РЕЧНИК - дискусия

[kinex]

До: РЕЧНИК - дискусия

Ще го преместя.
Само да уточним 4WD задължително ли е с блокаж.
Тойота май така си кръщаваха системите Парт тайм.

При някой модели 2WD върти предните.

[skandi66]

До: РЕЧНИК - дискусия

СПИСЪК НА ПРИЕТИТЕ СЪКРАЩЕНИЯ

АТК – автомобили, трактор и кар
ВОМ – вал за отвеждане на мощност
ГМТ – горна мъртва точка
ГНП – горивонагнетателна помпа
ГПП – горивоподавща помпа
ГРМ – газоразпределителен механизъм
ДВГ – двигател с вътрешно горене
ДМТ – долна мъртва точка
е.д.н. – електродвижещо напрежение
КММ – коляно – мотовилков механизъм
к.п.д. – коефициент на полезно действие
КСТ – коректор на сцепното тегло
МПС – моторно превозно средство
ОТ – ограничител на ток
ОЧ – октаново число
РН – регулатор на напрежението
РОТ – реле за обратен ток
РР – реле регулатор
ТВЧ – ток с висока честота
ФГП – филтър за грубо пречистване
ФФП – филтър за фино пречистване
ЦТ – център на тежестта
ЦЧ – цетаново число

[skandi66]

До: РЕЧНИК - дискусия

СПРАВКА ЗА ВЪЗНИКВАНЕТО И РАЗВИТИЕТО НА МОТОРНИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА

1763г. – руският механик И.И. Ползунов създава тежка стационарна парна машина с периодично действие за повдигане на тежести в ковашкото производство.
1769г. – френският изобретател Кюно създава първата самоходна пътна машина, задвижвана с пара (сухопътен параход). Поради големите си размери, бавноходност и неикономичност тя скоро е изоставена.
1784г. – Джеймс Уат (Англия) създава нова постояннодействаща парна машина за задвижване на текстилни машини, която усъвършенствувана, намира широко разпространение.
1796г. – 1839г. – френският изследовател Сади Карно разработва теоретичните основи на термодинамиката и оптималните условия за превръщане на топлинната енергия в механична, с което се разкриват широки възможности за усъвършенстване на топлинните двигатели.
1860г. – Етиен Леноар (Франция) построява първият двигател, в който за разлика от парната машина горивото (светилен газ) се изгаря в работния цилиндър и топлинната енергия се превръща непосредствено в механична работа . Горивната смес се запалва през втората половина на всмукването, без да се сгъстява. Поради ниският к.п.д. и тежката конструкция той не се разпространява.
1862г. – французинът Бо де Рош разработва цикъл на четиритактов двигател, в който се предвижда сгъстяване на горивната смес преди запалването й.
1876г. – немският изобретател Николаус Ото с помощта на инж. Ойген Ланген създава първият ДВГ , в който се прилага четиритактов цикъл. За гориво се използва светилен газ, който се запалва след сгъстяване, когато буталото премине ГМТ. Принципът на действие на този двигател ( значително подобрен) е запазен и в съвременните карбураторни двигатели.

[skandi66]

До: РЕЧНИК - дискусия

1879г. – О.С.Костович /Русия/ конструира мощен четиритактов двигател, в който се използва бензин и за източник на електрическа искра – акумулатор /изобретен през 1885г/.
1879г. – руският механик Ф.А.Блинов получава патент на верижен трактор, задвижван с две парни машини /по една за всяка верига/. С регулиране на парата в тях се постига и завой на трактора /изобретен през 1888г./.
1879г. – Дугал Клерк /Англия/ завършва успешно опитите на много рационализатори да опростят конструкцията на четиритактовия двигател, като създава първия двутактов двигател.
1885г. – немските инженери Карл Бенц и Готлиб Даймлер построяват независимо един от друг МПС /триколки/, задвижвани първата с двутактов, а втората с четиритактов двигател. Някои историци на техника смятат тези самоходни средства за първите предтечи на съвременните автомобили.
1886г. – в САЩ е пуснат в движение първият трактор, задвижван с керосинов карбураторен двигател.
1897г. – немският инжинер Рудолф Дизел пуска в ход свой бутален двигател с нов принцип на действие – горивото /петрол/ се вкарва в цилиндъра с компресор в края на сгъстяването на чист въздух и се самозапалва. Двигателят има 10 пъти по –високо к.п.д. от парната машина и три пъти от двигателя на Ото. По-късно двигателите, действащи на този принцип са наречени на неговото име. Работата по този двигател е продължила около 15 години.
1901г. – проф. Г.В.Тринклер /Русия/ създава, усъвършенстван дизелов двигател с впръскване на тежко гориво /газьол/ с помпа, които с много подобрения се изпползват и сега.
1911г. – инж. Я.В.Мамин построява трактор, задвижван с безкомпресорен дизелов двигател. В началото на века в редица страни започва масово производство на автомобили и трактори. То се разраства значително след Първата световна война. Известни производители на тези машини стават фирмите: “Форд”, “Кадилак”,”Дженерал-Моторс”, “Шевролет”, “Катерпилар”, “Джон Дир” и др. в САЩ;
“Мерцедес-Бенц”, “Опел”, “МАН”, “Дойтс” и др.в Германия; “Щайер”- в Австрия; “Фордзън” в Англия; “Рено” във Франция; “Шкода” и “Зетор” в Чехословакия и др.
1924г. – започва производството в московския завод за товарни автомобили, а през 1932г. Влиза в действие и Горкиевският автомобилен завод /ГАЗ?.
1930-1931г. – започват производството на трактори в Сталинград /Волгоград/ и Харков. След Втората световна война производството на АТК се увеличава и модернизира във всички развити в индустриално отношение страни.
1949г. – в Карлово /Завод 15/ е произведен и първият български трактор “Мофак-2” с мощност на двигателят 30к.с., а в София /Завод 12/ първият товарен автомобил “Димитровец”.
1958г. – в София /Завод “Средец”/ започва производството на български електрокари.
1959г. – Завод 15 произвежда по собствени проекти дизелови двигатели с мощност 40к.с. за дъждовални и други машини, а през 1961г. Започва серийното производство на лозарски трактори “Болгар –ТП30”.
1966г. – започва серийното производство на автобуси “Чавдар” в Ботевград.
1967г. – открива се новият завод “Балкан” в Ловеч за сглобяване на нови автомобили.
1970г. – Шуменският автомобилен завод започва серийното производство на товарни автомобили.

[Симеон]

До: РЕЧНИК - дискусия

РН се употребява като ПеХа - мярка за алкалност-киселинност. Така че, нещо друго за регулатор на напрежението.

В дизеловия двигател горивото не се вкарва с компресор, а с помпа. Компресорът е машина, работеща с газове.

е.д.н. - поправии ме, но бях чувал/учил само за ЕДС - електродвижеща сила.

[Кольо]

До: РЕЧНИК - дискусия

РН се употребява като ПеХа - мярка за алкалност-киселинност. Така че, нещо друго за регулатор на напрежението.

В дизеловия двигател горивото не се вкарва с компресор, а с помпа. Компресорът е машина, работеща с газове.

е.д.н. - поправии ме, но бях чувал/учил само за ЕДС - електродвижеща сила.

Монка, не може да знаеш всичко на този свят
Има и електодвижещи сили, има и електродвижещо напрежение. Не ми се рови по учебниците да намеря точните определения, но понятията и двете са факт.
Сега се стих определението за "Напрежение"-Разликата в електрическите потенциали между две точки.
Писаха ми 2 на изпитване пред дъската, и оттогава си го знам

[Симеон]

До: РЕЧНИК

Ето няколко статии за диференциали:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Дифференциал_(автомобиль)
http://win.cea.ru/~eugene77/diff.htm

В първия линк няма нищо. Вторият подробно обяснява разпределение на мощностите и не казва произхода на думата. А тя иде от DIFFERENCE -разлика! Механизмът позволява лявото и дясно колело да се движат с различна ъглова скорост. Гениално конструкторско хрумване.

[Redo]

До: РЕЧНИК - дискусия

Не ми е ясно суперчарджъра за какво е?

[PETER PETRAKIEV]

До: РЕЧНИК - дискусия

Не ми е ясно суперчарджъра за какво е?

.... я прочети .... ТОВА

[Redo]

До: РЕЧНИК - дискусия

^ Изясних си.