И на мен ми предстои монтаж на нови ръчни хъбове авм.Поръчах ги,идват след 10 дни.Питах Соти за монтажа-за тези с вакуумни се замествали с новите без преправяне,за по старите автоматични са необходими някаква шайба и контрагайка.
Проблема излезе на яве,кръстачките на кардана.
Не се движат на ръка,явно са клеясали или ръждясали ще видим.
Рядко ползвам предното,а за пет години съм гресирал кардана веднъж.
Все пак трябваше да сваля кардана,на място нямаше как да се установи.
Нямаше луфтове викам здрав е,но явно прекалено здрав излезе.
Бат Гошо кви тез кардани,казвай какво да гресирам не ми се ремонтира.
Между хъбовете и ваккум помпата има едни клапани. Ако пропуснат - ще спре да работи и сервоапарата на спирачките.
Поне при мен е така.
А изолирането не би трябвало да е нещо сложно.
Да де,ама на шенкелите има набити тръбички за вакуумните маркучи,които е задължително да се запушат,иначе заминават и иглените лагери,че и хъба с пълни с кал,вода и гняс...
Да де,ама на шенкелите има набити тръбички за вакуумните маркучи,които е задължително да се запушат,иначе заминават и иглените лагери,че и хъба с пълни с кал,вода и гняс...
Тъй, тъй!
Утре да мина ли, да погледнем при мен как е?
Че ги резнахме маркучите, ама тапи сложихме ли?
Моите са вакуумни. Като ги получа, ще ги мисля. Изчетох всичко писано, поздрави!
Колега,що не пробиеш капачките и не навиеш по една шестица резба-аз моите така вече ги карам-но рядко ги използвам-1 до 2 пъти месечно.../ще спестиш едни 400-500лв. на първо време?...
Поздрави!
Shuanghuan S Ceo 2.4i/128Hp
Краси
"машината обича Ласка,грижливо гледане и Смазка"
Коментар