Лампата за маслото загасва при палене, но после светва

[AZo]

От: Лампата за маслото загасва при палене, но после светва

На Нива 2006г бензиновата помпа е в резервоара. Това не пречи при умрял термодатчик или термостат или дюза двигателят да работи богато и да налива бензин в маслото през сегментите.

Филтърът ТРЯБВА да има и възвратен, и байпасен клапан. Това е филтър който се ползва в 1/4 от европейските леки коли и не е само за Лада. Ако не е менте, защото те ментетата понякога и хартия нямат. Лададжия да си купи нормална (т.е. по-скъпа от най-евтината) част е рядко явление, ама го има. Когато възвратният клапан е наред лампата гасне още преди двигателят да е запалил, докато се върти стартерът.

15W40 в този сезон малко гадничко тръгва ама това е за напреднали. За този двигател правилното е 10W40 и може би 10W30 като е по-нов. 5W не винаги понася заради майколюбния хидравличен обтегач на веригата. Също така на този двигател филтърът се сменя на всяка смяна на маслото, а не през една както някой е внушил на жигулистите.

Към останалите причини, събиращи се в 5% вероятност са подбит картер, събрани повече от два успокоителя на верига в картера под маслозаборника, събрана тиня в картера от смотано масло, утечка от маслената магистрала на хидравличните повдигачи, утечка в хидравличния обтегач на веригата, счупена пружина на регулатора на налягането на маслото и все пак някакъв проблем в привода на маслената помпа.

Делко този двигател няма и честно казано не знам как точно е организирано задвижването на помпата след като не е през вала на делкото.

Мерси Явка,
както винаги се оказа прав.

Тази сутрин сменихме филтъра с някакъв шампион за 16лв.
На място я запалих и я изчаках да загрее и няма светване на лампата.
Но не съм я карал още.
Странното е, че при палене лампата пак загасва 1-2 секунди след като запали.

Също така забравих да добавя в темата, че всичко започна от това, че веднъж като е палил баща ми чул силен шум от двигателя и я занесал да й сменят успокоителя на веригата, както той правилно диагностицира, че тропа веригата.
В сервиза смениха успокоителя, но продължи да тропа и затова сложихме механичен обтегач, като на старите ниви и свалихме хидравличиня.
Явно не стигаше дебит на маслото за обтегача да притисне добре веригата и удряше в капака.

Сега след като смених филтъра и нямам мигане на лампата ще си върна хидравличния обтегач и ще чуя дали тропа пак, така ще съм сигурен, че маслото има и дебит и налягане, за да си върши работата.

Относно 15W40 да, като е студено си трябва опит при тръгване

Надявам се, че предположенията ти от останалите 5% няма да се сбъднат като от тях отхвърлям събрани успокоители в картера и събрана тиня в маслото.

П.П. От първия километър на тази нива сам й сменям маслото и филтрите на всяка година или направени 10 000 км.

Поздрави и ще пиша като сменя обтегача да кажа какво е станало

[Ясен]

От: Лампата за маслото загасва при палене, но после светва

Вие хубаво сте сменили хидравличния обтегач, а захранването му с масло запушихте ли го? Не си спомням каква беше там ситуацията и дали трябваше още нещо да се прави.

[galinvayov]

От: Лампата за маслото загасва при палене, но после светва

Една тръбичка се вие от главата плътно покрай блока от ляво и се завира при обтегача на ангренажната верига.

[AZo]

От: Лампата за маслото загасва при палене, но после светва

Вие хубаво сте сменили хидравличния обтегач, а захранването му с масло запушихте ли го? Не си спомням каква беше там ситуацията и дали трябваше още нещо да се прави.

Ще те излъжа в подробностите, но датчика се завива директно в корпуса и се получава същата ситуация като на старите ниви.

[AZo]

От: Лампата за маслото загасва при палене, но после светва

Привет колеги!

След като смених филтъра на маслото отидох пак да му премерят налягането и имаше наистина разлика с 0.3 атм на празен ход
т.е. около 1 атм на 800-900 оборота
2 атм на 2000
и 3 атм на 3000
С други думи благодаря за дадения акъл.

Остава само да реша дали да си върна хидравличния обтегач и се чудя като го сложа дали това налягане ще го притиска добре, за да не ми се чупи пак успокоителя и двигателят ми да реве като звяр.

Имате ли представа за двигател на ваз 21214 с хидравличен обтегач колко трябва да е налягането на маслото при празен ход и при обороти по книжка, за да има адекватно притискане?

Поздрави и благодаря за съветите

[Ясен]

От: Лампата за маслото загасва при палене, но после светва

Наляганията изглеждат почти прилични. Според мен трябва да са малко по-високи над празния ход ама изобщо казано това е работеща мазилна уредба.

На твое място бих сменил и маслото. С промивка.

Представям си следната последователност от събития:
1. Хидравличният обтегач е направил обичайната си мизерия
2. Счупил се е успокоителят
3. Веригата е изронила част от главата и блока около и под успокоителя. Поне при мен така бяха направили и се виждаше.
4. Продуктите от това триене (по-едрите) са задънили филтъра.

По-дребните частици продължават да плуват в маслото и да дерат каквото докопат.

Хидравличния обтегач не знам какво да го правиш. По-скоро го брой повреден и го изхвърли.

[sparkybg]

От: Лампата за маслото загасва при палене, но после светва

...и другия път си купи нещо по-качествено от Champion за филтър. Това, заедно а Clear и подобни бих сложил единствено ако хавата е на "изуй гащи". Може би от 3 години съм само на MANN, и вЕрвай ми, има защо.

[AZo]

От: Лампата за маслото загасва при палене, но после светва

Наляганията изглеждат почти прилични. Според мен трябва да са малко по-високи над празния ход ама изобщо казано това е работеща мазилна уредба.

На твое място бих сменил и маслото. С промивка.

Представям си следната последователност от събития:
1. Хидравличният обтегач е направил обичайната си мизерия
2. Счупил се е успокоителят
3. Веригата е изронила част от главата и блока около и под успокоителя. Поне при мен така бяха направили и се виждаше.
4. Продуктите от това триене (по-едрите) са задънили филтъра.

По-дребните частици продължават да плуват в маслото и да дерат каквото докопат.

Хидравличния обтегач не знам какво да го правиш. По-скоро го брой повреден и го изхвърли.

Супер, май наистина това се е случило.
Благодаря на всички за помощта без тези съвети поне на два пъти щях да тръгна в друга посока.
Спестихте ми доста време и усилия.

Мисля, че темата е изчерпана.

Поздрави и весело шофиране!

[Кольо]

От: Лампата за маслото загасва при палене, но после светва

Да бе, изчерпана...

Я да те питам-имаш ли сестра?
Ако да-кой набор е?
Ако не-нещо руса комшийка, това-онова...

[триод]

От: Лампата за маслото загасва при палене, но после светва

Привет колеги!

След като смених филтъра на маслото отидох пак да му премерят налягането и имаше наистина разлика с 0.3 атм на празен ход
т.е. около 1 атм на 800-900 оборота
2 атм на 2000
и 3 атм на 3000
С други думи благодаря за дадения акъл.

Остава само да реша дали да си върна хидравличния обтегач и се чудя като го сложа дали това налягане ще го притиска добре, за да не ми се чупи пак успокоителя и двигателят ми да реве като звяр.

Имате ли представа за двигател на ваз 21214 с хидравличен обтегач колко трябва да е налягането на маслото при празен ход и при обороти по книжка, за да има адекватно притискане?

Поздрави и благодаря за съветите

Защо не си купиш нов обтегач на веригата и не пробваш с него?Този който пишеш че си сложил трябва да се регулира ръчно от време на време,има и автоматични механични обтегачи които руснаците хвалят много.А налягането на маслото мисля ,че не играе голяма роля в натягането на веригата с хидравличен обтегач,той си има клапан и пружина които натягат веригата ,а маслото служи за компенсиране на дължината на буталото на обтегача.Аз също имах проблем с хидравличния обтегач ,веригата тракаше докато не загрее двигателя ,след смяната на обтегача веригата притраква няколко секунди при студен двигател и след това утихва.В един руски форум четох че притракването било нормално и според производителя.Нека колегите да споделят какво мислят по въпроса.

[mstoev]

От: Лампата за маслото загасва при палене, но после светва

Проблема в тракането ти е бил от неработещ хидравличния обтегач и след това следва чупене на успокоителя неметален! Върни си хидравличния обтегач за 30 лв. както си е проектирана Нивата и не се занимавай с ръчно натягане чрез ръчен обтегач и бутане на скорост. На практика си изолирал една част която поддържа хидравличния обтегач. Изтървеш ли ръчно да натегнеш веригата пак ще имаш същия проблем. Когато е студен двигателя и палиш Нивата е нормално да трака веригата, но след като се вдигне маслото и загрее тракането престава. За мен не стана ясно причината за дефекта на хидравличния обтегач.

[amitko]

От: Лампата за маслото загасва при палене, но после светва

Притракването при палене не е напълно нормално. При мен притракваше когато беше счупен успокоителя и част от оптегача. Замениха се с нови, но тракането остана. Оказа се че е спукана маслената магистрала за компенсаторите на клапаните и трака докато не се напълнят. За радост не се сменя особено трудно.