Въпрос за включен преден мост на асфалт?

[faster]

От: Въпрос за включен преден мост на асфалт?

Нa сухо ,дори дa не изключвaш,никогa не нaвивaй волaнa нa пълен ляв-десен,aко прaвиш някaкъв преход кaл- aсфaлт-кaл .

[deko les 1]

От: Въпрос за включен преден мост на асфалт?

Багодаря колеги поне ме успокоихте че не е нещо дето не е в реда на нещата. Ще таябва да му взема нови гуми пък тогава ще си каже дали има и друго.

Сменяй гумите и си ти но все пак ти препорьчвам да не го включваш на асфалт

[Кольо]

От: Въпрос за включен преден мост на асфалт?

Абе какви износени гуми, никой ли досега не е карал с мека гума-ефекта е даже много по-голям от няколко милиметра износване...
Карал съм джип с два различни диференциала на сухо, с включен преден мост, и за кратко каране не се чупи нищо. Естествено джипа си трещи и плаче да го чуе шофьора, и ако той е поне малко читав-поне ще спре да види защо така.

Според мен имаш различни диференциали отпред и отзад. Така може да се кара на кал и сняг, даже един именит участник така е изкарал Ком-Емине, когато това е било състезание...

Обяснявам как да си провериш диференциалите:
Повдигаш ЕДНАТА гума от моста във въздуха, раздатката на неутрал, , бележиш с бял маркер, тебешир или нещо добре забележимо гумата, на такова място, че да можеш добре да броиш колко пъти ще премине белега.
Бележиш и кардана, но по-прецизно. Отметката трябва да ти сочи към нещо добре забележимо, може да сложиш отметка и на моста(или раздатката, ако ти е по-удобно там). Започваш да въртиш кадрана бавно, и броиш колко пъти ще го завъртиш за да направи гумата ДВЕ пълни завъртания. Когато дойде второто завъртане, и белега на гумата дойде на първоначалното си положение-запомняш колко оборота си направил с кардана.
-При единия вид диференциали трябва да си направил 5,125 или пет оборота и една осма от следващия оборот.
-При другия вид диференциали кардана трябва да направи малко над 4,6 оборота.

Същото упражнение правиш и с другия мост, и сравняваш.

Всъщност не те интересува колко оборота точно ще направят двата кардана, а дали и двата правят един и същ брой обороти за да завъртят гумата на един оборот. За по-голяма точност може и на два или повече оборота, но и само за един-пак би трябвало да си личи разликата.

Добър метод е и описания с броене на зъбите през пробката, но там трябва да се бели зъб с надраскване, или по някакъв друг механичен способ, че маркера ще се изтрие когато белега премине през маслото. В единия диференциал трябва да изброиш 41 зъба, а в другия-37.

[dobrito1]

От: Въпрос за включен преден мост на асфалт?

А ако не ви се броят зъби през пробките или брой обороти на кардана най-лесно се пробва като се повдигнат двата моста от едната страна. Например вдигате предно дясно и задно дясно колело, изключвате от скорост, включвате двойното, бележете с тебешир предната и задната гума в най-ниската точка и завъртате едно от двете колела. Още на първия оборот се виджда разлика ако са различни диференциалите, а при 5-6 оборота разликата става очевадна. Това е ако не държите да разберете предавателното число, а просто да проверим еднакви ли са двата диференциала.

[CCCP]

От: Въпрос за включен преден мост на асфалт?

А ако не ви се броят зъби през пробките или брой обороти на кардана най-лесно се пробва като се повдигнат двата моста от едната страна. Например вдигате предно дясно и задно дясно колело, изключвате от скорост, включвате двойното, бележете с тебешир предната и задната гума в най-ниската точка и завъртате едно от двете колела. Още на първия оборот се виджда разлика ако са различни диференциалите, а при 5-6 оборота разликата става очевадна. Това е ако не държите да разберете предавателното число, а просто да проверим еднакви ли са двата диференциала.

Това вече ми харесва и ще го пробвам съвсем скоро!

[CCCP]

От: Въпрос за включен преден мост на асфалт?

Здравейте, след като бях решил, че е от неравномерно износените предни спрямо задните гуми, не направих проверката която предлага dobrito1 до днес, когато карах дърва по един стръмен черен път, който излиза на асфалт. По асфалта комшията ми каза, че е забелязал на няколко пъти да звлачва едно от предните колела а пък аз чувах скърцане някъде от главината и като цяло усещане за натоварване и напрежение на трансмисия волан и тн. Е ядосах се и се хванах та направих експеримента. Вдигнах двете леви колела, отбелязах с тебешир отгоре гумите и на калниците и започнах да въртя напред. Тегаво се въртеше и така един оборот на задното колело а предното изостана със цяла четвърт от оборота още на първо завъртане. Какво ви говори това?

[ivo-police]

От: Въпрос за включен преден мост на асфалт?

Здравейте, след като бях решил, че е от неравномерно износените предни спрямо задните гуми, не направих проверката която предлага dobrito1 до днес, когато карах дърва по един стръмен черен път, който излиза на асфалт. По асфалта комшията ми каза, че е забелязал на няколко пъти да звлачва едно от предните колела а пък аз чувах скърцане някъде от главината и като цяло усещане за натоварване и напрежение на трансмисия волан и тн. Е ядосах се и се хванах та направих експеримента. Вдигнах двете леви колела, отбелязах с тебешир отгоре гумите и на калниците и започнах да въртя напред. Тегаво се въртеше и така един оборот на задното колело а предното изостана със цяла четвърт от оборота още на първо завъртане. Какво ви говори това?

Направи няколко оборота за по -точно.
Иначе различни диференциали.

[CCCP]

От: Въпрос за включен преден мост на асфалт?

Предполагам че щом изостава предния е бавен, задния бърз. Колко варианта има 41 и 37 зъба ли са? Моля запознатите да споделят.

[Кольо]

От: Въпрос за включен преден мост на асфалт?

Със сигурност са различни диференциали.
Ако не знаеш как да ги изброиш-кажи, ама като гледам-знаеш, та си вдигни гумите и върти.
За УАЗ има само два вида главни предавания, и явно и двата са ти сложени на мостовете. Да, с 41 и 37 зъба са, няма други.

Редукторните мостове са друга бира разбира се...

[Nik]

От: Въпрос за включен преден мост на асфалт?

Да уазовите за 469б -старите мостове са 41 и по новите 37 на корона и 8 пиньон.
Има 41 на 9 от Жук/Ниса съвместими в Уазовия корпус на моста.
Много са редки, но скоро ми се случва да срещам за втори път. Нови такива мисля не се продават.

[CCCP]

От: Въпрос за включен преден мост на асфалт?

Зъбите през пробката за наливане или за източване да ги търся и дайте идя как да отбележа зъб. И един може би тъп въпрос но 41 зъба е бърз диф а 37 е бавен или?

[Rachido4x4]

От: Въпрос за включен преден мост на асфалт?

обратното е

[turtey]

От: Въпрос за включен преден мост на асфалт?

дайте идя как да отбележа зъб.

С бял коректор .

[CCCP]

От: Въпрос за включен преден мост на асфалт?

А от кои пробки се виждат?

[aldr]

От: Въпрос за включен преден мост на асфалт?

А от кои пробки се виждат?

От горната бе адаш , тая за доливане .