Здр клапаните на Киа Спортидж 2.0 тди леко тракат някой знае ли как се регулират.
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Регулиране на клапани
Свий
X
-
От: Регулиране на клапани
Иди в сервиз.
Щом толкова елементарна операция те затруднява до степен да питаш във форумите-значи тотално не си в час.
А щом не си-има реална опасност сам да си предизвикаш ремонт за стотици левове.
Поне при някой "майстор" иди, ама недей сам.Има ли желание-има и начин!
Коментар
-
От: Регулиране на клапани
Първоначално публикуван от Кольо Преглед на мнениеИди в сервиз.
Щом толкова елементарна операция те затруднява до степен да питаш във форумите-значи тотално не си в час.
А щом не си-има реална опасност сам да си предизвикаш ремонт за стотици левове.
Поне при някой "майстор" иди, ама недей сам.мисля, да зема а се замисля...
Коментар
-
От: Регулиране на клапани
Несъм гледал как се регулират клапани на киата са хидравлични неса на контра гаики сега ми стана ясно как се регулират сменят се гумичките на пуловете защото с времето стават меки. Гумичките се проверяват като се натиска пула надоло с отверка ако са меки и лесно се бутат надоло са за сменя.
Коментар
-
От: Регулиране на клапани
Първоначално публикуван от sabiqta93 Преглед на мнениеНесъм гледал как се регулират клапани на киата са хидравлични неса на контра гаики сега ми стана ясно как се регулират сменят се гумичките на пуловете защото с времето стават меки. Гумичките се проверяват като се натиска пула надоло с отверка ако са меки и лесно се бутат надоло са за сменя.
Коментар
-
От: Регулиране на клапани
На дизеловата Кия, клапаните са от типа - "висящи", патент на Дукати ( предполагам знаеш,че двигателя е на Мазда)! Ще ти отнеме около 1,5-2 часа да ги регулираш. Най - добре е да ползваш малък строителен нивел, за да съпоставяш положението на гърбиците и с шублер да имерваш разстоянието от основата на нивела до върха на гърбицата на клапана. Важно е да докараш на белези коляновия вал, разпределителния вал и гнп-то. Започваш с измерване на изпускателните клапани на 1 и 4 цилиндър. Разликата не трябва да е повече от 2-3мм. Ако всичко е наред, въртиш коляновия вал ОБРАТНО на часовника на 90 градуса, и съпоставяш гърбиците на всмукателните клапани на 2 и 3 цилиндър. Там допуска е по-малък до 1.5мм. Въртиш пак коляновия вал на 90 ОБРАТНО на часовника и съпоставяш всмукателните клапани на 1 и 4 цилиндър, отново до 1.5 мм и последно въртене на 90 градуса и мериш изпускателните на 2 и 3 цилиндър до 2-3 мм. Потърси клипче в тубата, но е на английски.мисля, да зема а се замисля...
Коментар
-
Теорията е когато се знае всичко, но нищо не работи. Практиката е когато всичко работи, но не се знае защо. Ние съчетаваме теорията с практиката, при което нищо не работи и никои не знае защо!
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар