Допълнително охлаждане на автоматична скоростна кутия

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Допълнително охлаждане на автоматична скоростна кутия

...

М/у другото смесването на разлини ATF приемливо ли е? Примерно и двете са Dexron 3, но различни марки?
...

Не, или поне не би трябвало ако маслото е истинско и си покрива стандарта за спецификацията.

И за маркучите, че съм пропуснал приказката.
Късата версия:
Ползвал съм почти всичко на пазара, но като цена/качество съм най-доволен от Ханзафлекс (маркучите са Hansa-flex) на "Ботевградско", на ъгъла преди реката, в посока изход от София.
Имат всякакви маркучи като характеристика и размери, а и слагат щуцери.

[Еделвайс]

От: Допълнително охлаждане на автоматична скоростна кутия

Колеги, кажете когато попадна на голямо задръстване по магистралата, на каква позиция е най-правилна и щадяща за автомата при често дълги престои на едно място, на P или N? Четох доста противоречиви мнения, иначе в задръстванията по светофарите в града съм си основно на D, но ако попадна някъде където се чака по много време.... N или P ? Също така бих искал да попитам, като минавам през даден проход, вярно ли е че е добре да съм на позиция 3, при дълги изкачвания и спускания, също така на позиция "3" и ако се наложи да тегля нещо на равен път? Спортния режим "S" дали облекчава работата на двигателя и на автомата при стръмните изкачвания, като сменя по-дълго предавките си?

[Bogoljub Gagic]

От: Допълнително охлаждане на автоматична скоростна кутия

Колеги, кажете когато попадна на голямо задръстване по магистралата, на каква позиция е най-правилна и щадяща за автомата при често дълги престои на едно място, на P или N? Четох доста противоречиви мнения, иначе в задръстванията по светофарите в града съм си основно на D, но ако попадна някъде където се чака по много време.... N или P ? Също така бих искал да попитам, като минавам през даден проход, вярно ли е че е добре да съм на позиция 3, при дълги изкачвания и спускания, също така на позиция "3" и ако се наложи да тегля нещо на равен път? Спортния режим "S" дали облекчава работата на двигателя и на автомата при стръмните изкачвания, като сменя по-дълго предавките си?

Нищо противоречиво не виждам - ако продължително кесиш на празен ход - P или N, в зависимост от това дали си под наклон и дали искаш да държиш натиснат педала на спирачките. Ако си под наклон - по-добре на N + спирачки, а не на Р. За изкачване по наклони - доста автоматици си имат бутон за това с различно обозначение OD/off, tow/haul, ако няма, просто като усетиш кутията да превключва ту една нагоре, ту да сваля една предавка надолу и това да го прави неестествено често, правиш като при ръчната скоростна кутия - сваляш сам с лоста предавка (напр. вклрючваш на 3 или 2) надолу и така си спестяваш непрекъснатите придърпвания и щадиш кутията от възможно прегряване или повреда.

[Еделвайс]

От: Допълнително охлаждане на автоматична скоростна кутия

Нищо противоречиво не виждам - ако продължително кесиш на празен ход - P или N, в зависимост от това дали си под наклон и дали искаш да държиш натиснат педала на спирачките. Ако си под наклон - по-добре на N + спирачки, а не на Р. За изкачване по наклони - доста автоматици си имат бутон за това с различно обозначение OD/off, tow/haul, ако няма, просто като усетиш кутията да превключва ту една нагоре, ту да сваля една предавка надолу и това да го прави неестествено често, правиш като при ръчната скоростна кутия - сваляш сам с лоста предавка (напр. вклрючваш на 3 или 2) надолу и така си спестяваш непрекъснатите придърпвания и щадиш кутията от възможно прегряване или повреда.

Мерси за съвета

[fanatic]

От: Допълнително охлаждане на автоматична скоростна кутия

и винаги дърпай ръчната преди да сложиш на Р

[Еделвайс]

От: Допълнително охлаждане на автоматична скоростна кутия

Е

и винаги дърпай ръчната преди да сложиш на Р

Това ми го казаха задължително да го правя, това касае при всякакви наклони за да няма напрежение на щифчето и да прескочи зъб, така и иначе още с Фронти имам навика винаги да дърпам ръчната преди да гася, само зимно време ще е малко риск при дръпната ръчна и да замръзнат жилата, та ще гледам да я паркирам по равно 

[bocho64]

От: Допълнително охлаждане на автоматична скоростна кутия

напрежение на щифчето и да прескочи зъб,

Това искам да го видя при напълно изправен механизъм И защо по дяволите производителя се е постарал да сложи тоя механизъм? Сигурно да утежни консттрукцията? А пък и позиция Р на лоста е сложил!! Той ли пък за какво служи? А колко по лесно би било R, N+ръчна и D!!

[bushiDO]

От: Допълнително охлаждане на автоматична скоростна кутия

Това искам да го видя при напълно изправен механизъм И защо по дяволите производителя се е постарал да сложи тоя механизъм? Сигурно да утежни консттрукцията? А пък и позиция Р на лоста е сложил!! Той ли пък за какво служи? А колко по лесно би било R, N+ръчна и D!!

Интересно тази логика какво казва за ръчната спирачка?!?

[bocho64]

От: Допълнително охлаждане на автоматична скоростна кутия

Ами казва ,че когато си на N се ползува ръчна за избягване на самоволно тръгване на автомобила. Има си приложение и ръчната, и тя не е сложена случайно.

[bushiDO]

От: Допълнително охлаждане на автоматична скоростна кутия

Ти спирал ли си на наклон само на Р позиция на лоста без ръчна? И ако да, приятно ли е усещането, при тръгване да се бориш с бутона за освобождаване на скоростният лост?

п.п. който има ръчна да си я ползва

[Данаил Андреев]

От: Допълнително охлаждане на автоматична скоростна кутия

A при лост без бутон?!

[bushiDO]

От: Допълнително охлаждане на автоматична скоростна кутия

A при лост без бутон?!

Аз лост без бутон на фронтера не съм виждал. Ти?

[fanatic]

От: Допълнително охлаждане на автоматична скоростна кутия

Който е разглобявал половин автомобил барабар със скоростите за да освободи лоста от P няма да е такъв философ защо да се дърпа ръчната преди да се сложи на Р. Но свят широк хора всякакви.....