Лада Нива - дизел

[l.strahilov]

Здравейте колеги,
Купих си Лада Нива - Дизел с мотор от Пежо. Радиатора на охледителната система не е от Лада, нито от пежо. Някой има ли представа от какво е и от какво може да станат вентилаторите, които са пред раздиатора и са два?

[Ясен]

От: Лада Нива - дизел

Оригинално на дизеловите Ниви и радиатора, и вентилаторите пред него са си като на бензиновите. При тебе може да има някакво ТНТМ.

Какъв проблем всъщност решаваш?

[wert]

От: Лада Нива - дизел

Явно за повредени вентилатори става дума и тяхната подмяна.

[l.strahilov]

От: Лада Нива - дизел

Ето и снимни

[l.strahilov]

От: Лада Нива - дизел

да. Проблем с вентилаторите

[Тодор Живков]

От: Лада Нива - дизел

Какъвто са имали-такъв са сложили. Няма значение от какво е. По-ме интересува, защо е сменян ? Или е замръзнал- или двигателя го е надувал. Важното е да бъде с размерите и обема на оригиналния. Може и нов, заводски да си сложиш. Виж им цените и прецени. Ако толкова държиш Нивата да е автентична, де. Радиатора на бензинови и дизелови Ниви е еднакъв. Отворите за вход и изход са на едни и същи места. Вентилаторите са си на място. Трябва да си намериш 2 нови перки. Ако и електромоторите са повредени- тогава купуваш и тях+перките. Преди това ги проверяваш, дали наистина са повредени. Включваш ги директно към акумулатора или ги захранваш с друг. За Лада Нива 21214, електромоторите са окачени на една цяла, обща, пластмасова рамка. Не е като тази, твоята от снимките. Така поне съм видял, че са. Възможно е да има и други модели стойки за перки. В магазините ги има. Не оставяй вентилатор да работи с липсващи витла, защото ще се потроши цялата перка. Плюс това, че ще дочупи и старата пластмасова рамка. Ако настоящия радиатор не капе и няма течове, може да го оставиш. Не пречи. Вземи един електромотор с перка в ръка и потърси аналогичен в магазин за Лада. Или си търси такива мотори/стойки, които да могат да се сглобят едни към други и след това да ги кичнеш на колата. Гледай, мери и чак накрая кичи. Ако има нещо или не става - снимай, показвай и ще те напътствам. Колегите също могат да побутнат, та да стане Нивата. Не помня само, как й се включваха перките. При карбураторните 1700 куб. см. Ниви се включват с термодатчик. Ама при инжекционните 1700 куб.см. Ниви, май компютъра управлява перките ? При Нива 1900 куб.см. Дизел - как е ? Би трябвало да е само с датчик. Или по френски - датчик + 2 степени на вентилаторите ? Такива неща. Ти, намери вентилатори и перки за този автомобил. Другото, ще видим.

[Rachido4x4]

От: Лада Нива - дизел

Какъвто са имали-такъв са сложили..... Гледай, мери и чак накрая кичи. Ако има нещо или не става - снимай, показвай и ще те напътствамЕ .

Браво -добре казано .На това НЕЩО каквато и интервенция да направиш все е правилно. И все е вярно.

[mstoev]

От: Лада Нива - дизел

В твоя случай е повреден единия вентилатор (перка, мотор??) и Нивата ще си бръмчи без проблем с другия. Свалил си го добре и отиваш в автоморга да си търсиш подобен. Другия вариант е по-скъп да си купиш оригинални два вентилатора за Нива с рамка. При всички случай провери дали греят моторите на вентилаторите при продължителна работа което не е желателно.

[Янко Желязков]

От: Лада Нива - дизел

Хм-а това разположение на вентилаторите дали е заводско?
Дали това не са вентилатори за монтаж зад радиатора?
Незнам-така от снимките не мога да преценя много,но трябва да се помисли и за това.

[mstoev]

От: Лада Нива - дизел

Заводското е обратно на това разположение т.е. перката е отпред и духа студения въздух назад към двигателя. В този случай показан на снимката с така монтирани вентилатори топлия въздух от двигателя се вентилира напред срещу студения въздушен поток... Зад радиатора няма място за тези вентилатори.

[evgeniml]

От: Лада Нива - дизел

Оригинално на дизеловите Ниви и радиатора, и вентилаторите пред него са си като на бензиновите. При тебе може да има някакво ТНТМ.

Какъв проблем всъщност решаваш?

Грешиш оригинално вложения радиатор няма нищо общо с бензинова нива. Нито перките са еднакви най малкото бяха накакви италянски и не са с общ корпус това което е показал колегата е оригиналния му вентилатор.
Лошото не дизеловата нива и конкретно моята бивша турбо дизелова е ,че под продължителен товар прегряваше.
Всичко чисто ново двата вентилатора на пълни обороти и пак прегряваше.
Накрая проблема го решихме с допълнителен радиатор обем около + 30% на оригиналния без перки и всичко беше ок.
Водата я взехме от топлообменика на масления филтър.
Вградихме го в декоративната броня може би помниш,че моята имаше такава с една малка решетка по средата.