От: Nissan Navara или Mitsubishi L200- автомобил за отдих и туризъм
Пак прочетох темата от началото и да обобщя:
1. Бюджет 3-4000 лв. (Спомена се Витара деснячка за толкова)
2. Да ходи до Дерменка, Тъжа и Мазалат. Колкото се може по нависоко и надалеко от тълпата.
3. Бавни скорости.
4. Бензин щото дизела повече скъпи ремонти.
5. Да е след 2003-2004.
6. Да не ръждясва.
7. Комфортен за асфалта и преходи 3-400 км до хижите.
Според мен:
1. За тези дестинации трябва лифт (тъжа от север примерно) щото стандартните джипки са с малък клирънс, дали ше е цял мост отпред или не - и двата стават но целия мост се лифтва по лесно и е по здрав след лифт и големи гуми. Повечето джипки с независимо окачване имат по малък ход от тези с цял мост отпред.
2. Бавни задължително.
3. Бензина е компромис със мястото за багаж (газови бутилки).
4. Неръждясване - от Южна Италия или Южни щати
5. След 2004 бюджета е малък
6. Комфорт - дълга база с пружини не ресори, целия мост отпред най вече влошава управляемоста а не комфорта.
7. Желателно фултайм.
Загледай и Диско 1 или РР класик бензинови В8 ама няма да са от този век.
Имам наблюдение и над Терано 1 дизелово дето един арендатор се опитва да убие вече доста години и не успява - страхотен автомобил има ги бензинови 3 литра, доста стари и трудно неръждиви. В щатско се казва Патфайндър и ако има внос от южни щати е много добър вариянт изключая целия мост отпред и търсените години.
Първоначално публикуван от rosen_offroad
Преглед на мнение
1. Бюджет 3-4000 лв. (Спомена се Витара деснячка за толкова)
2. Да ходи до Дерменка, Тъжа и Мазалат. Колкото се може по нависоко и надалеко от тълпата.
3. Бавни скорости.
4. Бензин щото дизела повече скъпи ремонти.
5. Да е след 2003-2004.
6. Да не ръждясва.
7. Комфортен за асфалта и преходи 3-400 км до хижите.
Според мен:
1. За тези дестинации трябва лифт (тъжа от север примерно) щото стандартните джипки са с малък клирънс, дали ше е цял мост отпред или не - и двата стават но целия мост се лифтва по лесно и е по здрав след лифт и големи гуми. Повечето джипки с независимо окачване имат по малък ход от тези с цял мост отпред.
2. Бавни задължително.
3. Бензина е компромис със мястото за багаж (газови бутилки).
4. Неръждясване - от Южна Италия или Южни щати
5. След 2004 бюджета е малък
6. Комфорт - дълга база с пружини не ресори, целия мост отпред най вече влошава управляемоста а не комфорта.
7. Желателно фултайм.
Загледай и Диско 1 или РР класик бензинови В8 ама няма да са от този век.
Имам наблюдение и над Терано 1 дизелово дето един арендатор се опитва да убие вече доста години и не успява - страхотен автомобил има ги бензинови 3 литра, доста стари и трудно неръждиви. В щатско се казва Патфайндър и ако има внос от южни щати е много добър вариянт изключая целия мост отпред и търсените години.
Коментар