Привет и няколко въпроса за Sportage първа генерация :)

[McNicko]

От: Привет и няколко въпроса за Sportage първа генерация

Обмислях и аз 225 75 15, но предпочетох по-тясна гума. Както писах и в една друга тема, вече поръчах Cooper Discoverer AT3 215/80/15. След всичко изчетено и проучванията, които правя от близо 2 седмици, това ми се стори най-логичния избор спрямо бюджета, който имам.

[McNicko]

От: Привет и няколко въпроса за Sportage първа генерация

Странна аномалия днес сутринта. Паля Кичка, по стара традиция я оставям да потропа малко на място и тръгвам. Като стигна нормалната температура и почна да работи на 1200 оборота на празен ход. Така докато не я изгасих и запалих пак и си влезе в ритъм. Врътнах към 20км след това, няма ядове. Всички датчици са в показанията, волтаж, налягане на турбото, температура на охладителна система.

Не ми се е случвало до сега, някакви предположения? За момента го отдвам на влага в буксата на тпс-а или нещо такова, ама чак пък толкова да повлияе?

[Пенчо]

От: Привет и няколко въпроса за Sportage първа генерация

Странна аномалия днес сутринта. Паля Кичка, по стара традиция я оставям да потропа малко на място и тръгвам. Като стигна нормалната температура и почна да работи на 1200 оборота на празен ход. Така докато не я изгасих и запалих пак и си влезе в ритъм. Врътнах към 20км след това, няма ядове. Всички датчици са в показанията, волтаж, налягане на турбото, температура на охладителна система.

Не ми се е случвало до сега, някакви предположения? За момента го отдвам на влага в буксата на тпс-а или нещо такова, ама чак пък толкова да повлияе?

То така се почва. После ще почне да ги намаля, после да гасне и да не върви...
И после се сменя помпата с механична и рахатясваш.

Дано не съм прав!

[McNicko]

От: Привет и няколко въпроса за Sportage първа генерация

Ми дано е било нещо моментно и да не стигам до там, че в региона майстори няма за тая цел. Аз самата помпа и сам ще я сложа, но като гледам в другата тема си иска настройване.

Някакъв шанс да е от температурен датчик? Реално колата пали на такива обороти и ги смъква след не повече от 30 секунди, когато е студена и навън е студено. Тоя път просто не ги смъкна, а си останаха високи. Хич не я харесвам тая ретро електроника с тая невъзможна опция за диагностика. Някой в България няма ли GDS диагностика или hi-scan или нещо, което да чете тия наши кошове? Вече се замислям дали да не си купя една...

[McNicko]

От: Привет и няколко въпроса за Sportage първа генерация

Пак да си събудя темата. Актуално според сезона реших, че ще си купя термостат и ще го сменя в удобен момент. На сегашния нищо уж му няма, ама да съм сигурен. Въпроса е следния, за нашите машини има 2 варианта. Единия е с две температури(двоен), а другия с една(единичен). От чисто логическа гледна точка, подозирам, че двойния е по-добра опция, но да каже и някой с повече опит с тия двигатели. Единичен или двоен?

[ninja_1]

От: Привет и няколко въпроса за Sportage първа генерация

Двоен.

[TigerHunter]

От: Привет и няколко въпроса за Sportage първа генерация

Такъв, на две степени ли отваря?
За пръв път чувам, но не съм се и ровил.

[georgipetkov64]

От: Привет и няколко въпроса за Sportage първа генерация

Пак да си събудя темата. Актуално според сезона реших, че ще си купя термостат и ще го сменя в удобен момент. На сегашния нищо уж му няма, ама да съм сигурен. Въпроса е следния, за нашите машини има 2 варианта. Единия е с две температури(двоен), а другия с една(единичен). От чисто логическа гледна точка, подозирам, че двойния е по-добра опция, но да каже и някой с повече опит с тия двигатели. Единичен или двоен?

Може ли повече информация,това е ново за мен.
Отваря на две степени,при различни градуси?
Така го разбирам.
Сега видях,че и Сашо пита!

[McNicko]

От: Привет и няколко въпроса за Sportage първа генерация

На две степени е, да. Малкия клапан отваря на 68 градуса, големия на 88. Нямам и идея сега с какъв е колата. Купих днес нормален, просто защото беше 10лв и така или иначе обичам да имам един резервен в колата, че знам какво е да ти задържи термостата на път. За смяната ще си взема двоен тогава.

Прикачвам снимки и на двата, за да се види разликата:




Ясно ми е кой как работи, само не ми беше ясно кое е препоръчително за Кичка.

[siem]

От: Привет и няколко въпроса за Sportage първа генерация

Да добавя и аз нещо по темата за термостатите. По добре е да имаш само гарнитурата (не, че не може да се направи и от по-дебел картон).
В тежки полеви условия и зиме и лете махаш повредения термостат и газ без него. Когато е студено трябва нещо пред радиатора, може и някоя стелка от купето.
Това са решения- "колкото да се придвижиш", а не за винаги...

[georgipetkov64]

От: Привет и няколко въпроса за Sportage първа генерация

Сега знам,че съм слагал и от двата вида термостати но не съм разбрал.
Оня ден го вадих за проба,мисля от първия вид е!
Старите си ги пазя,ще видя какви са.

[pansim]

От: Привет и няколко въпроса за Sportage първа генерация

Като купих Кия-та беше с двойния термостат, но аз поставих обикновен, единичен. Не от икономия, ама преди да го сваля вече беше купен.
Проблем никакъв. Колата даже в студа на -10гр си държи температура както винаги.
В неделя се поразходихме 4 човека до х. Каменица в Пирин...няколко километра в снежни коловози на първа скорост буксувайки ...стрелката на температурата не мръдна и на милиметър от обичайното си място.
На двойния термостат малкия се отваря при 80гр а големия на 88гр. На единичния отварянето е на 87гр.
Толкова за термостатите...

[McNicko]

От: Привет и няколко въпроса за Sportage първа генерация

Да добавя и аз нещо по темата за термостатите. По добре е да имаш само гарнитурата (не, че не може да се направи и от по-дебел картон).
В тежки полеви условия и зиме и лете махаш повредения термостат и газ без него. Когато е студено трябва нещо пред радиатора, може и някоя стелка от купето.
Това са решения- "колкото да се придвижиш", а не за винаги...

Аз си нося цял комплект с все гарнитури и уплътнения, за най-сигурно.

Чудя се дали лятото не е по-добре колата да е с двойния. Чисто логично ще почне да охлажда по-рано, макар и с по-малък дебит още преди да е стигнала 88. На разни места пише и чудесии за термален шок, което за мен си е чиста глупост на тоя етап. Интересно ми е с какъв ли е излизала от завода?

[McNicko]

От: Привет и няколко въпроса за Sportage първа генерация

Аз пак да си питам нещо. Шарнирите на горните носачи проявяват ли симптоми при нашите кошночки? Тракане, тропане, скърцане, или направо в един хубав слънчев ден се предават тотално и се чудиш как да си прибереш колата?

Поддават ли се на нормална проверка с щангата като са на място и това на повдигнат или на стъпил на гуми автомобил е по-явно? Не ми се ще да ги свалям за проверка.

Имам едно странно потропване на моменти, но няма явна причина. Два пъти лазя с щангата под колата и всичко е уж здраво, а и визуалната проверка не дава признаци. Има възможност да е и частично изпуснал амортисьор, няма да ми е за пръв път, а и прийлопването се появи май след минаването през около 15см висока ледена буца в края на зимата с около 40км/ч, но може и да е само съвпадение. Та всичко може да е, но пак казвам - не виждам явна причина.

[Пенчо]

От: Привет и няколко въпроса за Sportage първа генерация

Виж тампоните между купето и рамата.