ПОМОЩ ПРИ ИЗБОР НА ДЖИП

[sonda]

От: ПОМОЩ ПРИ ИЗБОР НА ДЖИП

Тези сервизни истории, сервизни книжки и т.н. са ала-бала. Гледа се състоянието, не историята. Километрите също не са фактор - една поддържана кола на 300 хил. км., може да е в пъти по-добро състояние от друга на 120 хил. км.

Хабселютно съгласен На Горубляне е пълно със всякакъв вид сервизни книжки с печати и стикери...и все оригинални..

[Vlado_Ts]

От: ПОМОЩ ПРИ ИЗБОР НА ДЖИП

Хабселютно съгласен На Горубляне е пълно със всякакъв вид сервизни книжки с печати и стикери...и все оригинални..

Не само на Горублене , а във всяка самоуважаваща се автокъща у България . Че и при вносителите на единични бройки вече е масовост .

[rosen_offroad]

От: ПОМОЩ ПРИ ИЗБОР НА ДЖИП

Вие май четете през редовете.
Колата ще се купува не от тук.
Сервизна история в Германия например се удостоверява по друг начин а не с фалшиви книжки.

[plamen_dolapchiev]

От: ПОМОЩ ПРИ ИЗБОР НА ДЖИП

Колата ще се купува от Германия. Имам опит с вече 2 автомобила които лично съм си закупил и които все още притежавам, не бих казал (нямам никакви проблеми) но е в рамките на нормалното като досега купувам само автомобили на под 150 000km. Да ме извинят хората които са написали че километрите нямат значение.
Нека задам друг въпрос
От какво да се пазя, на какво да обърна по голямо внимание когато ходя на оглед?
За сега знам че ще е дизел- решил съм да опитам-досегашният ми опит е с бензин.
Започвам да обикалям по автокъщи за да ги пробвам всички, и да видим кой ще ме грабне.

[tisho-samokov]

От: ПОМОЩ ПРИ ИЗБОР НА ДЖИП

Щом ще е дизел,най добре х5 3000цц,здрав без проблемен мотор,мл-а дефектира егер клапа и турбо за това гледай.За ауди по горе съм споменал.Това го казвам от преки наблюдения, на колите на приятели.

[wsxqaz]

От: ПОМОЩ ПРИ ИЗБОР НА ДЖИП

Колега казваш, че това ще е "доста голяма инвестиция" за теб.
Дано само да знаеш в какво се забъркваш.
Основната клиентела на тези автомобили, като изключим източно-европейската са бизнесмени търсещи представителен автомобил, или футболисти и певци търсещи показност. Точно тези две групи при покупка ни най-малко се интересуват от проблемността и разходите по даден автомобил, а взимат това което им е на сърце.
Има едно неписано правило при покупката на автомобил.
Преди да го кажа искам да отбележа, че ни най-малко важи за България, но за сметка на това има статута на "закон" в Щатите, а и не малко европейци го имат в предвид.
ще се опитам да го цитирам що-годе както го дават големите финансисти и застрахователи
"Цената на автомобила, който караш НЕ трябва да надвишава 1/3 от годишните доходи в най-лошия случай", а ако е на лизинг, нещата не са много по-различни.

Така, че дори втора ръка да вземеш джипа, струвайки 5 пъти по-малко от колкото нов, то разходите по поддръжката му и обслужването ще са съпоставими за автомобил струващ 150 бона, а не 30.
Но ако имаш собствен бизнес, който ти носи сигурно доходи нещата стоят другояче, ако ли не, защо
в цяла западна Европа, почти няма работещи (подчертавам работещи, а не собственици на фирми), които да си позволяват да карат такива возила?
Там не случайно вместо да взимат премиум БМВ или Мерцедес втора ръка за 30 хилки, си взимат Нов "Голф" или "Кашкай" за същите пари.
Този манталитет към луксозните возила си е типично балкански.
П.С.
Готов съм за нападки.

[Dydo]

От: ПОМОЩ ПРИ ИЗБОР НА ДЖИП

Те повечето хора си купуват коли с цена много над 1/3 от годишния им доход, пък не ги спират от каране. Зависи и какви са ти другите разходи, щото и 5 000 лв. заплата да взимаш, може реално да ти остават много по-малко за глезотии и поддръжка на МПС от колкото някой с 1500 лв. заплата.
А и макар авторът на темата да намира инвестицията за голяма /щото явно не са малко пари/, никъде не е питал за цени за поддръжка и т.н. Работи си в чужбина човека и явно може да си го позволи.

[genadi.tsvetkov]

От: ПОМОЩ ПРИ ИЗБОР НА ДЖИП

Сега пък го свалихте на 1/3.Аз съм чул за 1/2 а и във форума е споменавано това правило.Ако някой сега каже 1/4 и болшинството българи ще трябва да се задоволим с Опел Кадет.Ми недейте така де,Асан не е ли ора?И без да сме футболисти и фолк звезди ни се ще да покараме нещо по-шукаритетно,па макар примерно да се лишим от ходене на опера(то па кой ли ходи с кеф там).
И за да не съм съвсем извън темата трилитровия дизел на Х5 е страшно корав и безпроблемен мотор,обаче след тези по 184 коня.

[wsxqaz]

От: ПОМОЩ ПРИ ИЗБОР НА ДЖИП

Разбира се, че има много променливи, от рода на ипотеки, заеми и прочие.
Но да не забравяме, че там е рядкост да се купува автомобил в кеш.
Почти всичко ново там минава на лизинг.

Но всеки си знае възможностите.
Каквото и да избере колегата със здраве да си го кара.

[tisho-samokov]

От: ПОМОЩ ПРИ ИЗБОР НА ДЖИП

Сега пък го свалихте на 1/3.Аз съм чул за 1/2 а и във форума е споменавано това правило.Ако някой сега каже 1/4 и болшинството българи ще трябва да се задоволим с Опел Кадет.Ми недейте така де,Асан не е ли ора?И без да сме футболисти и фолк звезди ни се ще да покараме нещо по-шукаритетно,па макар примерно да се лишим от ходене на опера(то па кой ли ходи с кеф там).
И за да не съм съвсем извън темата трилитровия дизел на Х5 е страшно корав и безпроблемен мотор,обаче след тези по 184 коня.

Точно казано,колегата е казал че колата ще е след 2006-7г.така че няма да е 184 коня.

[wsxqaz]

От: ПОМОЩ ПРИ ИЗБОР НА ДЖИП

Сега пък го свалихте на 1/3.Аз съм чул за 1/2 а и във форума е споменавано това правило.Ако някой сега каже 1/4 и болшинството българи ще трябва да се задоволим с Опел Кадет.Ми недейте така де,Асан не е ли ора?И без да сме футболисти и фолк звезди ни се ще да покараме нещо по-шукаритетно,па макар примерно да се лишим от ходене на опера(то па кой ли ходи с кеф там).
И за да не съм съвсем извън темата трилитровия дизел на Х5 е страшно корав и безпроблемен мотор,обаче след тези по 184 коня.

Не случайно споменах още в първото си мнение, че това правило за 1/2, 1/4 или за каквото и да е друго съотношение препоръчвано от "спецовете", както много други работи не важи ни най-малко за нашата мила татковина.

Предполагам всички помнят не толкова старите времена, 2000-2003, когато стана най-масовото преминаване на Жигулита и Москвичи към Вектри, Астри и Голфове.
Тогава, хората работиха за 250-300 лв заплата, а Вектрите вървяха по 4 бона тогава, при това масово все взимаха с потребителски кредит.
Но българинът от край време е свикнал колата му да струва повече от годишната му заплата.
В социализма хората взимаха по 160-170 лв, а тогава возилата са започвали от 5-6 хил нагоре, но поне след аванса, докато са ги чакали по няколко години са имали възможност да спестяват.
И аз съвсем да не съм извън темата, само ще кажа на колегата да вземе каквото му е на сърце. Щом ще го ползва за дълъг път комфорта трябва да е приоритет.
Отопление,охлаждане,масаж на седалките и тн. От доста години вече возилата се правят мултифункционални и няма кола от този клас, която да не става хем за града хем за аутобаните.

[velinp]

От: ПОМОЩ ПРИ ИЗБОР НА ДЖИП

Купувай избраното МПС(това не е инвестиция, а разход), кефѝ му се и з@еби анализаторите.

[valeridaha]

От: ПОМОЩ ПРИ ИЗБОР НА ДЖИП

Тъй като няма смисъл да се пуска същата нова тема. Може някой да влее малко акъл и в мойта глава. Нямам особен опит с джипките, като се изключат някои екстремни приключения в миналото с мой много голям приятел и неговия стар Патрул. От тогава обаче ми е останал спомен, който много ме човърка. Веселбите свършваха със засядане в блато или в по- добрия случай с копаене след забиване на кантар на някоя връга. Обстоятелствата са такива, че пари много няма и универсално возило също. Но все пак, при положение, че нещо потръгне. И като се тури на везните и склонноста ми към риболов, гъбобер и др. подобни. Също абсолютната ми нечувствителност към всякакви екстри. Дали едно старо Дискавъри 1, с последващо възстановяване няма да е нещо хубаво? На години съм, карал съм преди и някоя по- спортна кола, вече не ме влекат скорости и магистрали. Харесва ми, че е май единствения по- сериозен от към проходимост и съответна здравина, рама и т. н. модел с постоянно 4х4, което пък за шосе с променливи качества зимъска ми се струва добро. Патрула в това отношение, вкл и един баир, където живея, не беше от най-добрите, че сме се пързаляли с него по- добре и от най обикновена кола. Като се има пред вид теглото му и мързела да се включат ръчните хъбове на предния мост. Както и да се сменят гуми разбира се. За разлика обаче от леките коли, може и да не му е била евтина поддръжката, ама пък огромни усилия бяха нужни да се счупи такова нещо. И освен това, като си спомня за какви пари се продаде...Сега подобни и на същите години не само, че не са по- евтини, а са по- скъпи! Та ще ми се да събера още акъл за това Дискавъри, пред вид по- човешките оферти. Толкова ли е опасно и има ли шанс да се намери нещо свястно от по- старите? Нещо, което би могло да се повъзстанови. предварително благодаря за всяко инфо и се извинявам за евентуални повторения и неграмотност.