Tweet
ТЛК 90 3,4 бензин 98г направа на нов резервоар и Монтаж на АГУ бутилка под купето
Здравейте колеги,
доста често търсейки решение на някакъв технически проблем Гугълските резултати ме отвеждат до различни теми във Форума където някой от Вас е споделил опит при разнищването на някакъв проблем.Поради дисциплината царяща във Форума за не допускане на така нареченото нещо Сам темите са развити по същество и са доста полезни за четящите ги регистрирани посетители и гости.
Затова се опитвам когато имам време да си връщам Заема така да се каже към всички които пишат тук.
Днес искам да споделя с Вас газификацията на нашата ТЛК 90 и по специално монтажа на газовата бутилка под купето на колата на мястото на горивния резервоар .
За по лесна работа по реконструкцията на горивната система и поради липса на подемник реших да обърна колата на една страна .
Ползвах моя приятел мотокара.
След измиване внимателно с пароструика и оглед се видя това
След това демонтирах предпазителя на горивния резервоар и самия резервоар,
След измиване на дъното над резервоара боядисах цялото шаси на ръка с четка с боя Алкитон 3 в 1 която е едновременно ръждобреобразувател , грунд и основна боя като същевременно след окончателно изсъхване остава еластична и не се пука от евентуални деформаций на материала върху които е нанесена.
Ръбовете на праговете нямаха ръжда но за всеки случай ги напръсках с боди.
Диференциала и предния мост също като шасито първо с четката а после с пистолета.
На мястото на резервоара се събира 80 литрова бутилка с дължина 855 мм и диаметър 360мм захващането за купето става със оригиналните скоби от резервоара само двата задни болта към купето се подменят в по-дълги аз ползвах 12х1,75 х 50 мм.
Под бутилката направих две метални подложки като стойка за буре образно казано която захванах с поп нитове към купето.
Нямам снимки на стойките.
После по снимката и по кухината в купето започнах да нагаждам размерите на бъдещия резервоар,Нямам снимки на чертежите но ще направя по-нататък.
И ето резултата от метал на заготовка
,
След това направих чертежи на фланците за помпата , нивомера и другата джажа за бензиновите пари и при стругаря
ето и резултата.
Следва напасване на фланците и посоките на разположение спрямо резервоара.
и после направих отворите с плазмата
за тръбата за горивото и отдушника ползвах оригиналния фланец от резервоара като го заварих от вътре.
за сега това от мен като имам време ще продължа.
доста често търсейки решение на някакъв технически проблем Гугълските резултати ме отвеждат до различни теми във Форума където някой от Вас е споделил опит при разнищването на някакъв проблем.Поради дисциплината царяща във Форума за не допускане на така нареченото нещо Сам темите са развити по същество и са доста полезни за четящите ги регистрирани посетители и гости.
Затова се опитвам когато имам време да си връщам Заема така да се каже към всички които пишат тук.
Днес искам да споделя с Вас газификацията на нашата ТЛК 90 и по специално монтажа на газовата бутилка под купето на колата на мястото на горивния резервоар .
За по лесна работа по реконструкцията на горивната система и поради липса на подемник реших да обърна колата на една страна .
Ползвах моя приятел мотокара.
След измиване внимателно с пароструика и оглед се видя това
След това демонтирах предпазителя на горивния резервоар и самия резервоар,
След измиване на дъното над резервоара боядисах цялото шаси на ръка с четка с боя Алкитон 3 в 1 която е едновременно ръждобреобразувател , грунд и основна боя като същевременно след окончателно изсъхване остава еластична и не се пука от евентуални деформаций на материала върху които е нанесена.
Ръбовете на праговете нямаха ръжда но за всеки случай ги напръсках с боди.
Диференциала и предния мост също като шасито първо с четката а после с пистолета.
На мястото на резервоара се събира 80 литрова бутилка с дължина 855 мм и диаметър 360мм захващането за купето става със оригиналните скоби от резервоара само двата задни болта към купето се подменят в по-дълги аз ползвах 12х1,75 х 50 мм.
Под бутилката направих две метални подложки като стойка за буре образно казано която захванах с поп нитове към купето.
Нямам снимки на стойките.
После по снимката и по кухината в купето започнах да нагаждам размерите на бъдещия резервоар,Нямам снимки на чертежите но ще направя по-нататък.
И ето резултата от метал на заготовка
,
След това направих чертежи на фланците за помпата , нивомера и другата джажа за бензиновите пари и при стругаря
ето и резултата.
Следва напасване на фланците и посоките на разположение спрямо резервоара.
и после направих отворите с плазмата
за тръбата за горивото и отдушника ползвах оригиналния фланец от резервоара като го заварих от вътре.
за сега това от мен като имам време ще продължа.
Прикачени файлове
Упорит си , браво !
Коментар