Динамометричният ключ и неговото приложение при подръжката на мотора ни

[jouzzin]

От: Динамометричният ключ и неговото приложение при подръжката на мотора ни

Освен това,за да си сигурен,че не си е променил характеристиките,трябва периодично да се тарира тоя ключ.И като не го ползваш да го държиш отпуснат.Нещо,което забелязвам масои не се прави.Особенно ако ме си купувал ти инструмента...

[//Радо//]

От: Динамометричният ключ и неговото приложение при подръжката на мотора ни

Нямa нищо по-тъпо от измервaтелен инструмент в който нямaш доверие.
Рaзлично е от китaйскa дрелкa.

[kalin09]

От: Динамометричният ключ и неговото приложение при подръжката на мотора ни

Динамометричен ключ от лидъл имам,но никога не съм го ползвал,имам един стар с който стягам глави по колите когато се наложи ,за друго не ползвам такъв ключ,просто не се налага,то и по колите повечето са на обороти,само в края май искаше диноключ

Май всеки изказва мнение на база "големия" си опит. Глава обикновено се стяга на нютони (25-30) а се довършва на градуси. Ама си трябва да си стягал някога за да го знаеш... По темата-за да използваш правилно динамо ключ,трябва да имаш толкова опит че да можеш да свършиш работата и без него.

[galinvayov]

От: Динамометричният ключ и неговото приложение при подръжката на мотора ни

От години ползвам UNIOR 615486. Диапазон от 5 до 110 N/m. Сега поръчах още един, цената е доста прилична.

ПП Освен ключ трябва и опит.

[motor_men]

От: Динамометричният ключ и неговото приложение при подръжката на мотора ни

Правете разлика между ремонта и поддръжката на мотор за мото крос и ремонта и поддръжката на туристически мотор. Тези мотори са максимално олекотени , частите са изработени много прецизно , използвани са максимално тънки болтове. Най-здравите болтове са тези които захващат конзолите на кормилото към горния тройник, и тези за амортисьора и линковете. Най-проблемни и често късани са болтове на тройниците които стягат коловете , и тези които стягат оста. Дори да нямате динамометричен ключ , ако ползвате правилен инструмент за всяко място , и имате опит , няма опасност от скъсване и превъртане. Много е важно и при каква температура се работи по двигателя.

[Кольо]

От: Динамометричният ключ и неговото приложение при подръжката на мотора ни

Ако някой не се е сетил-да ви кажа как да "тарирате" ключовете си, сами в гаража. Няма да имат лепенка от мерки и теглилки, ама поне ще знаете дали ключа ви лъже, и ако да-с колко.
Значи-закрепвате някакъв по-як болт така, че да не може да се превърта(със заваряване е добър метод), и с подходящ "камък" закрепвате ключа да е хоризонтален. Обикновено ключовете са по-къси от един метър, за това нанизвате върху ключа тръба така, че да можете да окачите тежест на разстояние точно 1 метър от центъра на заварения болт. За 10 кг сила(98 Nm) окачвате тежест от 10 кг върху тръбата, но малко по-навътре от метъра. Например на 90 см. Малко по малко измествате точката на окачване навън, и ако ключа е в изправност-точно на отметката на 1 метър трябва да изключи.
Почти никога това не се случва точно на метъра, затова можете със серия опити да си направите графика която да ползвате при затягането на болтовете. Разбира се-ползват се различни тежести, според тестваните килограми, и колкото по-начесто са-толкова по-точна става графиката.

[phatsmall]

От: Динамометричният ключ и неговото приложение при подръжката на мотора ни

Иhttps://www.youtube.com/watch?v=nIvgCq0PYjQ -

Има места на които може да свериш ключа и да го регулират, ако е необходимо.
Иначе начина, който е описан по-горе работи, ама горе-долу, защото като оставиш дръжката на ключа хоризонтален и нахлузиш тръба, вече имаш някаква окачена тежест и теста няма да е особено верен.
Когато става въпрос за алуминий и болтове, които трябва да бъдат завивани и отвивани редовно, вероятността да се направи грешка е голяма и затова съм съгласен с колегите Motor Man и Радо - няма нищо по-тъпо от инструмент на който да не можеш да разчиташ, особено за силата за стягане.
Моят ключ е този и работи добре 6-30 Nm -
http://www.zimber.bg/cat-rychni-inst...ber-tools.html

Другият е Топмастер 19-110 Nm, който ползвам само за гайките на тройника, на осите на гумите и до там - иначе ключа е пълен боклук, не съветвам никой да купува такъв.