже къде по-точно са тези Софии и въобще ако знае нещо повече за тези коли?
[ATTACH=CONFIG]859408[/ATTACH]

Тия коли съм виждал преди година и половина в Западна промишлена- 43.224649, 27.847029

[goiko]

От: "София" автомобили

В София преди време гледах една златиста в района на Антим първи и ЦарСимеон някъде(не съм 100% сигурен за адреса,но е в района).Не беше паркирана на улицата,а беше зад стъклена витрина в нова кооперация.

[svjokera]

От: "София" автомобили

В София преди време гледах една златиста в района на Антим първи и ЦарСимеон някъде(не съм 100% сигурен за адреса,но е в района).Не беше паркирана на улицата,а беше зад стъклена витрина в нова кооперация.

улицата е Кирил и Методи,участъка е между Aнтим I и Отец Паисий на левия тротоар по посока на движение!

[ГАЗ69]

От: "София" автомобили

Има и една в движение в Разград доколкото знам.

[simeon40]

От: "София" автомобили

Двете от Варна изглеждат изоставени но имат собтвеници които отказват да ги продадат или някаква подобна информация по въпроса. Също така съм виждал снимки на реставрирана София зелена с варненска регистрация мисля, че беше от кв. Аспарухово. По вероятно е да се сдобиеш с джип Преслав отколкото със София.

[Veni1]

От: "София" автомобили

Е, то купета на Преслав се намират навсякъде из Южното ни Черноморие - къде по детски площадки, къде по дворове и плажове... концентрацията им е в родното им място - Мичурин.. как се казваше сега ?
Пък под стъклоплата - дали УАЗ-ова рама, дали нещо друго, за двигател да не говорим...

ама е Българско!!!!!

[DaGa]

От: "София" автомобили

...концентрацията им е в родното им място - Мичурин.. как се казваше сега ?!

Царево

[aptt]

От: "София" автомобили

Не е по темата но какъв е този Преслав че ми стана интересно ?

[Кольо]

От: "София" автомобили

Умряла работа.
Проба на завода за автомобилни надстройки(ЗАН-Преслав) да направят машина за фермери, армия, полиция, и за всякакви други нужди.
Двигател перкинс(същия като на мотокарите, даже със същите си две хидравлични помпи), кутиите не се сещам от какво са, мостовете са разработени и произведени в "Мадара" АД в Шумен, гуми от виетнамка, рамата е неизвестна, май и тя е конструирана тук, купето е от Царево, ама това е стара разработка.
Мислили са и вариант 4х2 за по-евтино.
Доста добра проходимост е имало, но това не се търси на пазара. Ако колата няма атрактивен вид, не е "еко-меко", няма поне три ламбда сонди, и компютър който да кара колата вместо теб-все едно си никой на пазара, па ако ще и златни бутала да има.

Това през далечните 90 години на миналия век. ЗАН-Преслав вече не съществува доколкото знам, но и да съществува-може би едва живурка...

[prepodobni]

От: "София" автомобили

През април 1998 г. на страниците на българските специализирани издания дебютира поредният български прототип, този път на ефектен, масивен и високопроходим автомобил.

Всъдеходът е проектиран и изработен в ЗАН (Завод за автомобилни надстройки) "Преслав” АД във Велики Преслав и се отличава с това, че всички негови възли и агрегати са произведени в България. Създаден е под ръководството на директора на завода инж. Родин Русев със съдействието на завод "Мадара” АД, Шумен, завода за двигатели „ВАМО", Варна и още няколко български фирми.

[davc]

От: "София" автомобили

Това Преслав от снимката е по-скоро трактор, във всеки случай е селскостопанска машина - имаше навесна система, валове за отбор на мощност и пр. По време на боновата приватизация, Еуратек (тогава Шкода още не беше 100% Фолксваген и чехите можеха да взимат някои решения от тяхно име) стана сериозен акционер в Мадара. Оттогава и авантюрата с това нещо. Каросерията има много по-стара история, някъде средата на '80-те. То трябваше да е джипка. Багира - рама и трансмисия на УАЗ, двигател Пежо (онзи "универсален" 1,9 дизел) и оборудване на каросерията от ловешки Москвичи.
Преславът не се получи, защото по това време вече, тук за 8-12 хил. долара (колкото се предполагаше да струва в разните си модификации), можеше да се купи къде по-трактор. Багирата пък беше обречена, защото УАЗ нямаше свободен капацитет да доставя агрегати, а държавата безнадеждно нямаше валута за двигатели от Пежо.

[Ясен]

От: "София" автомобили

За Багира може да бъде изнудван Стефан. Не че ще даде неговата, но поне може да бъде видяна.

[mioiox]

От: "София" автомобили

Виждал съм нещо, което много прилича на "София" в Самоков върху един фургон - https://www.google.bg/maps/@42.32547...!6m1!1e1?hl=bg - вижда се точно над десния знак, жълта/златиста. Не съм сигурен дали още стои там, дали се продава и т.н. И дали е нещо повече от купе, всъщност.