Проблем с предното на Киа Спортаж

[ninja_1]

От: Проблем с предното на Киа Спортаж

Не мога да намеря този селеноид и шибаната букса. На снимки 13 и 14 от другата тема, разгледах ги внимателно-няма такова нещо на моя дарак. Спортидж 2001 2.0 ТДИ. Онази от снимките май е бензинова, има ли някаква разлика?

Здравко,на турбодизела соленоидния клапан за вакуумните хъбове се намира под дясната чистачка,зад вакуумния компесаторен съд.

[avzdrav]

От: Проблем с предното на Киа Спортаж

Здравко,на турбодизела соленоидния клапан за вакуумните хъбове се намира под дясната чистачка,зад вакуумния компесаторен съд.

Соти, благодаря!!! Точен както винаги, жив и здрав!

[georgipetkov64]

От: Проблем с предното на Киа Спортаж

Соти, благодаря!!! Точен както винаги, жив и здрав!

Соти винаги е точен! Здравко сложи една снимка,ако може.
Да знаят и другите,къде е буксата за вакума.

[avzdrav]

От: Проблем с предното на Киа Спортаж

При най-добро желание там снимка не може да се направи...освен с фиброскоп Значи-тръгваш по сивия маркуч от вакуум резервоара, с прожектор или челник, или чрез опипване, в един момент ще стигнеш до соленоида. Вакуумът влиза от ляво на дясно/стоейки срещу колата, ориентир-ръцете/,самият соленоид е закрепен под дясната чистачка за задната повърхност на моторния кош. Буксата е на противоположния му край...от него има един тройник за вакуумите на двата хъба. При внимателен оглед няма как да го сбъркаш.

[avzdrav]

От: Проблем с предното на Киа Спортаж

Утре хъбовете ми пристигат, AVM са. Изолацията на кръцнатите вакуумни маркучи с изолирбанд върши ли работа? Малко монтажен силикон вътре добра идея ли е?

[Иван Жоров]

От: Проблем с предното на Киа Спортаж

Ако имаш възможно ги снимай вътре и качи снимките. Много ще съм ти благодарен!
Искам да видя вътре с лагер ли са, как е изолацията между 2 части на корпуса и като цяло да сравня с китайските.

[sapporo]

От: Проблем с предното на Киа Спортаж

Не са с лагер.

[Nikolay Staykov]

От: Проблем с предното на Киа Спортаж

Утре хъбовете ми пристигат, AVM са. Изолацията на кръцнатите вакуумни маркучи с изолирбанд върши ли работа? Малко монтажен силикон вътре добра идея ли е?

Моите avm пристигнаха днес.До ден два ще ги поставя.Соти препоръча да не се откача букса,а само затапване на тънкия маркуч ,който излиза от вакуумния съд.За дизел става въпрос.

[avzdrav]

От: Проблем с предното на Киа Спортаж

В такъв случай се обезмисля рязането и изолирането на вакуумните маркучи при главините?

[georgipetkov64]

От: Проблем с предното на Киа Спортаж

В такъв случай се обезмисля рязането и изолирането на вакуумните маркучи при главините?

Да.

[avzdrav]

От: Проблем с предното на Киа Спортаж

Това си мислех и аз, още повече, че корейците са го заврели тоя соленоид на майка си в анатомията. Соти?

[siem]

От: Проблем с предното на Киа Спортаж

Нямам го този проблем (взех я моята с ръчни WARN), но си мисля така: по добре е да си се затапят хубавичко при главините защото времето минава маркучите стареят и се късат и неусетно почват да влизат вода, прах и гняс, а когато това стане понеже хъбовете вече са ръчни ще се разбере чак когато изтропат.

[georgipetkov64]

От: Проблем с предното на Киа Спортаж

И аз бих ги затапил,винаги може да се скъса маркуч!
А хъбовете,струват пари.

[avzdrav]

От: Проблем с предното на Киа Спортаж

Съгласен. Но принципно прекъсната и изолирана линия между вакуумния съд и соленоида е правилна и безопасна, да?

[siem]

От: Проблем с предното на Киа Спортаж

Да за да няма загуба на вакуум за сервото щото и то взема от там.