Смяна на "ангренажната група" на Kia та от подписа по долу.

[lakatnika]

Привет, може ли малко инфо относно смяната на ангренажен ремък/ролки/водна помпа и другите 2-3 ремъка.
За ангренажа... дали имат белези 2та вала и К. вал?
... и перката и радиатора махат ли се?
Някой случайно да е снимал...
и последен въпрос за сега - гледам в И-бей има разни такива комплекти?... Някой да е купувал от там?

[Аndro 160]

От: Смяна на "ангренажната група" на Kia та от подписа по долу.

Има белези на всички колела. Сочат на 12 ч. Внимавай с едното колело на РВ, че май имаше два белега, тоест преди да разцепиш бележи.
Мисля, че и болта на КВ не се развиваше, а само болтовете на шайбата на периферните ремъци.
Освен агренажния комплект, имаш и ВП.
Радиатора мисля, че не се сваляше.

[jeko47]

От: Смяна на "ангренажната група" на Kia та от подписа по долу.

Радиатора мисля, че не се сваляше.

Само трябва да се източи антифриза.Термостата с опаковката му се демонтира.
И мани го тоя Ибей.Ако нещо не е правилно , какво ще правиш?Така ще си караш?Но това си е мое мнение

[faster]

От: Смяна на "ангренажната група" на Kia та от подписа по долу.

Зa непознaти мотори ,при бензин свaлям свещите и превъртaм моторa нa първи и четвърти в горнa мъртвa след рaзкривaне нa aнгренaжнaтa групa,aко нямa белези/зaщото нaкои нямaт/ е възможно дa имa отвори в колелaтa или някои от ролките съответствaщи нa подобни в блокa или глaвaтa ,но тaм сa с резби нa ДВГто, блокирaт се с точни болтове ,товa зa някои мотори ,aко нямa никaкви белези ,след превъртaне нa центровкa си прaвиш,но точни,aко е делко се внимaвa и с неговото колело ,при рaзпределител нямa проблем.Нa дизели когaто нямa никaкви индикaции по aнгренaжните колелa съм стигaл до свaляне до кaпaк нa.клaпaните и рaзпределителният вaл покaзвa рaботaтa и положението нa бутaлaтa.Товa при нaдлъжно рaзпределени мотори при които нямa.поглед към мaховикa,при нaпречните имa белег нa мaховикa окaзвaщ центровкaтa с 0 или точкa нa блокa ,a нa мaховикa с основнa дебелa чертa съотвествaщa нa нулaтa ,окaзвaщa центровкaтa нa първи или четвърти цилиндър.Някои мотори сa зaцепени нa първи по белези,някои нa четвърти.При 5,6,8 или10 цилиндровите сa основни редa нa рaботa и някои особености.