Здравейте, колеги. След доста години безаварийно шофиране на P38-цата ми се наложи да влезе в бокса поради появил се странен леко портракващ шум.
След огледа майстора ми каза, че проблема е в демферната шайбана коляновия вал.
И тук идва дилемата за резервната част която трябва да бъде монтирана.
Уж е БМВ двигател (М51) но в магазина гледали ази част и май не била като на джипа. Естествено в Мото Пфое цената е умопомрачителната 1200 и косур
ОТ скромния ми опит в търсенето на части в англия достигнах до каталожен номер STC3345 който го има в доста широк спектър от цени в зависимост дали от ebay или paddock
Тук идва и конкретното ми запитване за съве. Дали на накой колега му се е налагал такъв ремонт.
Е ли възможно частта от BMW 525 да пасне или трябва да е оригинала за Range Rover. Дали да търся такава от морга или да заложа на новото
И така ако има някой патил нека сподели, че да продължа да си карам Рейндж Ровърчето.
След огледа майстора ми каза, че проблема е в демферната шайбана коляновия вал.
И тук идва дилемата за резервната част която трябва да бъде монтирана.
Уж е БМВ двигател (М51) но в магазина гледали ази част и май не била като на джипа. Естествено в Мото Пфое цената е умопомрачителната 1200 и косур
ОТ скромния ми опит в търсенето на части в англия достигнах до каталожен номер STC3345 който го има в доста широк спектър от цени в зависимост дали от ebay или paddock
Тук идва и конкретното ми запитване за съве. Дали на накой колега му се е налагал такъв ремонт.
Е ли възможно частта от BMW 525 да пасне или трябва да е оригинала за Range Rover. Дали да търся такава от морга или да заложа на новото
И така ако има някой патил нека сподели, че да продължа да си карам Рейндж Ровърчето.
Коментар