Чип тунинг за и против

[turtey]

От: Чип тунинг за и против

Да не говорим че има разни пинизи които създават усещането за "много вървене", но да не се отплесваме...

Ми да, махаме ограничителя на въртящ момент на първа втора трета и колата става самолет

[kokocholi]

От: Чип тунинг за и против

Автомобила който карам всеки ден е 3 литров дизел 292кс. и 600нм/вм. От тази година същия този "кошник" със същия мотор се предлага във версия 306 кс. и 700нм..... Кажете ми вие това не е ли чип тунинг па макар и заводски.

[kokocholi]

От: Чип тунинг за и против

Автомобила който карам всеки ден е 3 литров дизел 292кс. и 600нм/вм. От тази година същия този "кошник" със същия мотор се предлага във версия 306 кс. и 700нм..... Кажете ми вие това не е ли чип тунинг па макар и заводски.

Въпроса и отговора е, .... защо да не го кача на диното и да получа това което получават тазгодишните собственици. Защо да трябва да страдам от липсата на едни +100нм. Всеки производител се е застраховал и това е причината да има толкова много тунинг ателиета.

[cecoa1]

От: Чип тунинг за и против

Напоследък се застраховат заради екологията. Новия мотор със сигурност има и други промени, за да спази същите изисквания. А ателиета има, щото още не са се сетили да се борят с тоя тип тунинг като незаконен, какъвто всъщност най-често е.

[s_s1]

От: Чип тунинг за и против

Подобни твърдения винаги са ме изпълвали с умиление.
Както всички знаем, в развойните центрове на производителя работят само идиоти и олигофрени, и затова не могат достатъчно добре да оптимизират картите и работните режими. Задължително оставят мегдан за понижаване на разхода, за да може някой "мапер" да се тупне в гърдите, колко бил в час видиш ли...

Имах рено лагуна 1,9 дци.Смених турбо с ново-оригинално и автомобила започна давлиза в авариен режим. Закарах го в промобил. Настройваха нещо, но не се получи. При изкачване с висока скорост отново влизаше в авариен режим. Тогава ми предложиха ако не държана еко норми да променят софта през ОБД. Отпадна ограничението на макс обороти на двг. и макс скорост. Забравих какво е авариен режим. Преди време бях постнал снимка на макс. някъде тук във форума. Карах автомобила още около 75 000 км. Продадох го с износен двг, разпръсквачи и спирачни дискове, но без проблеми заради които да остави някого на пътя.

[stilnik]

От: Чип тунинг за и против

Подобни твърдения винаги са ме изпълвали с умиление.
Както всички знаем, в развойните центрове на производителя работят само идиоти и олигофрени, и затова не могат достатъчно добре да оптимизират картите и работните режими. Задължително оставят мегдан за понижаване на разхода, за да може някой "мапер" да се тупне в гърдите, колко бил в час видиш ли...

Абсолютно споделянм мнението ти. Тия инженери от развойните центрове ряпа да ядат. Ремапа се прави за опредлена цел, а не за ежедневна употреба. Ако ще се състезаваш - определено - дори задължително, но от келешлък - определено -не. И не слушай , какво ти казват експериментаторите. Намаляване на разхода на гориво, повишаване на мощността и прочие за сметка на ресурса на автомобила. Всяка промяна води да намаляване на ресурса на тяговата система. Ако си експриментатор - действай.

Да не говорим ,че съвременните автомобили вече се проектират от "счетоводители" и всички детаили са изпилени на максимум със сложни симулативни програми, едвам се държат да остискат 100Ккм. , а ти искаш да им съкратиш още повече живота.

[tiramisu]

От: Чип тунинг за и против

Всеки гледа от своята камбанария. Крайните мнения в случая са ....без коментар

[ittso]

От: Чип тунинг за и против

Автомобила който карам всеки ден е 3 литров дизел 292кс. и 600нм/вм. От тази година същия този "кошник" със същия мотор се предлага във версия 306 кс. и 700нм..... Кажете ми вие това не е ли чип тунинг па макар и заводски.

Едва ли някой може да каже. Моето мнение е, че без да се прегледат внимателно железариите на двигателя, няма как да се знае.
Темата за "чип-тунинг" се обсъжда за пореден път тук. В някоя от предишните, бях качвал страничка от фирмена документация на "екологичната фирма" в която обясняваха разликите между 1.9 TDI 105 к.с. и 131.к.с. Беше написано съвсем ясно, 131 к.с. е направен на базата на 105 к.с., но някаква част от детайлите са по-здрави в по-мощната версия. Съответно, тя е с друга турбина, инжектори с по-голям дебит и не помня какво още.
В тоя аспект, това не е чип тунинг. Това е друг агрегат.

Постовете ми в темата нямат за цел да отказват някого, да не прави подобни интервенции по автомобила си. Нямат за цел и да "плюят" по тоя начин за модификация.
Единствената цел е, маааалко да се свалят розовите очила, за да може от време на време да се поглежда и над тях...

[krassitch]

От: Чип тунинг за и против

Аз мисля също,че трябва да е кадърно направено чипосването,за да няма проблеми.После много ще зависи от шофьора.С или без чип,ако кара на лимита може да съсипе един автомобил и за няколко месеца.Ако шофира динамично,но без да прекалява с оборотите и вихрените ускорения,мисля че е вероятно и да няма проблеми.Просто не трябва постоянно да се възползва от повечето коне,а рядко-например при изпреварване.Производителите произвеждат един двигател с 3 различни мощности,и разликата в цената е " мааалко " по-висока,отколкото им излизат на тях доработките.Просто имат потенциално повече клиенти от различни сегменти,с различни желания.За какво да изстискват до край един двигател,когато могат да доят кравата много по-дълго време.Понякога и няколко поколения на даден модел автомобил.За чипосването-а и излишните пари у населението трябва да движат икономиката

[Еделвайс]

От: Чип тунинг за и против

Винаги съм се чудил, толкова ли е трудно да има готови чипове за даден модел МПС, като въпросния чип да си има вградени 3 режима, заводския, икономичен и спортен режим, така по всяко време според нуждата, натискаш съответния режим и си ти? Или не е толкова просто, както звучи

[Ясен]

От: Чип тунинг за и против

Ами не е.

Подобни неща има по някои газови уредби. Ама са доста афиф.

[mmtrance]

От: Чип тунинг за и против

Подобно нещо съм срещал в един Туарег и една Х6-ца
има си избор на режим от компютъра, който режим е свързан освен с работата на мотора и скоростите и с окачването.

[Ясен]

От: Чип тунинг за и против

Заводски може (макар че пак е афиф).

[turtey]

От: Чип тунинг за и против

Винаги съм се чудил, толкова ли е трудно да има готови чипове за даден модел МПС, като въпросния чип да си има вградени 3 режима, заводския, икономичен и спортен режим, така по всяко време според нуждата, натискаш съответния режим и си ти? Или не е толкова просто, както звучи

Ми освен че не, го има в доста коли, примерно в това дето търкалям всеки ден. Е има два, но това идеята - един за возене и един за каране. Имаше и в последната ми алфа дето е разработка хиляда и балканската )) Ама айде там Джузепе Бусо е гениален.

[T-1000]

От: Чип тунинг за и против

Ясен правилно написа, че в завода се правят всякакви компромиси. Настройките на двигател за максимална мощност се различават значително от такива за екология и икономия на гориво. Чип тунинга не е мираж.