Tweet
Темата смятам, че трябва да съществува самостоятелно предвид вече огромния брой Теранота + Маверици по пътищата, карани от хора които не са съсвсем наясно как работи 4х4 системата им! Обикновенно тези въпроси изкачат в други теми и на някои хора не им става особенно ясно, сигурно има и хора без опит и познания по въпроса! Моля всеки да дава мнения особенно от личен опит, както и "по книга" разбира се... Ще започна с един важен и актуален въпрос предвид заледената обстановка в момента:
1. КОГА може да се кара на 4х4 /бързи разбира се/, АКО НАСТИЛКАТА Е СРАВНИТЕЛНО СУХА, с каква скорост, има ли максимални ъгли на завиване преди да се счупи нещо, при завиването ли е основния проблем или и при движение на права отсечка, какво би се счупило, гумите тук също са фактор???
Същността на въпроса е в това, че Тераното е с особенно лека задница /когато не е натоварено/, която е склонна към лесно занасяне на заледени участаци /на мен лично ми се е случвало и то при ниски скорости/ и единственото спасение е да караш 4х4. Задното предаване с ЛСД /Диференциал с ограничено приплъзване - един вид автоматичен блокаж/ допринася още повече за склонноста към занасяне май!?
Проблемът е че 4х4 Тераното "ПО КНИГА" трябва да се кара само на настилки, където сцеплението с гумите не е особенно добро, на сух асфалт е записано, че "НЕ ТРЯБВА" да се кара. Обаче пътищата ни често минават от съвсем сух път направо на заледени участъци, дори на магистралата се случва, и въпросът отива към баланс дали да си "в канавката" /недай боже по-зле/ или най-много да счупиш нещо по колата и какво ще е то ?
От доста време карам дълга база Терано 2/Маверик и лично смятам, че 4х4 бързи може да се кара дори на сух асфалт, ако пътят няма остри завои. Поне до 45% завой всичко издържа. Карал съм го по магистралата 4х4 90-100 км/ч нищо не се е счупило, но там няма завои...от много време карам с гуми LASSA COMPETUS AT 4x4, всесезонни които за мен са по-скоро зимни.. Ако някой някога е чупил нещо по Тераното от каране 4х4 нека сподели и да даде мнение по темата особенно от личен опит!!!
1. КОГА може да се кара на 4х4 /бързи разбира се/, АКО НАСТИЛКАТА Е СРАВНИТЕЛНО СУХА, с каква скорост, има ли максимални ъгли на завиване преди да се счупи нещо, при завиването ли е основния проблем или и при движение на права отсечка, какво би се счупило, гумите тук също са фактор???
Същността на въпроса е в това, че Тераното е с особенно лека задница /когато не е натоварено/, която е склонна към лесно занасяне на заледени участаци /на мен лично ми се е случвало и то при ниски скорости/ и единственото спасение е да караш 4х4. Задното предаване с ЛСД /Диференциал с ограничено приплъзване - един вид автоматичен блокаж/ допринася още повече за склонноста към занасяне май!?
Проблемът е че 4х4 Тераното "ПО КНИГА" трябва да се кара само на настилки, където сцеплението с гумите не е особенно добро, на сух асфалт е записано, че "НЕ ТРЯБВА" да се кара. Обаче пътищата ни често минават от съвсем сух път направо на заледени участъци, дори на магистралата се случва, и въпросът отива към баланс дали да си "в канавката" /недай боже по-зле/ или най-много да счупиш нещо по колата и какво ще е то ?
От доста време карам дълга база Терано 2/Маверик и лично смятам, че 4х4 бързи може да се кара дори на сух асфалт, ако пътят няма остри завои. Поне до 45% завой всичко издържа. Карал съм го по магистралата 4х4 90-100 км/ч нищо не се е счупило, но там няма завои...от много време карам с гуми LASSA COMPETUS AT 4x4, всесезонни които за мен са по-скоро зимни.. Ако някой някога е чупил нещо по Тераното от каране 4х4 нека сподели и да даде мнение по темата особенно от личен опит!!!
Пред моя гараж в момента е сух асфалт. Ама това само пред моя и още 1-2 на целия паркинг. Цената е 2-3 сутрини по 5 минути риене на сняг, когато имаше какво да се рие.
Сега и камъни да падат, рина преди всяко влизане или излизане. Оказва се че така човек е по на далавера - с 20 минути чистене спестяваш цял месец псуване. 
Коментар