Обезопасяване на джип, маркиране на компоненти, редуциране стойност на скрап/рез.ч.

[BatGeorgeone]

От: Обезопасяване на джип, маркиране на компоненти, редуциране стойност на скрап/рез.

Тъй де - нямаш такава "лепенка" струваща "Х" лева - шанса да ти се случи на колата е поне 10 пъти по-голям. Предлагат ти такава "лепенка" за "Х" лева отказваш и какво се случва?

Ами случваше се следното, същите тия с лепенките имаха под крилото си всякаква измет, дори някой от тях бяха преквалифицирани автокрадци и т.н. а факта, че си без лепенка означава все едно си сложил лепенка ПОКАНА ЗА КРАДЕНЕ, НЯМА ДА ВИ ЗАКАЧАМЕ, сети се сам по нататък.

Аз не искам да си спомням и не искам и да говоря за това, искам да минимизирам риска в настоящите времена, щото сега дори и с лепенка и с пълно каско пак духаш супата, казвам го от горчив опит, кола за 6-7 бона взех чисто 3,7к, всеки да си прави изводите.

Та нека си говорим по същество, къде точно да се маркират различните елементи, нека почнем с джанти, мостове, прозорци, има ли стандарти за маркиране, някой може ли да даде повече и конкретни насоки???

[ittso]

От: Обезопасяване на джип, маркиране на компоненти, редуциране стойност на скрап/рез.

...Та нека си говорим по същество, къде точно да се маркират различните елементи, нека почнем с ...мостове...

Чудя се, един флекс, малко кит и боица не решават ли проблема? Казано иначе, ако противодействието е лесно, има ли смисъл от цялото занимание?

[BatGeorgeone]

От: Обезопасяване на джип, маркиране на компоненти, редуциране стойност на скрап/рез.

Чудя се, един флекс, малко кит и боица не решават ли проблема? Казано иначе, ако противодействието е лесно, има ли смисъл от цялото занимание?

Не четеш внимателно, ако марката е винаги на едно и също място и не е по-дълбока от 1мм примерно, нямам как да изпилиш и набиеш нова, защото или ще паднеш под-нормата на вдлъбнатост или ще си личи, че си манипулирал марката.

Ако нещо е боядисано, не знам колко добре трябва да е направено за да не си личи, че е имало марка, идеята, че трябва да се гледа, не може а си купиш мостове от патрул на 25 години и да вярваш, че точно на местото на марката всичко е като вчера излязло от завода, кит, шлайфане или ще са направени перфектно или ще си личи, перфектно за да до направиш се иска време, пари, усилия и там е и идеята, да не си струва за части на 15-20 години да се прави въобще, заради риска и занимавката.

[мишоци]

От: Обезопасяване на джип, маркиране на компоненти, редуциране стойност на скрап/рез.

Имал си щастието да не разбереш какво стои зад стикерите, аз съм бил няколко години от страната на стикерите с три букви и категорично НЕ мисля, че е било спокойно, дори напротив, колко строшени кокали, отрязани човешки краища и некролози са били зад това внушено спокойствие, не искам и да си помисля.

И да, и не. Работил съм бая време при ''стикерите'', но не точно в автомобилната сфера, имах други задачи. Та видял съм туй-онуй. После в една друга фирма на шефа му гепиха чисто новата кола, беше на 10-ина дена от магазина. Естествено имаше стикер още от самото начало. Стикер с лъвче. Та гепиха я, шефа се намръщи, отиде в полицията, откъдето му казаха ''ша видим'', после се обади на ''лъвчето'' и в офиса дойдоха едни мечки, усмихнати, готини ...... Пиха кафе, поговориха си и мечките си отидоха. След 3 дена се обадиха да му кажат, че колата му е намерена, /открили я в някакво село около Кюстендил/, само малко да изчака да я пооправят, че имало счупени ключалки и разни други дреболий. Докараха му я ОК и пастирана, и да не се тревожи, понеже гепаджийте вече никога повече няма да имат физическата възможност да гепят.

Така. Тука във Франция на един мой колега шофьор преди години му откраднаха колата Рено Меган Спорт, беше си я купил оказион от Рено с хиляди документи, прегледана, обслужена и диагностицирана, направо като нова! Та откраднаха му я, той естествено пусна жалба в полицията и след 30 дена /по закон е така/ ченгетата му се обадиха да иде на място да му връчат протокол, че прекратяват издирването, като офицера на излизане му подшушнал, че напоследък много се гепели такива Мегани за части, били скъпи и ги нямало никъде, само нови можело да се купят.
Да, застрахователите му изплатиха Реното, ок, обаче му вдигнаха тарифата за следващата кола почти двойно , въпреки, че момчето няма никаква вина, а пък и те самите по никой начин не можаха да докажат обратното - чисто досие, чисто минало, работи, всички колеги и шефа направихме подписка, че е чист като ангел небесен и ............. нищо. Мръсните ко*еленца застрахователи упорито отказваха да намалят цената на застраховката. Е, нашия също не си остави магарето в калта и ги съди, и ги осъди. Обаче мина година и половина, нерви, разправий, тичане насам-натам, отсъствия от работа и други такива приятни занимания.

Айде сега ти ми кажи кой е по-голям рекетьор - българските стикери, или тия тука евроГейските?

[Чавдар (V93)]

От: Обезопасяване на джип, маркиране на компоненти, редуциране стойност на скрап/рез.

... Айде сега ти ми кажи кой е по-голям рекетьор - българските стикери, или тия тука евроГейските?

E, има една дребна разлика, че "еврогейските" застрахователи, като не си доволен от тях, може и да ги осъдиш, докато "стикерите" - никакав шанс да го направиш без риск за здравето и живота. И като те гледам тебе, кой знаеш защо си избрал да стоиш при "еврогейците", а не тук при мутрите. Хем си бивш "стикер" ...

А по темата ... Едно време милицията искаше задължително гумите да са маркирани с номера на колата. Всички коли с "каско" са с маркировки на застрахователите по стъклата, че някои и по фаровете. Отделно, дето колите имат VIN нанесен по различни способи и на повече от едно място. Което не виждам да е спряло кражбите.

Отделен въпрос е какъв е смисълът да си разчастиш колата за да маркираш всяка отделна част против кражба.

[BatGeorgeone]

От: Обезопасяване на джип, маркиране на компоненти, редуциране стойност на скрап/рез.

E, има една дребна разлика, че "еврогейските" застрахователи, като не си доволен от тях, може и да ги осъдиш, докато "стикерите" - никакав шанс да го направиш без риск за здравето и живота. И като те гледам тебе, кой знаеш защо си избрал да стоиш при "еврогейците", а не тук при мутрите. Хем си бивш "стикер" ...

А по темата ... Едно време милицията искаше задължително гумите да са маркирани с номера на колата. Всички коли с "каско" са с маркировки на застрахователите по стъклата, че някои и по фаровете. Отделно, дето колите имат VIN нанесен по различни способи и на повече от едно място. Което не виждам да е спряло кражбите.

Отделен въпрос е какъв е смисълът да си разчастиш колата за да маркираш всяка отделна част против кражба.

Мерси Чавдаре за информацията.

Смисъла е да инвестираш малко време и пари за да намалиш риска от кражба, точно това, нито повече нито по-малко.

И не всички части разбира се, примерно карам 2.7 Гранд, един инжектор струва почти четири цифрена сума, освен фарове, мостове, РК, СК и ДЖГ аз бих маркирал и инжекторите, може би с дремел ей така набързо.

Отново, основната идея е - да се позамислим какво от къде купуваме и да направим малко по-непривлекателни за кражба маркираните автомобили, всеки заловен крадец или криминал търгуващ с крадено е бонус, не цел на занятието.

[ittso]

От: Обезопасяване на джип, маркиране на компоненти, редуциране стойност на скрап/рез.

Добре де, маркирал си си жабката с таен знак. Мепесето изчезва. Решаваш че твоята жабка е в моят автомобил. Как си представяш проверката? Нинджа парти? Ако да, колко често би могъл да го правиш?

[BatGeorgeone]

От: Обезопасяване на джип, маркиране на компоненти, редуциране стойност на скрап/рез.

Добре де, маркирал си си жабката с таен знак. Мепесето изчезва. Решаваш че твоята жабка е в моят автомобил. Как си представяш проверката? Нинджа парти? Ако да, колко често би могъл да го правиш?

Нищо не решавам колега, ако съм убеден, просто ще пусна жалби и ще сигнализирам органите по реда и ще приложа ОГРОМЕН натиск на същите тия органи/служби за да проверят, това е специфичен случай и малко вероятен чисто статистически, друго е обаче да видя в моргата на дедо Пешо в злокучене да седят чифт мостове с марка, да ги снимам и после на сайта/регистър да видя, че същите мостове са крадени от Бургас => тогава следва звънене на 112, цитиране на крадените мостове, номера на марката и от къде е кражбата, убеден съм, че колегата маркирал джипа си ще си пусне и жалба в полицията в Бургас, останалото е работа на полицията.

Аз не съм полиция, не споделям лични данни и т.н. просто номера на марка и примерно населено място, личните данни просто ще са трудност и риск от други злоупотреби.

[Ясен]

От: Обезопасяване на джип, маркиране на компоненти, редуциране стойност на скрап/рез.

А какво правим когато в моргата разглобят съвсем легитимно бракувана кола която някой ентусиаст е маркирал?

[ittso]

От: Обезопасяване на джип, маркиране на компоненти, редуциране стойност на скрап/рез.

Е как какво, звъним на 112, пускаме жалба, оказваме натиск и т.н. Докато спрат да ни обръщат внимание...

[BatGeorgeone]

От: Обезопасяване на джип, маркиране на компоненти, редуциране стойност на скрап/рез.

А какво правим когато в моргата разглобят съвсем легитимно бракувана кола която някой ентусиаст е маркирал?

В регистъра няма да пише ОТКРАДНАТ ОТ ВАРНА, следователно пас, нищо, нада.

[BatGeorgeone]

От: Обезопасяване на джип, маркиране на компоненти, редуциране стойност на скрап/рез.

Е как какво, звъним на 112, пускаме жалба, оказваме натиск и т.н. Докато спрат да ни обръщат внимание...

С входящ номер на жалба, със свидетели, със записвани разговори с 112 НЕ може да спрат да ти обръщат внимание.

Наскоро така вразумявах едно РПУ в Северозападнала България, насолих здраво англичаните, те насолиха здраво София Центално Управление и след има няма няколко дни ми звънят от вече дисциплинираното и ултра мега любезно РПУ с молба да ида на место да оправя всичко, понеже вече всичко било наред, всичко вече било ясно и т.н. само ръка където не ми целуваха след като на много хора по веригата им беше нашокана репата, ама то става с действия не с мънкане по форумите и с пезимизъм на талази

[Чавдар (V93)]

От: Обезопасяване на джип, маркиране на компоненти, редуциране стойност на скрап/рез.

... Смисъла е да инвестираш малко време и пари за да намалиш риска от кражба, точно това, нито повече нито по-малко. ...

Дълбоко се съмнявам, че времето и парите ще са малко. Частите, които могат да се маркират без предшестващ демонтаж, не са толкова много и доста случаи са вече така или иначе маркирани по един или друг начин. Тръгнеш ли на демонтаж-маркиране-монтаж там вече започват да играят часовите ставки на автосервизите. Отделно необходимостта да се сдобиеш по-специализирани и качествени (чети: "и скъпи") инструменти за маркиране, щото с това комплектче символи за щамповане и чук най-много да маркираш някоя по-мека ламарина. Драскотините, които ще нанесеш на по-твърди дейтали едва ли ще искат нещо повече от леко тръкване с абразив за да бъдат заличени.
Отделно трябва да се калкулира и риска някои части да бъдат повредени при всичките тези операции. А още не сме стигнали до създаването и поддържането на национална база данни с данни, което само по себе си ще е fulltime job за неизвестен брой персонал ...

Тук няма как да не се сетя за доста сходния казус "чипиране на домашните любимци". Задължението да се слага на всяко куче чип, съдържащ уникален ID номер, е разписано в закон от години и даже в големите градове спорадично се правят проверки с четец. Въпреки това, не забелязвам особен ентусиазъм у собствениците на кучета да поставят чип на любимците си. А това действие е далеч по-просто и евтино, от маркирането на куп части по един автомобил.
За тези, които все пак са го направили, цялото упражнение пък е силно безсмислено, защото неизвестния брой чипове, наслагани през годините, не са вписани в единна база данни. Имаше някакви напъни за частни инициативи, обаче така и не се прихванаха в национален мащаб, което ги обезсмисля. Отделно, дето наличието на чип не намалява риска от кражба на кучето, защото данните в чипа могат да се презапишат доста елементарно ...

[derhunter]

От: Обезопасяване на джип, маркиране на компоненти, редуциране стойност на скрап/рез.

Скъпо, дълго като време и безсмислено упражнение, поне по нашите географски ширини. Първо че на айдука изобщо не му дреме дали автото е маркирано или не и второ, ако разбере че не може да го шитне за части най-вероятно да му драсне клечката. За национална база данни изобщо не ми се вярва да се осъществи, държавата няма да го направи никога а ако опрем до частна фирма то вероятно ще е скъпо и няма кой да си плаща.

[Еделвайс]

От: Обезопасяване на джип, маркиране на компоненти, редуциране стойност на скрап/рез.

Истината е само една, като ни се повиши стандарта на живот, като в развитите западни страни, то тогава всеки един средностатически българин, ще може да си позволи да купува чисто нов - среден клас - МПС, съответно с 5-7 годишна гаранция, и тогава бизнеса с крадените части втора употреба, полека лека ще намалеят до незначителни нива...