ПРОБЛЕМ с hyundai Santa Fe 2.0 crdi

[mmtrance]

От: ПРОБЛЕМ с hyundai Santa Fe 2.0 crdi

Къде си пръскал с WD? вътре в егр-а ли, там дето минават всичките сажди, та да може по добре да залепват по мазното WD.. Да не говорим, че като пръскаш с каквото и да било в егр-а то се стича директно в смукателния колектор.
Не ми звучи добре това дето си го направил.
Свали ги тоя клапан и го изчисти добре, и като пръскаш с нещо - пръскай с почистващ спрей за спирачни дискове, той поне се изпарява и не остава мазно след него.

[adjmahl]

От: ПРОБЛЕМ с hyundai Santa Fe 2.0 crdi

Да колега,има резон в казаното от теб,но в отчаянието си,че не мога да го сваля го напръсках с пренебрежимо малко количество.Но пак казвам,не мога да го сваля,иначе е лесно.

[mmtrance]

От: ПРОБЛЕМ с hyundai Santa Fe 2.0 crdi

Кой от болтовете е със замазана глава?

[jeko47]

От: ПРОБЛЕМ с hyundai Santa Fe 2.0 crdi

Слагай му смело ламаринката на този ЕГР.Компа няма да се сбърка - при тебе няма температурни сензори и подобни дивотии.Вакуумът ще си до отваря-затваря , а ламаринката няма да позволява на отработили емисии да влизат в смукателния колектор.Тъкмо няма да го мислиш как се чисти.Просто няма да има от какво да се спече.
Е , малко ще се мръщят върлите еколози...

[mmtrance]

От: ПРОБЛЕМ с hyundai Santa Fe 2.0 crdi

Преди да го затапиш бих те посъветвал, да се поинтересуваш по сериозно дали компа няма да си го търси и да почне да забива грешки. Моя мотор е почти същия и компа търси егр-а. Аз за себе си реших, че е по- лесно да го чистя веднъж на 100к км от колкото да се вкарвам във филми с премахване

[adjmahl]

От: ПРОБЛЕМ с hyundai Santa Fe 2.0 crdi

Те са две гайки,които държат егр-а за изпускателния колектор,та тая от към купето.Ни може да се бръкне с нещо,нито нищо.Иначе мянипулацията,сама по себе си е елементарна и не би ми представлявало трудност,да го чистя на някакви интервали,ама те късмет.Иначе аз съм на мнение,че с хубаво масло,от скъпия дизел и главно извън градско и тук таме някоя добавка,няма да имам много ядове.

[jeko47]

От: ПРОБЛЕМ с hyundai Santa Fe 2.0 crdi

Двата мотора имат общо само в частта си блок , КММ.Глава , ЕГР , и електроника са различни.Дори и на картера в първия липсва една тръбичка , без която вторият няма да работи адекватно.
Налепите от отработили емисии са резултат не толкова от маслата , колкото от режима на каране на автомобила.Всички комън рейл мотори , употребявани предимно в градски условия имат чести проблеми с ЕГР клапан.Дължи се на преобладаващите ниски режими на работа и съответно голямото количество недобре изгорели отработили емисии.

[mmtrance]

От: ПРОБЛЕМ с hyundai Santa Fe 2.0 crdi

Те са две гайки,които държат егр-а за изпускателния колектор,та тая от към купето.Ни може да се бръкне с нещо,нито нищо.Иначе мянипулацията,сама по себе си е елементарна и не би ми представлявало трудност,да го чистя на някакви интервали,ама те късмет.Иначе аз съм на мнение,че с хубаво масло,от скъпия дизел и главно извън градско и тук таме някоя добавка,няма да имам много ядове.

За по-лесно го сваляш заедно с топлообменника тоест от ляво на мотора развиваш 2 гайки които държат топлообменника към генерацията, а от дясно (дето е и егр-а) отвиваш другите 2 гайки, (и по средата на самия топлообменник има болт който го държи към главата, болта не се вижда но се напипва) всичките тея гайки по спомен са или за камък 12 или 13 и с удължение се бърка спокойно (но камък и удължение от малко гедоре) после вече като излезе цялото нещо на земята и спокойно си отделяш клапана от топлообменника.

[adjmahl]

От: ПРОБЛЕМ с hyundai Santa Fe 2.0 crdi

Да ти кажа mmtrance, бях попадал в някакъв руски сайт на инфо за тази интурвенция,ако съм те разбрал правилно.Та там видях,че с изпускателния колектор пада и турбина и всичко.Но той го направи на изкаран от коша двигател.

[adjmahl]

От: ПРОБЛЕМ с hyundai Santa Fe 2.0 crdi

Еми то в градско каране,реално се кара предимно в режим на атворен егр. И при такава експоатация се стига до затлачен входящ колектор и егр.

[mmtrance]

От: ПРОБЛЕМ с hyundai Santa Fe 2.0 crdi

Не се сваля изпускателния колектор, нещо май не съм обяснил правилно. Над колектора има метално нещо като тръба от която излизат два маркуча това е топлообменника за който говоря, ще потърся схема и ще я кача. Коя година беше това сантафе

[cecoa1]

От: ПРОБЛЕМ с hyundai Santa Fe 2.0 crdi

На стария мотор няма такъв топлообменник.

[adjmahl]

От: ПРОБЛЕМ с hyundai Santa Fe 2.0 crdi

Най вероятно има,известни периферни различия между двата двигателя.Ето,точно така изглежда моя мотор при ЕГР-а.,а ето това е въпростната гайка .Моя е 2004

[adjmahl]

От: ПРОБЛЕМ с hyundai Santa Fe 2.0 crdi

Само да уточня,че снимката е ориентировъчна и говорим за гайката на егр,а не за ограденото със зелено!

[jeko47]

От: ПРОБЛЕМ с hyundai Santa Fe 2.0 crdi

Е тази лъскавата тръба , която е свързана с изпускателния колектор я запуши откъдето ти е по-удобно.